Escolhendo entre Novo Fox I-Motion 2015, Hyundai HB20 1.6 Automático, New Fiesta Powershift e Punto Essence Dualogic - análise de custo x benefício

O leitor Bruno Guimarães enviou suas considerações sobre a aquisição de um Fox Highline I-Motion 2015 na área de comentários (veja aqui), que optou após analisar Punto 1.6 Essence Dualogic, Hyundai HB20 1.6 Premium, Onix 1.4 LTZ Automático e New Fiesta 1.6 SE Powershift.

Sendo assim, optamos por publicar a análise na forma de um post, pois a consideramos bastante detalhada e fundamentada. Segue o relato: "Vou comprar o novo Fox Highline 1.6 MSI com I Motion (segunda geração). Não sou fan boy de nenhuma marca específica e já tive carros de várias.

Entendo que o preço da versão escolhida por mim é alto R$53.670,00 [não faço questão dos opcionais oferecidos, onde os principais são teto solar(bobeira) e GPS(moro no interior)], porém, comparando a concorrência, está na média (deixem eu acabar antes de jogar pedra, por favor).

Punto Essence 1.6 Dualogic

O Punto 1.6 Essence Dualogic com Kit SP sai por R$54.076,00 (SEM direção elétrica, sensor de estacionamento dianteiro, tilt down, controle de tração, banco traseiro corrediço, mas COM piloto automático e só).

Hyundai HB20 1.6 Premium Automático

O HB20 1.6 Premium [veja avaliação deste carro clicando aqui]com câmbio automático sai por R$52.890,00 [SEM câmbio borboleta, tilt down, sensor de estacionamento dianteiro, controle de tração, banco traseiro corrediço, mas COM isofix, sensor crepuscular e câmbio automático de verdade(porém defasado com 4 marchas)].

Chevrolet Onix 1.4 LTZ Automático

O Ônix 1.4 LTZ com câmbio automático sai por R$55.810,00 [SEM câmbio borboleta, tilt down, sensor de estacionamento dianteiro, controle de tração, banco traseiro corrediço, regulagem de profundidade do volante, leitor de CD e sem motor 1.6, mas COM câmbio automático de verdade de 6 velocidades (indiscutivelmente o melhor de todos entre compactos), som touch screen e só].

New Fiesta SE Powershift

O New Fiesta 1.6 SE Powershift (veja avaliação deste carro clicando aqui) sai por R$54.990,00 [SEM volante revestido em couro, câmbio borboleta, tilt down, sensor de estacionamento dianteiro, iluminação no para-sol, banco traseiro corrediço, mas COM câmbio de dupla embreagem excelente, isofix, controle de estabilidade, controle de partida em rampa, ar-condicionado digital].

Obs.1: Nota-se que a briga mais dura é com o New Fiesta, porém por R$55.500,00 da para adicionar ao FOX banco de couro (indisponível nessa versão do Fiesta) e controle de estabilidade.

Novo VW Fox I-Motion 2015 - Automático - interior

Novo Fox I-Motion - o escolhido

Obs.2: Não considero nenhum Francês / Nissan, porque não possui nenhuma concessionária na região (Norte Fluminense), mostrando pouco caso com os clientes daqui.

Enfim, não vejo essa análise imparcial em nenhum lugar (não sei qual a intenção da mídia especializada com isso).

É fato o projeto mais antigo do Fox (junto ao punto), porém a construção no geral do carro é um nível a cima da Ford (por exemplo), com acabamento sem rebarbas ou peças mal encaixadas.

O cambio não é lá essas coisas, mas me atenderá bem (já conheço automatizados).



Vou comprar o carro porque gostei mais do que dos outros, simples assim (apenas entrei no New Fiesta, porém já dirigi Punto, Ônix e possuí HB20 por um ano), não sou nenhum louco nem despreparado, apenas analiso fatos, sabendo que não existem discrepâncias em produtos ou preços, ninguém infinitamente melhor que outro. É questão de gosto mesmo!!!

Espero que esta análise ajude outros como eu."

Novo VW Fox I-Motion 2015 - Automático - interior

Por: Bruno Guimarães