A divisão de carros esportivos da Ford, a Ford Performance, apresentou esta semana o Novo Focus RS - carro que adota o motor quatro cilindros EcoBoost 2.3 Turbo, com 320 cavalos, associado com uma transmissão manual de seis marchas.
A surpresa técnica maior veio com a inclusão da tração integral - algo inédito no Focus. E para mostrar as capacidades do seu novo esportivo, a montadora entregou o carro para o piloto de Rally Ken Block mostrar do que é capaz - o que foi registrado no vídeo abaixo.
Vídeo: novo Focus RS 2016 com tração integral
Fabio Mendes
Pós-graduado em Engenharia de Computação (POLI-USP - Escola Politécnica da USP);
Graduado em Engenharia Civil (EE da Universidade Mackenzie - SP); Cursou Engenharia Metalúrgica na Escola Politécnica da USP (até o 4º ano);
Pós graduado em Administração Pública; Graduação em andamento em Ciência Política (UnB - Universidade de Brasília)
Focus RS com Ken Block combinação excelente.
ResponderExcluirChupa Apzeiros..kkk
Maquina! Belo Carro!
ExcluirVai continuar tomando benga de Golf:
ExcluirGolf TSI > Focus
Golf GTI > Focus ST
Golf R > Focus RS
Ford sempre correndo atrás.
Concordo, Osvaldo!
Excluir"Ford sempre correndo atrás"
ExcluirHoje o Golf está em uma excelente geração. Porém, tua frase não procede: Até a MK2.5 do Focus e MK5 do Golf, o Focus sempre foi o mais acertado. Graças ao Focus, a VW resolveu melhorar o chassis do Golf, colocando uma Multilink nele. Mas quem vem por ai para ser o "papa comparativos" se chama ASTRA.
Engraçado esses profetas que temos no blog. Nem foi divulgado os dados de performance desse Focus RS e já estão falando que ele vai andar atrás do Golf. O engraçado é que o Focus RS MK2 surrava o Golf R MK6.
ExcluirVerdade, o Astra sempre se destacou muito nos comparativos, essa nova geração dele promete.
ExcluirSim: A ordem natural será restabelecida com o próximo Focus, que será superior ao Golf 8.
ExcluirCaramba que maquina
ResponderExcluirMonstruoso! Não teria um, pois não gosto de hot hatches. Sou muito mais um V8 antigo...
ResponderExcluirBelíssimo. Design já era bom no st. Agora esse ao superou!
ResponderExcluirCâmbio manual? Que piada.
ResponderExcluirComo diria Jeremy Clarkson: "Entusiastas não têm o porque de pleitearem câmbios automáticos em carros de alto desempenho. Deixo isto para os carros de F1 ou para qualquer pessoa que compre um esportivo que faça tudo por ela...".
ExcluirEntusiastas querem MT. Almofadinhas querem DSG/Powershift/ZF.
João,
ExcluirNem perca seu tempo respondendo aos comentários do Carlos, é total perda de tempo. Os comentários dele são simplesmente ridículos.
Abraços.
Jeremy Clarkson é o mesmo cidadão que disse que o Golf GTI era o carro perfeito pra ele?
ExcluirO que disse que o Golf GTI mK7 é melhor (pra ele) do que a Bmw M135i de 320 cavalos?
Gostei!
Quanta fanatismo pelo Golf. Por que não citou o Fiesta ST, que foi eleito carro do ano pelo Top Gear? Você adora ser chato...
ExcluirEnfim, é ele mesmo...
Vou para os EUA no próximo mês. Vou conhecer a Califórnia e Las Vegas. Acabei de reservar um Mustang V6 (tomara que esteja disponível rs) e um Dodge Challenger. Sou fã do Golf e tals, mas não há nada mais prazeroso do que conduzir um muscle car americano!
ExcluirCâmbio manual,é pra quem gosta de dirigir.
ResponderExcluirEsse carro é fantástico ! em todos os sentidos.
ResponderExcluirNas mãos de um Deus como Ken Block esse carro detona qualquer um! "rs rs rs"
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