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A versão perua do Golf foi mostrada ao público no âmbito do Salão do Automóvel de São Paulo, em 2014, e, segundo a empresa, teve boa receptividade, o que motivou a importação.
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Em termos dimensionais, o Golf Variant é 30 cm maior que o Golf hatch, com comprimento total de 4,56 metros.
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Como resultado o espaço interno foi ampliado e o porta-malas oferece capacidade volumétrica de 605 litros - mais que o dobro do Golf hatch.
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No que respeita à mecânica, o Golf Variant mantém o motor 1.4 TSI Turbo de 140 cavalos associado a uma transmissão manual de seis marchas ou automática DSG de sete velocidades.
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A data precisa de lançamento, versões e preços serão divulgados em data mais próxima do lançamento.
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Fonte: Auto Esporte / Agradecimentos ao Gilmar pela dica.
Vai vender muito #SQN
ResponderExcluirEsse não é um segmento que tem muita receptividade no Brasil, mas talvez com esse Golf e um bom marketing, venda razoavelmente bem, só resta saber quantos $ a mais vão ser cobrados por estes 30cm a mais de carroceria, do contrário, vai vender o mesmo tanto que o Golf normal.
ExcluirPois é, pena que o nosso mercado nesta categoria está dominado por SUVs. Mas que bom que ainda existam lançamentos de peruas. Acho que a VW está acertando em cheio, já que está aproveitando o sucesso do golf.
ExcluirNão troco nenhuma perua por SUV. Não troco. É gosto, e tecnicamente mais dinâmica!
ResponderExcluirTa falando sério? Vai ver o espaço, aerodinâmica, estabilidade e consumo de uma perua em relaçao a uma SUV. Não tem nem comparação....
ExcluirCara esse carro e perfeito, que coisa bela. A antiga tinha uma trazeira feia, mas essa fenomenal em todos os sentidos. Vai vir com qual motor o 1.4T ou 1.8T?
ResponderExcluirSe tivesse na minha faixa de renda, compraria sem pensar duas vezes. Parabéns a VW por trazer um produto que as outras fabricantes estão abandonando.
ResponderExcluirVai importar da Alemanha ou do México.?
ResponderExcluirMais de 90 mil brincando.
ResponderExcluira traseira não ficou bacana, se colocasse a do jetta ao meu ver ficaria melhor, ainda prefiro a traseira do focus sw...
ResponderExcluirSe vier na Versão Highline na faixa dos 90 mil e Confortline na faixa dos 80,o preço estará plausível.
ResponderExcluirShow esta perua. Pra quem precise de porta-malas e não quer perder desempenho com economia, este é o carro. Pra que ter um sedã?
ResponderExcluirSegmento carente no Brasil pois as opções são pouco atrativas e quase nulas. Acredito que fará sucesso .
ResponderExcluirÉ uma pena que deixaram de lado o mercado de station wagons no Brasil. Essa Variant é show!
ResponderExcluirPode até ter seus atrativos a perua, mas que parece carro se funerária isso parece kkkkk.
ResponderExcluirPra comprar esse carro, tem que ser mais corajoso que saltar de bungee jump!
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