VW Move-up! I-Motion é boa opção para encarar o trânsito

O Volkswagen up! I-Motion é um dos modelos com transmissão de operação automática mais acessíveis à venda no Brasil. O modelo mostrado nas imagens tem preço sugerido de R$ 43.899 reais, já trazendo ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas elétricas e carroceria de quatro portas.

O valor pode parecer elevado para um modelo 1.0, mas o fato é que mesmo custando R$ 43.899 reais ele ainda é cerca de R$ 5.000 reais mais barato que seu concorrente direto, que é o Uno 1.4 Sporting Dualogic, que, com os mesmos itens tem preço sugerido na casa de R$ 48.000 reais - já com os aumentos.

O Volkswagen up! mostrado aqui é um exemplar da versão Move-up!, intermediária, que consideramos a dona de uma das melhores relações custo x benefício do modelo sub-compacto da Volkswagen, pois conta com itens como computador de bordo Infotrip com 10 funções, sistema "S.A.V.E." de ajuste variável de espaço no porta-malas, conta-giros no painel, 3 apoios de segurança traseiros.

Além disso já traz de série como os demais modelos da linha up! o lavador e desembaçador traseiro, banco do motorista com regulagem milimétrica de altura, fixação da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / top tether, imobilizador eletrônico e indicador digital da temperatura externa.

O interior do Move-up! apresenta o excelente padrão construtivo da Volkswagen, com peças internas e externas impecavelmente bem encaixadas e uma sensação de solidez estrutural que fica patente até mesmo ao se abrir e fechar as portas, evidenciando a elevada rigidez torcional do modelo da Volkswagen - que se manifesta também em condução, quando se verifica o "rodar sólido" do up!.

Essa rigidez torcional da carroceria do up! é um aspecto notável que tem reflexos no conforto dos ocupantes, já que o carro fica mais silencioso e livre de ruídos. Além disso, o up! se mantém íntegro ao longo de sua vida útil (veja detalhes aqui), pois a carroceria torce menos ao longo do uso do carro.

E, finalmente, como a carroceria é quase um monolito, o up! transmite muita segurança em estrada, já que as características geométricas da suspensão, direção e freios não são alteradas com a torção da carroceria, fazendo com que o carro mantenha os parâmetros de projeto. O resultado é percebido na boa estabilidade e comportamento neutro e firme do carro em percurso rodoviário.

De qualquer forma, o interior do move-up! é um espaço agradável, silencioso e bem acabado, sendo que nesta versão Move-up! observa-se o belo revestimento em bancos em tear "phoenix" azul, que, junto com a tonalidade cinza "dublin" do acabamento do painel, deixa o interior bastante aconchegante.

Um aspecto que chama a atenção no interior do up!, além da excepcional qualidade de montagem - muito superior ao que se observa nos demais carros sub-compactos e compactos do mercado - é a iluminação interna noturna, em tonalidade uniforme e em vermelho, sem pontos de fuga de luz.



O resultado é um ambiente muito agradável à noite também.

Estilo: belo, refinado e contemporâneo

Outro aspecto que chama a atenção no up! são as belas linhas e formas da carroceria. A Volkswagen conseguiu a proeza de tornar um carro pequeno como o up! em um veículo com linhas agradáveis, mantendo a sobriedade e elegância características do design da marca.

A parte traseira, sobretudo a coluna "C", transmite a sensação de robustez que é plenamente corroborada pelo comportamento do carro.

O visual geral é bem agradável, harmonioso e muito refinado, adotando soluções estéticas requintadas e só vistas em carros de categoria superior, com a área envidraçada com linhas de separação camufladas, não deixando transparecer o vão que separa a porta da carroceria. Aliás, o recorte da porta traseira é outro exemplo de bom design, com um corte praticamente reto da parte inferior até o início da coluna "C", deixando o visual clean e pouco poluído.

O fato é que o up! tem um desenho que tende a se manter moderno, agradável e contemporâneo por longos anos, fazendo com que o carro apresente baixa desvalorização no mercado de usados.

