.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
O modelo que mostraremos neste artigo é uma versão 2.0 Diesel 4x4, na configuração Sport.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - Branco")
O vídeo a seguir mostra em detalhes as versões Sport (acesso), Trailhawk (topo) e Longitude (intermediária).
A versão Sport, de acesso, traz maçanetas pintadas em preto.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - Vermelho")
Os retrovisores também vêm em preto, assim como a grade dianteira.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - Branco")
Na imagem abaixo vemos uma versão Sport (à esquerda) ao lado de uma topo de linha (Trailhawk), de onde podemos constatar a diferença de altura entre os dois - fruto da suspensão mais elevada da topo.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 (esq.) x Jeep Renegade Trailhawk (direita)") |
| Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 (esq.) x Jeep Renegade Trailhawk (direita) |
O Jeep Renegade inicia sua jornada comercial no dia 10 de abril, pouco tempo depois do seu lançamento oficial, que ocorrerá na última semana de março.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - interior")
No configurador on-line do Jeep Renegade no site da Jeep do Brasil é possível verificar que o modelo será vendido em cinco de cor: branco, preto, vermelho, prata e verde.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - transmissão automática 9 marchas")
O Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel vem sempre com transmissão automática de 9 marchas (o modelo 1.8 Flex será oferecido com transmissão manual ou automática de seis marchas).
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - espaço traseiro")
Na parte traseira do Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel temos cintos de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - cluster de instrumentos")
O cluster de instrumentos desta versão Sport traz o sistema de informação central por tela de LCD.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - cluster de instrumentos")
No que respeita aos itens de segurança, o Renegade Sport vem de série com controle de estabilidade, controle de tração e Hill Assist (sistema de auxílio a partida em rampa).
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
O Jeep Renegade Sport oferece como opcionais em pacotes. No pacote de Segurança há airbags laterais, de cortina e de joelho, além de monitoramento de pressão dos pneus.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - painel")
Outra opção é o pacote Multimídia, que inclui uma central com tela de 5 polegadas sensível ao toque com sistema de navegação, câmera de ré e volante com comandos de som e Bluetooth.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - bancos em tecido")
O pacote de opcionais Conforto acrescenta retrovisores rebatíveis eletricamente, banco do passageiro dobrável, lanterna removível, tomada de 12V no porta-malas e tomada de 127V.
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4 - Teto Solar")
Finalmente temos teto solar panorâmico e parafuso antifurto das rodas como opcionais livres.
Fotos do interior - Jeep Renegade 2.0 Diesel 4x4 - Sport
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
Rodas
.JPG "Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel 4x4")
As rodas do Renegade Sport são de 17 polegadas.
Imagino que tenham usado como inspiração o interior do Alfa 156 com as entradas de ar bem no topo. Posso ter deixado algum passar, mas não consegui achar nenhuma rebarba no acabamento, e essas bordas arredondadas dão um toque ainda mais interessante e refinado. E esse cluster faz o HR-V parecer um Mille Fire, caso se confirme o preço de 80 mil para essa versão diesel, adeus concorrência.
ResponderExcluirkkkk. Vai sonhando.
ExcluirVixe chegou o fanboy da Fiat pra rivalizar com Carlos.
ExcluirAcho o Renegade bem mais bonito que o Hr-V, mas ambos têm estilos totalmente diferentes, basta ir no site da Jeep e ver as inspirações do Renegade, ele é totalmente inspirado nos Jeep's mais antigos, mas com aquele toque de modernidade, por isso todo esse jeito rústico.
ExcluirRenegade e HR-V, ao meu ver, são a dupla de Suvs do momento. HR-V com aquele estilo mais refinado, Renegade mais rústico e fora de estrada, o que não falta é oção para todos os gostos.
Renegade e HRV vão tomar muitos compradores dos amontoados de plasticos baratos com rebarbas (Ecosport e Duster). Achei o HRV mais bonito, mas compraria o Renegade por ser mais off-road e ter versão a diesel.
