O lucro da Volkswagen é mais de duas vezes o registrado por GM (US$ 6,5 bilhões) e Ford (US$ 6,2 bilhões) e mais de três vezes maior que o da Fiat-Chrysler US$ 4 bilhões), mas é US$ 10 bilhões de dólares menor que o da Toyota (US$ 24,5 bilhões).
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No comunicado, gigante alemã disse que seus planos ampliar a lucratividade em 2015 podem ser frustrados por problemas econômicos na Rússia e no Brasil - mercados com incertezas políticas, flutuações cambiais fortes e ambientes difíceis de mercado.
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A receita global da Volkswagen em 2014 cresceu 2,8 por cento, para um novo recorde de € 202,500 bilhões de Euros, enquanto a margem de lucro subiu para 6,5% (5,9% em 2013), atingindo a margem superior da meta estabelecida - entre 5,5 e 6,5%.
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O fluxo de caixa líquido da empresa aumentou 1,7 bilhões de euros para € 6,1 bilhões, enquanto a liquidez está agora em US$ 17,6 bilhões (US$ 16,9 bilhões há 1 ano).
Mudança de foco
Depois de anos perseguindo o objetivo de aumentar as vendas para superar a Toyota Motor Corp. como a maior montadora do mundo, a VW mudou o foco para melhorar a lucratividade em meio a afluência de gastos para desenvolver veículos elétricos e novos recursos digitais.
kkkkkkkkkkkkk
ResponderExcluirQuase as mesmas vendas da Toyota e o lucro da Toyota foi o dobro................
O hater fala a besteira e logo depois os fanboys atacam. Carlos e companhia chegando em 3, 2, 1...
ExcluirToyota Humilha esse desempenho da VW
Excluircalma ai existe um abismo entre a Toyota e a VW
Excluira VW inova recria lança ex o golf MK7 1.4 Turbo eficiencia acima de qualquer coisa
a Toyota lança Corolla com susp tras a barra de torção e cambio jurassico CVT
só ai é um abismo
veja os Audi Porsche excelencia em tecnologia
não gosto dos carros da VW aqui no Brasil
tenho Civic e gosto muito dele é o quinto comecei em 2009
mas como engenheiro sou obrigado a declarar
VW é excelencia em engenharia automobilistica
Eu fico imaginando se a Toyota fosse dona de uma marca de luxo como a BMW. igual VW é dona da audi e porsche, o lucro da toyota seria 3 vezes maior que a VW
ExcluirA Volkswagen é dona da Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Ducati...
ExcluirCalma aí Nivaldo. A matéria fala em LUCRO e não em QUALIDADE dos carros fabricados.
ExcluirO bom senso e a matemática andam juntos:VW tem os melhores carros,logo possui os melhores clientes,haja vista seu lucro recorde.Se eu tenho capital e desejo comprar um automóvel,adquiro um VW,se sou um ASNO e quero puxar uma carroça compro Fiat,Ford e GM,fato!Os números não mentem,o que é desproporcional são os haters puxadores de carroças...
ResponderExcluirOnde vamos parar com esse fanatismo desenfreado.
ExcluirHater detected...
ExcluirEsse fanboy ai tem que ver que todas as montadoras presentes na bananalandia tem seu público e seus méritos. Reconheço que a Volkswagen tem o melhor hatch médio, o Golf, mas nos outros segmentos deixa a desejar, o que dizer do gol de 2008, Fox de 2003, polossauro de 2002...só gambiarra...Pra mim é assim:
ExcluirUp! - melhor subcompacto
Ka - melhor compacto
Peugeot 208 Griffe - melhor compacto premium
Golf - melhor hatch médio
Corolla - melhor Sedan médio
Fusion - melhor Sedan grande
Renegade - melhor suv compacto
E você elegeu o Renegade baseado em...
ExcluirBaseado no chutômetro, rss....
ExcluirRenegade
ExcluirRealmente, a gestão alemã faz a diferença!
ResponderExcluirPrá variar, economias meia-boca, como a russa e a brasileira, com suas eternas incertezas econômicas, na contramão dos resultados da holding.
Mas o que chama atenção nesse balanço, é o excepcional lucro operacional e a margem líquida do lucro operacional, por automóvel produzido e por empregado, quase o dobro da Toyota, o que se traduz em maior margem de lucro/veículo produzido e maior produtividade/empregado, demonstrando ser uma empresa com nível tecnológico de alto nível, governança corporativa extremamente eficiente e alto índice de produtividade.
Além disso, chama atenção o baixo endividamento e o alto volume de dinheiro em caixa, demonstrando a solidez do conglomerado e baixíssimo risco de calote, haja visto seu grau triple A, da agência Standard & Poor
Apesar de a boa gestão alemã, há de se reconhecer que os japoneses ainda estão na frente, pois a Toyota lucrou 68% a mais. A diferença é grande! Em números absolutos de vendas as duas estão bem próximas.
ExcluirImaginei abrir essa pagina e ver o carlos 4 patas tendo um orgasmo em seus comentários.
ResponderExcluirComo se ele tivesse participação nos lucros da empresa, assim como eu tenho na empresa q trabalho, no caso um certo banco privado.
