Audi RS3 chega este ano para encarar o Mercedes A45 AMG

A montadora alemã de carros de luxo, Audi, anunciou que a versão ultra-esportiva do A3, o Audi RS3, chega ao Brasil no último trimestre deste ano - com a missão de impor concorrência ao Mercedes-Benz A45 AMG.

O preço não está definido, mas deve ficar em torno de R$ 300 mil reais (anteriormente especulou-se R$ 270 mil, mas com a subida do dólar os valores tiveram que ser revistos).

O Audi RS3 foi lançado oficialmente no Sação do Automóvel de Genebra (Suíça) e conta com o mais poderoso motor de cinco cilindros da história da gama RS: 372 cavalos.

Trata-se de um propulsor 2.5L Turbo com 46,5 Kgfm de torque, capaz de acelerar o Audi RS3 de 0 a 100 Km/h em 4,3 segundos - 0,3 segundos mais rápido que a versão anterior.

A velocidade máxima - limitada eletronicamente - é de 280 Km/h. A transmissão é automatizada de dupla embreagem, S-Tronic, de sete velocidades, que despeja a potência ao asfalto por meio de um sistema de tração integral Quattro.

O sistema de tração conta com vetorização de torque controlado por um software dotado de inteligência artificial, desenhado para entregar o máximo prazer ao conduzir. Com tal sistema, em pisos de baixa aderência, o sistema permite ao motorista executar manobras controladas de drift.

O Audi RS3 chega ao Brasil para encarar o Mercedes-Benz A45 AMG, que adota o motor quatro cilindros mais potente do planeta, um 2.0 Turbo, com 360 cavalos. O Mercedes é vendido a R$ 260 mil reais.

Além do motor, o Audi RS3 conta com bitola alargada, suspensão esportiva com altura em relação ao solo reduzida em 2,5 cm, rodas de 19 polegadas, freios à disco nas quatro rodas, com 370 mm na dianteira e 310 mm na traseira.

Esteticamente o RS3 se diferencia dos demais por contar com uma grade dianteira em alumínio fosco, com a grade em formato de colmeia e as inserções relativas ao sistema de tração Quattro posicionadas à frente.

O para-choque é diferenciado, com enormes tomadas de ar, enquanto os para-lamas são alargados.

Na traseira há dupla saída de escape separadas por um difusor central em preto.

Vídeo - Audi RS3