ExcluirNinguem tem nada sobre o 2008? Nos ultimos dias não postaram nenhuma notícia nem nada sobre ele.
Excluirnão vai ser ,liguei para uma concessionária e a versão de entrada sport a diesel vai custar a bagatela de R$ 95.000,00 a confirmar segundo o vendedor,se levarmos em conta o valor do diesel a diferença é de R$ 25.000,00 ou seja é comprar e casar com o carro,e ser feliz para sempre ,vou ver o 1.8 flex embora tenha que abastecer de posto em posto kkkk
ExcluirAlguém sabe o consumo desse motor diesel?
ResponderExcluirParece que o motor a diesel tem autonomia de 700 a 900 km.
Excluirmédia de 17,5 km l na estrada,o tanque tem a capacidade de 60 litros
ExcluirNova categoria sendo criada... Haters da Honda
ResponderExcluirQuanto a qualidade dos materiais e espaço interno, acredito que o HR-V esteja acima, mas no quesito comodidade, segurança e conjunto mecânico(na versão diesel) o Renega de da um baile.
ResponderExcluirO HR-V parece um carro superior a primeira vista, design arrojado, sofisticado, mas bem urbano. Já o Renegade tem aparência mais robusta, bem Jeep mesmo!
Sinceramente achei que as fotos denunciam o espaço interno muito ruim do Renegade, afinal basta olhar as fotos e notar que as fotos foram tiradas com os bancos totalmente pra frente colados ao painel e ao porta luvas que ao ser aberto está encostado no banco dianteiro pra "parecer" que o espaço traseiro é bom, mas o que vejo pelas fotos é que deve ser aperto pra car... nem eu sonho eu caberia no espaço entre o banco, pedais, painel e volante, posso estar enganado? sim mas a primeira impressão é a que fica... ao meu ver o Renegade não tem nem um pouquinho do conforto pra quem procura um pouco de espaço de bagagem e para conforto dos passageiros pecou no espaço interno tsk tsk
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirVale lembrar que o Renegade tem 3 versões de acabamento e a mostrada pelo blog é a mais simples dela, a qual estão comparando com o HRV.
ExcluirFalando em Jeep mesmo, o que farao com a linha Compass?
ResponderExcluirBizarro...
Putz...interior igualzinho do Uno Way....
ResponderExcluirNão gostei. HOnda HR-V humilha o Renegade sem dó...
Bonitas são as rebarbas do ecasport e do duster né?
ExcluirEita Carlos, que loucura kkk.... Esse Jeep vai reinar nesse segmento!
ExcluirO aspecto geral dos bancos da sport não ajudam.
ExcluirJosé Carlos, duvido muito sobre esse reinado absoluto do Renegade.
ExcluirFord não ficará quieta, mas vejo que nesses próximos 3 ou 4 meses a briga será bastante acirrada.
HR-V tem atributos urbanos bem mais interessantes que o Renegade 1.8 Flex.
Ao passo que nas versões 2.0 TD, Renegade retoma o bastão. Mas nessa faixa de valores acima de R$ 85k, o número de clientes se reduz bastante ...
Caro Carlos Fan Boy!!
ExcluirMe fale um carro da Volks que seja melhor que o Renegade?!!!Apenas um...Enquanto isso não de palpites toscos sobre a melhor opção do mercado dos SUV. Ou vai me dizer que algum carro da Volks tem versões a diesel ,são 4x4 , ou melhor são off-road como o Renagade??Comedia.....
Luis Gustavo,
ExcluirCarros da Volks muito melhores que o Renegade:
Golf Highline 1.4 TSI;
Jetta Highline 2.0 TSI
Fusca 2.0 TSI
Tiguan 2.0 TSI 4Motion
Passat 2.0 TSI
Golf GTI
CC V6 4Motion
Touareg 4Motion V8
Todos os esses são muito "mais carro" que o Renegade e estão à venda no Brasil.
Compraria um Renegade pra mim sem problemas, penso ate em ver um. Mas dizer que ele é melhor que a linha premium da Volks é loucura.