Esse lucro todo é prova de que a VW vende produtos superfaturados. Quem compra leva para casa um bem que não vale o que pagou.
ResponderExcluirDo ponto de vista do consumidor é melhor comprar carro de montadora que toma prejuízo, pois significa que ela está te pagando para levar o carro dela. Atualmente é melhor comprar da Ford.
Errado!
ExcluirEsse lucro mostra a gestão extremamente eficiente, aliado à boas práticas de governança corporativa e que não tem nada a ver com preços de carro SOS consumidores finais!
Uma empresa extremamente eficiente em sua gestão, com altíssima produtividade, com alto grau de investimentos em tecnologias novas, com um quadro de funcionários enxuto e extremamente capacitado, fazem com que os resultados se sobresaiam, independente do lucro maior ou menor de cada unidade comercializada!
Isso se chama competência empresarial!
Não é a toa que essa competência germânica levantou a Alemanha falida do pós-guerra e a fez uma potência econômica
não é essa questão factóide de esquerda que na atualidade não existe mais
Excluirtoda a Empresa visa lucro
O que determina é o que aquele que compra pode pagar e sustentar
Ora ora, se nesta terra brasilis tem gente as penca idiotas que valorizam a superficialidade
e tem grana para gastar , vamos extorqui-los
e quanto a Ford ela é estável, durante a crise que abalou as fabricas automotivas americanas ela foi a única a sair incólume
mas aqui no Brasil em especial ela não sei por que só faz caca, veja o acabamento dos seus carros , uma bela porcaria
isso é triste pois os projetos são bons como o Ka, mas quando vc entra dentro que tristeza, e o focus fazem o ghiaou o top muito bom mas o de entrada é de lascar
agora finalizando ninguém é obrigado a comprar aquilo que não quer compra quem quer
vc eu e todos , precisamos exercer o nosso direito de escolha , mas a realidade não é essa
se compra por impulso pois somos induzidos a isso
em grande parte pois somos um povo com muito pouca cultura
aqui aonde moro SP(estado) cada 9 entre 10 alunos do Estado da 3ª série não tem dominio em matemática??????????????
o que esperar desses futuros cidadões???
que achem que o PT é futuro da nação
rs aonde o seu expoente máximo, ao invés de comprar um casinha na praia para ficar perto do povo como na Ilha Comprida
o que faz compra um TRIPLEX, com elevador privativo, aonde aonde:
na paria dos brancos azedos da elite branca ASTURIAS em Guarujá
é só mentira e baboseiras
Agora tecnologia é alemã
em 1978 estava montando uma linha de produção da Alplan atual Duratex , com 12 metros de comprimento e quando me formei em78 na cidade os empreiteiros conheciam que a menor medida de uma construção era 5 cm
e quando recebi as plantas da linha de montagem ela veio em mm, sim mm
su seja a linha de produção tinha 120.000 mm!!!!!!!!!!!!!!
e dai arregacei as mangas e fui fazer, e fiz sem erros hoje gerencio obras
Que viagem, hein, Nivaldo rss... Mas concordo contigo com relação ao ensino de matemática, porém, somos uma ex colônia portuguesa e as exatas nunca foram priorizadas...
ExcluirO conservadorismo alemão faz a diferença. Os resultados estão ai! Isso sem contar que a VW possui uma engenharia de ponta que ajuda e muito nos resultados.
ResponderExcluirO blog seria muito melhor sem esses fakes discarados. As vezes cansa insistir, mas o moderador deveria ficar mais atento a isto...
Bem que os chucruts e os japas podiam emprestar uns tostões pra petrobrás continuar a fazer essa gosolina de m..... pra eu colocar no motor do up.
ResponderExcluirE A FURT CUSLER ficou aonde nessa história mesmo?
ResponderExcluirAgora vejam:mesmo com a situação industrial complicada e as limitações de credito pelo mundo a VW consegue bater recordes de venda e lucratividade.A VW vender bem seus automóveis em países emergentes já é praxe,tal discrepância frente as rivais só reflete a falta de tecnologia e mão de obra qualificada que seus concorrentes utilizam para produzir suas carroças,mas vamos dar um desconto,se a VW fica com a maior fatia do bolo,como as outras montadoras moribundas podem usufruir de engenharia renomada,tecnologia de ponta,estratégia de marketing?Não tem jeito...devem apelar para os governos e projetarem suas carroças movidas à consumidores dissimulados e sem nexo.Mas é até legal observar esses consumidores de carroças olhando na rua,no sinal,no estacionamento as obras primas da VW e quase tendo um colapso de tanta inveja, e quando finalmente seus poucos neurônios pegam no tranco e trocam suas carroças por um VW,fica a afirmação:estou trazendo ganhos sinérgicos e monetários à minha pessoa.
ResponderExcluiresse VW MANIA seria um pseudo CARLOS4PATAS?
ExcluirMas a diferença de lucratividade entre Toyota e VW ainda é bem grande. Não seria a hora de a VW comprar uma outra marca (p.ex., Peugeot/Citroen/FCA) com o lucro que teve?
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