Transmissão I-Motion

O Volkswagen up! I-Motion tem como grande vantagem o fato de oferecer um sistema acessível de transmissão de operação automática, que aumenta muito o conforto do motorista em situações de congestionamento.

A transmissão I-Motion tem algumas características que precisam ser adotadas pelo motorista. Na partida do motor, deve-se pisar no freio e colocar a alavanca em "N", e só depois disso colocar o motor em funcionamento.

Para andar com o carro, coloca-se o pé no freio, muda-se a alavanca de câmbio para posição central, solta-se o freio de mão e acelera-se, quando o carro começa a andar e trocar as marchas automaticamente, sem intervenção do motorista.

No caso de parada do veículo, após o mesmo ser imobilizado, pode-se manter a alavanca na posição central ou alocá-la para a posição R, e posteriormente puxar o freio de mão.

No caso de paradas temporárias, em semáforos - por exemplo, não se deve mudar o câmbio para a posição N. E, caso o carro esteja em subida, deve-se usar ou o pedal de freio ou o freio de estacionamento, e não usar o acelerador para manter o carro parado, já que isso causa superaquecimento da embreagem e reduz a vida útil dos componentes.

Finalmente, quando se está em trânsito livre, pode-se usar o câmbio I-Motion em operação manual, colocando a alavanca na posição D/M - podendo ser feito com o carro parado ou em movimento.

Assim, para subir as marchas basta empurrar a alavanca para frente, enquanto para traz reduz-se as marchas.

O resultado é que o up! I-Motion, quando operado dentro das especificações de fábrica, torna-se um carro bastante confortável para o motorista em trânsito congestionado, pois libera o mesmo de acionar milhares de vezes a embreagem e trocar as marchas nessas situações, e, quando está em trânsito livre, pode operar como se fosse um câmbio manual convencional.

Além disso, outra importante vantagem da transmissão I-Motion é o fato de que faz as trocas de marchas nos tempos corretos, algo que não é feito pela maior parte dos motoristas. Além disso, não incorre nos vícios comuns como manter o pé na embreagem, melhorando assim a vida útil do sistema.

Up 1.0 I-Motion - Desempenho

Modelo	0 a 100 Km/h	40 a 80 Km/h	60 a 100 Km/h	80 a 120 Km/h	Frenagem a 120 Km/h	Consumo cidade (G)	Consumo estrada (G)
Volkswagen up! 1.0 I-Motion	16,7	7,5	9,7	15,1	61	14,1	18
Fiat Uno 1.4 Dualogic	15,9	7	8,5	18,7	62,1	11,2	13,8

Os dados acima são da Revista Quatro Rodas, mostrando que o desempenho do up! I-motion é pouca coisa inferior ao do Uno 1.4 Dualogic. Entretanto, o carro da VW tem uma grande vantagem em consumo, sendo até 30% mais econômico em estrada.

Dados de consumo - INMETRO

Além da Revista Quatro Rodas, o INMETRO (veja o site de consulta de consumo aqui) tem dados comparáveis de consumo de etanol e gasolina tanto do up! 1.0 I-Motion quanto do Uno 1.4 Dualogic, neste caso na versão Way. E são os seguintes.

Modelo	Consumo Etanol (INMETRO)		Consumo Gasolina (INMETRO)
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Volkswagen up! I-Motion	9	10	13	14,4
Fiat Uno Way 1.4 Dualogic	7,7	8,5	12,3	12,3
Vanatagem do up!	16,9%	17,6%	5,7%	17,1%

Como podemos ver, os números do INMETRO continuam a apresentar uma vantagem do up! sobre o Uno 1.4, especialmente em estrada, onde o modelo da VW foi 17,1% mais econômico com gasolina.

Conclusão

O Volkswagen up! I-Motion é uma das melhores opções de carro urbano no Brasil, já que oferece por um preço relativamente baixo, além de todas as qualidades do up! - ótimo desempenho, baixo consumo, conforto e prazer ao dirigir - o conforto de um câmbio de operação automática.