O CC V6 não é mais vrndeido no Brasil amigo, mas não deixa de ser melhor :)
ExcluirSim, mas qual desses concorre com Renegade? Sejamos razoaveis
ExcluirCara, é cada desculpa esfarrapada que da pena, comparar fusca, golf e outros carros de outro segmento é com Renegade 4x4 é doentio ao extremo.
ExcluirCaro Porshe 911!!
ExcluirMas qual deles concorre com o Renegade?!!!!!Qual desses ai é da categoria do Renegade e ainda por cima melhor?!!Me cite um, da categoria do Renegade melhor que ele( se é que a Volks tenha algum carro que possa ser considerado nesse meio...).Me fale um que possa fazer Off- Road de verdade e que ainda tenha motor a diesel?!!! Então caro amigo sinto muito mas não tem, volto a dizer quando o aspecto é SUV´s tem duas opções logicas hoje no mercado, se você que um carro pra cidade vai de HR-V da Honda simplesmente um espetáculo quando o assunto é requinte e acabamento, agora quer um carro pra encarar trilhas Off- Road e ainda por cima andar na cidade com muito conforto e alem de tudo um design que não deve nada a nenhum concorrente vai de Renegade, pois o resto?!!É melhor nem comentar....
carlos vc deveria trabalhar no zorra total, comentarios sem noçao e sem graça kkkkkkkk
ResponderExcluirInterior parecido com o Novo Uno Way, ainda bem, já pensou se fosse parecido com o gambiarra do Up! ...
ResponderExcluirUma falha no vídeo apresentado,não mostraram o porta malas e nem o motor do veículo.
ResponderExcluirEsse motor ainda não foi fotografado por ninguem, aliás de que adianta fotografar o forro de porta e não fazer o mesmo no motor?
ExcluirO pessoal gosta de zoar muito, quem precisa de um 4x4 autêntico nem vai olhar para HRV pois vai ser humilhante botar os dois no barro, nem preciso falar quem vai ficar na primeira poça de lama.
ResponderExcluirViva as comparações doentias de fanboys e haters, falta de noção é mato...
Pois é, o Renegade veio no momento certo pra atrair os órfãos da TR4.
ExcluirConcordo caro Five!!
ExcluirAqui infelizmente é assim e sempre vai ser, as pessoas adoram tentar diminuir algo de bom que a concorrência faça, não é um Volks , não presta simples assim. Claro que tanto o Renegade quanto o HR-V são as duas melhores opções hoje no mercado quando o assunto é SUV, disso acho que ninguem seria tão cega de negar, mas como dize no comentário a cima quem quer um carro pra lazer, passeio , andar em estradas e só , o HR-V vai ser uma ótima opção, mas quem realmente gosta de se aventurar numa trilha, andar na lama mesmo, vai de Renegade com os olhos vendados, e ainda vai ter um carro muito bom pra andar em estradas , confortável e com um design bem interessante(minha opinião)!!! Abs
Infelizmente, antes do lançamento e divulgação da tabela oficial ficaremos somente especulando. Se os preços esperados se confirmarem o Renegade Diesel será uma das melhores opções do mercado. Será potente, econômico e terá um pacote tecnológico muito superior ao do HR-V. Não se esqueçam que a tração integral do Renegade trabalha sob demanda (podemos deixar a opção "auto" ativada e ela escolherá a melhor opção de tração para o tipo de terreno que estamos enfrentando). Vale dizer que a tração integral não é útil somente no fora de estrada. Ela também aumenta a segurança ao se rodar em pistas escorregadias, por exemplo.
ResponderExcluirMas o vendedor disse que a tabela oficial sai no site mais para o final do mês.Espero que ele tenha se enganado ,ou vou comprar um Korando
ResponderExcluirTri massa essa versão a diesel, carrão, estrada, chão e cidade
ResponderExcluirSeguro, potente, versátil, economico. (Custom 2.0 TD). Só alegria!
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