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O Toyota Vios já é vendido em países da América Latina, como Uruguai e Peru, como Toyota Yaris Sedan. Em 2013 surgiram especulações de que o modelo chegaria ao Brasil este ano, mas a Toyota, à época, refutou, informando que a prioridade era o Novo Corolla.
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Ocorre que o novo Corolla já foi lançado, já se tornou líder disparado do segmento, e a Toyota opera para ampliar sua participação em outros segmentos.
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Sendo assim, um exemplar do Toyota Vios foi flagrado em testes Rodoanel Mário Covas, na Grande São Paulo (veja imagens aqui), escoltado por dois modelos Etios - todos com placas de teste.
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O Toyota Vios compartilha diversos componentes com o Etios, mas é maior e tem um visual mais sofisticado, parecido com o Corolla. Em termos dimensionais, ele tem 4,41 metros de comprimento (15 cm maior que o Etios sedã) e distância entre-eixos de 2,55 metros - conferindo um bom espaço interno e capacidade volumétrica do porta-malas de até 460 litros de bagagem no porta-malas.
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A fábrica que a Toyota construiu em Sorocaba, interior de São Paulo, tem capacidade de produção de cerca de 400 mil veículos por ano, mas as vendas do Etios não foram como o esperado, e a unidade trabalha com capacidade ociosa, não tenho chegado à marca de 100 mil carros ano ainda.
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Um dos aspectos que são apontados como causa das fracas vendas do Etios é o seu visual, que não teria agradado o consumidor brasileiro. E nesse campo o Vios é um enorme avanço, com linhas mais harmoniosas, inclusive internamente, com um painel mais convencional.
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No campo mecânico novas semelhanças com o Etios. O motor é o mesmo 1.5 16V, mas recalibrado para entregar potência de 109 cavalos e 14,3 kgfm de torque, estando associado com uma transmissão manual de cinco marchas, ou automático de quatro velocidades.
A Toyota informa que o Vios 1.5 16V é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em 11,4 segundos para atingir uma velocidade máxima de 179 km/h, com consumo médio de 16.1 Km/l de gasolina.
OBS: Fotos ilustrativas do Vios vendido na Ásia / Fotos do Vios no Brasil - Carsale
corolla na puberdade
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirVai ser um bom competidor!
ResponderExcluirPelo menos este tem um painel convencional...
ResponderExcluirExteriormente até convence, nada a se parabenizar, mas "ok".
ResponderExcluirAgora interiormente eu acho horrivel. Feio demais.
Verdade. As saídas de ar no console central se parecem com aquelas existentes nos carros mais antigos.
ExcluirNão achei o carro feio por dentro, só não é bonito, ao contrário do etios que é horroroso.
ExcluirMeu ponto é que o etios é um bom carro com um interior inaceitável, este vios não tem nada de inaceitável e certamente será um bom carro.
o problema é preço, o etios já passou de 50k na tal versão platinum, este vios certamente virá acima disso e peladaço nas versões mais simples, e sem sair das japonesas o city é bem mais interessante.
A Frente achei melhor resolvida e harmônica do que a do Corolla.
ResponderExcluirSe lançar com o mesmo preço do city prova que ao contrário do que muitos aqui acham, diminuir as vendas de irmão maior empurrando um menor com custos de produção mais baixos é o caminho correto. Tenho certeza que ele iria roubas vendas do Corola e a Toyota não lança esse carro barato, pra bater preço com Prima/Grand Siena/New Fiesta. Se o Etios sedan que é feio, pelado e não vende nada já é caro.
ResponderExcluirCaso venha, seria na faixa de preço do City, onde a versão completa alcança a versão de entrada do irmão maior, e conta com motor inferior. Se a versão top, mesmo se aproximando do corolla GLI, tivesse um motor 1.8 ai já seria outra história.
ResponderExcluirBusquei algumas fotos desse carro e encontrei um vermelho, rodas escurecidas, lindo. Talvez se trate de uma versão esportiva.
ResponderExcluirDeve enfrentar o mesmo problema do city pelo jeito.. "Pelado" nas versões mais básicas e mais caro que o corolla quando na versão TOP. Ai não vai! Fora isso achei o exterior até mais bonito que o do próprio corolla. Agora o painel.. muito feio, de hilux 2007.
