Fixação ISOFIX de cadeiras infantis passa a ser obrigatório

O Departamento Nacional de Trânsito, DENATRAN, publicou hoje Resolução do Contran nº 518 (veja aqui), que obriga a adoção de fixação ISOFIX por todos os carros e comerciais leves vendidos no Brasil em um prazo de cinco anos.

Segundo a nova norma, os automóveis, camionetas, e utilitários deverão possuir ao menos uma ancoragem inferior ISOFIX e uma ancoragem do tirante superior ISOFIX para fixação de cadeirinhas de criança em um dos assentos do banco traseiro.

Além disso, a Resolução 518 do Contran obriga que os automóveis, caminhonetes e utilitários vendidos no Brasil disponham de cinto de segurança de três pontos e apoios de cabeça em todas as posições  de assento.

A norma vale para os novos projetos de veículos produzidos ou importados, 3 anos a partir deste data. Já os modelos em produção terão um prazo de cinco anos para se adequar.sendo facultado antecipar, sendo facultado antecipar a sua adoção total ou parcial.

Adequação

Com a publicação de nova legislação, alguns veículos à venda no Brasil já estão parcial ou totalmente adequados. O Volkswagen up!, por exemplo, já conta com duas posições ISOFIX na traseira, e, a partir da versão Move-up!, conta com três apoios de cabeça na traseira, mas falta o cinto de segurança na posição central do banco traseiro.

Entretanto, há outros modelos que precisarão de uma adequação maior. É o carro do Novo Ka, por exemplo, que não oferece nem ISOFIX e nem três apoios de cabeça traseiros em nenhuma de suas versões.

O Fiat Palio Fire, modelo de acesso da Fiat, por exemplo, também não conta com nenhum apoio de cabeça no banco traseiro (imagem abaixo).

Esses modelos, que já estão em produção, terão até 2 de fevereiro de 2020 para se adequar.