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Já o Polo GTI MT com carroceria de quatro portas custa 27.469 euros, o que equivale a R$ 81.500 reais.
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Esses preços são em média 1.400 euros (RF$ 4.100 reais) mais baixos que as mesmas configurações equipadas com transmissão automática DSG de dupla embreagem de sete marchas.
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Com a alteração da transmissão, a Volkswagen pode melhorar o nível de torque do motor, que passou de 25 Kgfm do modelo DSG para 32 Kgfm na versão manual.
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Com isso, espera-se um ganho de desempenho significativo na versão manual.
O Polo europeu é o melhor carro compacto da VW, disparado.
ResponderExcluirEnquanto isso, no Brasil, vamos de Gol e de Fox ...
O Golf alemão é o melhor carro da Volkswagen disparado. E foi superpremiado. Mas vc sempre o atacou quando veio pro Brasil.
ExcluirVAZA SEU HATER!
Desenhando para menos informados, até por uma questão humanitária ...
ExcluirO Polo europeu é o melhor carro COMPACTO da VW, disparado.
O Golf é um hatch MÉDIO.
Recomendo um mínimo de estudo para o tal de Roger antes de tentar fazer alguma observação sobre um comentário meu. Desinformado como esse colega é hoje, só vai passar vergonha por aqui.
ExcluirRoger o melhor carro da vw é o passat sem dúvida alguma. Também tenho 1 tiguan q é superior em tudo ao meu golf highline. Touareg é outro carro magnífico e muitíssimo superior ao golf. Abraços.
ExcluirRasec, seu asno. Quis dizer que você fala pra Volks trazer os carros bons e atualizados para depois criticar, como fez com o Golf Mk7.
ExcluirMauro Montella,
O Tiguan e o Passat são infinitamente inferiores ao Golf GTI...não tem nem comparação.
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirEu falo de carro compacto da VW, o Polo, e o tal de Roger viaja na maionese falando sobre o Golf.
ExcluirEsse, com certeza, deve faltado nas aulas de interpretação de texto na escola ou passou de ano colando, não é possível! kkkkkkkkkk
Roger um passat 2.0 tsi tem o mesmo motor e transmissão do golf gti. Como pertence a uma categoria superior ele sempre será melhor. Mais espaçoso, bom desempenho, confortável. O golf é um excelente carro mais ñ podemos jamais compará-lo ao melhor vw de passeio q existe o passat. O mesmo pro tiguan comparando com meu golf 1.4 highline. Tiguan é muito superior. Tenho os 2 carros e sei muito bem como é cada um. Abraços.
ExcluirMauro,
ExcluirO Passat tem 211 cavalos e 28 kgfm de torque, enquanto o GTI tem 220 cavalos e 36 kgfm de torque...não dá nem pra comparar.
Outra coisa, o Golf GTI tem um projeto e construção mais moderna que o Passat atual, além de ter mais equipamentos como Front Assist, DLA, etc. O GTI é mais completo, mais moderno e anda mais, além de ter uma dirigibilidade muito superior. Mas são propostas diferentes...
Ñ irei discutir com vc. (Risos) O novo passat 2015 usa a mesma plataforma do golf, também tem os mesmo 220cv, opção de 280cv e é muitíssimo superior. Já ouviu falar em suspensão dcc? Ñ podemos comparar um carro feito pra pista com um carro feito pro motorista. Por isso o passat é melhor vw e ñ tem discussão. Abraços.
ExcluirTá vendo, brasileiro vive fazendo piada de português... Eles é que devem rir da gente... e com razão...
ResponderExcluirEnquanto o brasileiro vai de Fox o europeu vai de Polo. Cada povo tem o que merece!
ExcluirO Polo é muito bonito. Principalmente a traseira, as lanternas e os detalhes internos. O Polo não era um produto superior ao Gol na década de 80. Mas o tempo foi passado, o Polo foi melhorando, deu um salto de qualidade na 4ª geração se aproximando dos VW maiores, enquanto o Gol ficou parado no tempo e hoje é um produto do mesmo nível do Polo mk3, inferior ao Polo da 4ª geração, e nem cabe comentar a inferioridade em relação a este Polo atual.
ResponderExcluirDaqui a pouco o blog faz uma montagem do gol VII com essa carroceria do Polo.
ResponderExcluirEsse polo sim é de encher os olhos.
ResponderExcluirEsse polo sim é de encher os olhos.
ResponderExcluirEnquanto isso,,, nós temos o FOX... O desrespeito da Volks para com o consumidor brasileiro é revoltante.
ResponderExcluirPrimeiro, o consumidor precisa se dar ao respeito e não aceitar essas gambiarras. Enquanto puder a VW vai lucrar com o Fox, já que é um compacto de baixo custo sendo vendido como "premium"!... isso gera muito lucro, ainda mais em se tratando de um projeto de 2003.
Excluiracho essa traseira linda
ResponderExcluir2
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