ResponderExcluirFiz um grupo no Zap Zap quem quiser participar Amantes Dos Carros Turbo 62-92157979 vamos conversar foruns de carros o dia todo expor nossas opnioes e duvidas blz Tudibao Migao
ResponderExcluirVai fu... com o City.
ResponderExcluirA matéria ficou meio estranha, o Siena e o Logan não sao concorrentes do new Fiesta e City, e este com certeza iria disputar na categoria dos ""compactos premiun"" mas não é de se animar não pois se a Toyota não tirar o Etios de linha esse vira mais caro como se fosse uma categoria acima, vamos torcer pelo menos se vier que tenha um câmbio mais moderno a/t de 4 marchas não é legal.
ResponderExcluirO Editor "editou" tanto que ficou um texto muito confuso.
ExcluirO "original": "No Brasil o Vios chegaria para disputar na categoria do Honda City, Ford New Fiesta sedã e até mesmo com as versões mais caras de Chevrolet Cobalt e Fiat Grand Siena."
Versões mais caras do Cobalt e Grand Siena.
O Grand Siena com todos os opcionais, Air Bag Lateral, teto Solar e dualogic fica na casa dos 60 mil Reais.
O Essence 1.6 16v fica quase 54 sem o side bags e teto solar e manual.
Ao que parece vão deixar o Etios na categoria de entrada dos sedans compactos (onde esta o Siena EL) e colocar esse Vios na categoria do Grand Siena mais caro, como consta na matéria, mas com esse motor mais fraco não chega nem a competir com o City e HB20s.
HB20S também não concorre com City!
ExcluirInclusive retira vendas do novo HONDA CITY que ficou belo, mas os 2 carros tem motor fraco para o tamanho do carro, até o ETIOS chega 200km/h e passa de 180 brincando, mais leve.
ResponderExcluirForçou em cara? Olha o trabalho que o etios deve ter pra chegar em 180.. Fora que o motor em 6 mil giro se acabando numa velocidade dessas.
Excluir68.990 na versão top para concorrer com city
ResponderExcluiranotem ai!
Certamente. E mesmo custando um absurdo vai disputar a liderança com City.
ExcluirO Fiesta mesmo sendo bem mais barato que o City vende bem menos. Parece que quanto mais caro mais vende.
Ainda acho mais vantagem um médio de entrada do que um compacto top pelo mesmo preço.
Alguém duvida que a versão top custará acima dos 70k?
ResponderExcluirSe tiver um preco bom tem grandes chances de se dar bem. Mas como vc, não acredito que tera precos baixos e msm na Top seguindo o irmao nao devera vim com controle de estabilidade e tracao, com 2 aibags e pronto.
Excluirfaz tempo que ouvi que esse carrinho vinha pra k....quero conferir de perto acho que o valor do seguro desse carro vai ficar bem barato em relação ao que estamos acostumados.
ResponderExcluirReportagem fraca. A fábrica está sendo expandida pra produzir 108k. Não tem nada ocioso. Ela tem uma autorização prévia pra produzir 400k
ResponderExcluirSe o Etios não deu certo, por que a Toyota está ampliando fábrica dele?
ResponderExcluirEu gosto do painel central do Etios. Tenho dois. É um excelente carro e o que me encanta é justamente a simplicidade interna. Ha alguns carros atualmente cujo interior parece uma nave espacial: um horror.
ResponderExcluiretios é um bom carro para quem gosta de dirigir e não desfilar como fazem os que não tem o que comentar chamando ladrão
ResponderExcluirAgora em 2016... Sinceramente.... Tirando o ar analógico... prefiro o interior do Etios. Bonito por fora mas com esse interior sem graça. Ô japonesada dos infernos que não acerta a p.rra da mão em design!!!!
ResponderExcluirVou aguardar o lançamento do Vios,tenho um Etios Platinum 15/15 e recentemente minha filha comprou um Logan Dynamic top de linha do Logan da Renault,mas acho o Etios bem melhor embreagem macia direção muito confortável ao fazer manobras e um suave toque no acelerado,o carro dispara excelente estou satisfeito.
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