Ford Focus em duas opções de alta performance: RS e ST

A Ford apresentou no Salão de Genebra duas versões de alto desempenho do Focus: o Focus RS e o Focus ST.

O Focus RS de terceira geração estreia sistema de tração nas quatro rodas com vetorização dinâmica de torque, que direciona até 70% da força do motor para o eixo traseiro, aumentando o controle, a tração e velocidade em curvas.

Ele é o primeiro RS a oferecer ​​a seleção de modos de direção ​​– incluindo o modo “Drift” – e controle de arrancada, que entrega a aceleração mais rápida possível em qualquer condição de pista. Basta acionar o “Launch Control” no painel, engatar a primeira marcha, acelerar fundo e soltar a embreagem.

O veículo faz a distribuição de torque máximo nas rodas, controlando a tração, o turbo e o ajuste dos amortecedores. Para domar os mais de 320 cv do motor EcoBoost de 2.3 litros, conta com freios Brembo de quatro pistões e discos ventilados dianteiros de 350 milímetros.

O Focus RS foi desenvolvido pela recém-criada divisão Ford Performance, que unificou globalmente os times Ford SVT, Team RS e Ford Racing.



Focus ST

Já o Focus ST é uma versão esportiva também, mas não tão radical. Ela é vendida na Europa nas versões cinco portas e perua, sendo oferecido pela primeira vez um motor diesel, de 2.0 litros e 185 cv, ao lado do 2.0 EcoBoost a gasolina de 250 cv. Neste modelo a tração é dianteira.

O modelo traz um estilo mais agressivo e novas tecnologias de assistência ao motorista, conforto e conectividade, incluindo sistema SYNC.

Faróis adaptativos e alerta de tráfego cruzado também são oferecidos pela primeira vez. A suspensão ganhou novas molas e amortecedores e a direção elétrica foi revisada para refinar ainda mais a dirigibilidade no uso diário.