A marca núcleo do Grupo Volkswagen, a própria Volkswagen, apresentou vendas globais em janeiro de 2015 de 507.100 veículos - queda de 2,8% sobre os 521.600 carros vendidos em 2014.

Volkswagen - vendas em 2015

Segundo o comunicado oficial, a queda de vendas mostra que a marca está "enfrentando um um ano desafiador", e que suas vendas "não ficaram imunes às incertezas em algumas regiões".

Volkswagen - vendas em 2015

A situação das vendas da Volkswagen em termos regionais é a seguinte:

RegiãoVendas - Janeiro de 2015Vendas - Janeiro de 2014Variação
Europa124.900126.100-1,0%
Europa Ocidental (menos Alemanha)66.10066.200-0,2%
Alemanha42.90041.4003,6%
Russia6.2008.600-27,9%
Asia Pacífico 282.000285.300-0,7%
China e Hong Kong265.900267.800-0,7%
América do Norte41.80039.7005,3%
América do Sul45.20055.200-18,1%
Brasil34.20040.300-15,1%

Como se pode notar, a empresa apresentou retração em suas vendas em todas as regiões do planeta, exceto na América do Norte e Alemanha, com crescimento de 5,3% e 3,6% respectivamente. No caso do NAFTA, a Volkswagen registra recuperação de vendas em função do lançamento do Novo Golf no final de 2014.

É importante ressaltar que os números mostrados são da marca núcleo Volkswagen, enquanto que as vendas consolidadas de todas as marchas do Grupo Volkswagen devem ser divulgadas posteriormente.

Fabio Mendes

15 Comentários

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  1. General Lee11 de fevereiro de 2015 às 11:16

    nao é só 2015 a volks foi ficando pra tras com o aumento da concorrencia no mercado no Brasil....ate alguns anos tinha uns 20% do mercado caiu pra 19% ...18%....e agora ta casa dos 16%....outras montadoras lancaram carros em segmentos q a volks dominava com carros defasados por falta de concorrencia....onix ,hb20 por ex...O mais impressionante mesmo é a Ford com um portfolio bem menor ser lider em varias categorias no mercado vendendo bem...fusion lider , focus lider , fiesta lider e os outros carros ford mesmo que nao lideram segmentos, vendem bem

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  2. Anônimo11 de fevereiro de 2015 às 11:17

    Se não fosse o Novo Golf (que é o carro mais vendido da Europa, liderando na Alemanha, França, Italia, etc) a situação estaria pior. Mas com o seu lançamento e crescimento estrondoso nos EUA e Canadá, com a chegada do Golf brasileiro e com a venda do Golf Mk7 na China, os números voltarão a ser favoráveis a Volkswagen.
    Essa 7 geracao do Golf, celebrada, aclamada e premiada, que atualmente é o hatch mais vendido do mundo disparado, está salvando a Volks, sem dúvidas.

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    1. Simonetti11 de fevereiro de 2015 às 13:21

      Estes fakes não entendem nada de carros e só falam mentiras e asneiras...rs
      Acho que o dono do blog os cria para que bobões (eu me incluo nesta lista) acessem o site para (perderem tempo) os responderem.

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    2. Cars11 de fevereiro de 2015 às 15:10

      Golf Aclamado? onde?

      http://www.car.blog.br/2014/01/novo-golf-proprietario-relata-problema.html
      Recall do cambio Dsg no mundo inteiro
      Barulhos na suspensão traseira

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    3. Anônimo11 de fevereiro de 2015 às 15:19

      Cars,

      Você é um hater que só fala asneiras. O Golf Mk7 é o Carro mundial do ano, Carro do Ano nos EUA, Carro do ano na Europa, Carro do ano na Alemanha, Carro do Ano no Japão, The BEST Of THE Bests nos EUA, Carro do Ano no Brasil, etc. Ele é superpremiado é aclamado e venceu todos os comparativos que disputou, humilhando carros como o focus do teto mole mal acabado.

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    4. Simonetti11 de fevereiro de 2015 às 17:53

      Cars, relaxa: A opinião dele e nada são sinônimos. É só um fake que passa vergonha nos fóruns e até agora não percebeu...

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  3. Carlos Eduardo11 de fevereiro de 2015 às 14:17

    É preciso reconhecer que, sem ser perfeito, o HB20 revolucionou o mercado de "carros populares" no Brasil. Só não se tornou líder porque a produção da fábrica não dá conta. Foi o início do fim da "Era Gol".

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    1. Adriel11 de fevereiro de 2015 às 15:49

      Verdade,ele fez os outros correrem atrás fabricando carros ao nivel dos carros europeus,208,onix,novo ka...Pena que não veio também com um preço mais baixo,aumentava a produção e pá,ia vender 30 mil unidades ao mes...

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  4. Carlos Eduardo11 de fevereiro de 2015 às 14:39

    Basta ver o beleza do interior aplicada no "Uno 2015" para se dar conta do "efeito HB20" no mercado.

    O desenvolvimento do novo Ka, que mal disfarçou ter o Hyundai como referência, é outro exemplo.

    Quem é lento para reagir, está perdendo vendas.

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  5. Carlos Eduardo11 de fevereiro de 2015 às 14:48

    Ford e Huyndai são as melhores marca generalista hoje no Brasil. A Ford só peca na qualidade de montagem dos carros. Se corrigir esse ponto, e lançar logo a nova Courrier (na plataforma do Ka), tem tudo pra colar na VW em vendas ainda esse ano.

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  6. Carlos Eduardo11 de fevereiro de 2015 às 14:49

    Se bem que Golf e Jetta nacionais devem dar um fôlego à Volks.

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  7. Carlos Eduardo11 de fevereiro de 2015 às 14:57

    Hoje, a grande diferença de vendas entre Ford e Volks tem nome: Saveiro.

    Se a nova Courrier vir logo e tiver sucesso, teremos o Oval nos calcanhares da VW.

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  8. Unknown11 de fevereiro de 2015 às 15:41

    kakakakakakakakakaka
    os apzeiros piram

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  9. Celso Andrade12 de fevereiro de 2015 às 00:35

    É culpa do IPI global

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  10. Paulo Freire12 de fevereiro de 2015 às 01:51

    E por causa disso, olha o Taigun na sarjeta: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/estes-nao-vem-mais-830620.shtml

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