Jeep Renegade: SUV compacto verdadeiramente off-road

A Jeep iniciará no próximo mês de maio a venda do seu primeiro veículo de fabricação nacional, o Renegade - produto que tem a missão de manter o forte ritmo de expansão registrado pela empresa no passado recente.

De 300.000 unidades vendidas em 2014 a Jeep, hoje uma marca de propriedade da Fiat Chrysler, superou 1 milhão de vendas em 2014. O Renegade é apontado como um produto que reúne condições de produzir um efeito de aceleração de vendas ainda mais intenso que o observado nos últimos quatro anos.

O Jeep Renegade coloca a Jeep bem posicionada em um terreno ainda não explorado pela marca, o dos SUV compactos. E o Renegade chega com um visual verdadeiramente off-road e que não é traído por suas capacidades, já que o modelo será o primeiro do segmento a oferecer, pelo menos na versão topo de linha, uma capacidade real de off-road.

O desafio da Jeep com o Renegade foi o de criar um veículo com todo o refinamento, qualidade e itens de conveniência dos crossovers urbanos, mantendo um nível de capacidade off-road os consumidores tradicionais da marca. Em avaliações da imprensa automotiva americana e europeia, o Jeep Renegade mostrou capacidade off-road similar à de pesos pesados do segmento, como o Cherokee.

Um dos pontos que chamam a atenção no Renegade é o interior. O modelo foi inteiramente desenhado na sede da Jeep em Auburn Hills, no Estado norte-americano de Michigan. Todos os elementos que caracterizam um Jeep estão lá: a grade de sete elementos verticais, faróis proeminentes e caixas de rodas trapezoidais.

O interior se apresenta com materiais de qualidade, assentos confortáveis e em todas as versões um visor digital de informações com tela de 3.5 polegadas alocado no cluster de instrumentos. Nos modelos mais sofisticados haverá tela de 7 polegadas, assentos em couro, ar-condicionado dual-zone, e volante revestido em couro.

Outra novidade será o teto solar duplo "My Sky", que conta com painéis removíveis em algumas versões. Quando retirados dão uma impressão ainda mais fidedigna de se estar em um verdadeiro Jeep.

No Brasil o Jeep Renegade será vendido em três versões: Sport, Longitude e Trailhawk, com opções de motores 1.8 16V Flex de 132 cavalos ou turbo diesel 2.0 com 170 cavalos. As opções de transmissão serão manual de cinco marchas, automática de seis, ou automática de nove velocidades (para o modelo diesel).

O modelo topo de linha, o Trailhawk (modelo das fotos) exibe qualidades verdadeiramente off-road, com tração integral 4x4, sistemas de auxílio a condução que controlam desde a distribuição de torque entre as rodas à progressividade da aceleração para garantir a máxima aderência em qualquer tipo de piso, suspensão elevada, ganchos de reboque, entre outras características que evidenciam a principal característica do Renegade: capacidade real de off-road jamais vista nesta categoria.

Enquanto as versões Sport e Longitude equipadas com tração integral 4x4 contam com o sistema "Active Drive", que comuta entre tração 4x2 e 4x4 na medida da demanda do terreno, o modelo Trailhawk vem com o "Active Drive Low", que dá ao Renegade uma razão de redução de 20:1. Esse sistema, associado com a opção "Rock" do seletor de terreno do modelo dá ao Renegade Trailhawk um nível de capacidade off-road similar ao verificado em Land Rover. O sistema de seleção de terreno de todas as versões do Renegade conta com opções Auto, Snow, Sand e Mud, mas a opção "Rock" é exclusiva do Trailhawk.

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Conclusão

Com preços (especulados) iniciais em torno de R$ 68 mil reais, o Jeep Renegade reúne condições para disputar a liderança do segmento de SUV compactos, hoje dominado no Brasil por Ford EcoSport e Renault Duster, e que, em breve, terão a companhia do Honda HR-V (este só com opção de tração 4x2).

Estes, porém não contam com a disposição do Renegade para um off-road genuíno e tampouco o charme da marca Jeep.