O segmento de sedãs médios do mercado em novembro de 2014 trouxe o Corolla mais líder do que nunca, mas o Cruze superou o Civic na vice-liderança e o jetta voltou à quarta colocação.


O Toyota Corolla apresentou o segundo melhor resultado do ano, com 6.133 unidades emplacadas - isolando-se na liderança do segmento.


A segunda colocação teve como novidade o fato de o Chevrolet Cruze - carro que foi reestilizado em sua linha 2015 - ter superado o tradicional vice-líder - Civic - para abocanhar a segunda posição, com 3.665 unidades emplacadas.


O Honda Civic, com queda de 13% sobre outubro caiu para a quarta colocação, com 3.508 unidades. A queda do Civic pode estar relacionada com a chegada do Novo City 2015 - modelo totalmente renovado e que acabou de chegar às concessionárias da Honda.


A quarta posição entre os mais vendidos voltou a ser do VW Jetta, que, em novembro, teve 1.337 unidades emplacadas.


O quinto sedã médio mais vendido foi o Nissan Sentra, com 1.183 unidades emplacadas no mês.



O Renault Fluence - outro que recebeu reformulação na linha 2015 - com 597 exemplares emplacados no mês, ficou com a sexta colocação.


O Citroen C4 Lounge - que agora tem a opção do motor 1.6 THP Flex (veja aqui) - surge na sétima posição entre os sedãs médios, com 586 unidades transacionadas.


O Fiat Linea fica com a oitava colocação, com 532 veículos emplacados em novembro de 2014.


O Ford Focus Sedan aparece na nona posição, com 516 unidades emplacadas no mês.


Fecha o ranking dos dez sedãs médios mais vendidos em novembro o Kia Cerato, com 262 unidades transacionadas.

Ranking - sedãs médios mais vendidos - novembro/2014

Rankig  Modelo nov/14 2014
1 Toyota Corolla 6133 55703
2 Chevrolet Cruze 3665 21934
3 Honda Civic 3508 47994
4 VW Jetta 1337 9300
5 Renault Fluence 597 6957
6 Citroen C4 lounge 586 8598
7 Fiat Linea 532 5941
8 Focus Sedan 516 8112
9 Kia Cerato 262 3455
10 Mitsubishi Lancer 225 4033
11 Hyudai Elantra 202 3256
12 Peugeot 408 105 3249
13 JAC J5 40 556

Fabio Mendes

19 Comentários

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  1. Unknown2 de dezembro de 2014 às 15:42

    queria muito um up sedã premium, não tipo voyage, algo tipo inovador para competir com corola, cambio perfeito i-motion, imagina com motor AP=MSI 120cv, igual do jetta, ia ser muito top. RIP

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  2. pauloxeki2 de dezembro de 2014 às 15:47

    A posição do focus foi, pra mim, uma surpresa! Até o linea na frente.. O linea é uma aberração! Parabéns, corolla, nome é nome!

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    1. Albamo15 de janeiro de 2015 às 15:33

      o bom do novo corolla 2015 é que vc mesmo rebate o retrovisor com a mão... Isso para o meu pai de 75 anos é ótimo... Chama ladrão! Uma grande aberração para um carro de 85mil.. XEI é Triste mas ele curte!... Brasileiro adora Sofrer...

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  3. Anônimo2 de dezembro de 2014 às 15:51

    Focus Sedan micando como de costume...atrás até do finado linea.

    Quem comprar vai suportar pesada desvalorização, ainda mais agora que vai ser lançada nova geração em Junho de 2015...

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    1. Simonetti3 de dezembro de 2014 às 23:28

      Pesada desvalorização? Acho que você está desinformado... Em pesquisa relacionada nesta semana pela Molicar (maior instituto brasileiro para tal), o Focus ficou em segundo lugar entre os sedãs médios que menos desvalorizaram. Mas isto é bom: o carro tem status pra caramba, chama muita atenção, é lindo, esportivo e tem a vantagem da exclusividade. Quer coisa melhor?

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  4. Unknown2 de dezembro de 2014 às 15:56

    creio que a kia adota a estratégia errada com o cerato... é um excelente carro, muito bonito, melhor acabamento da categoria... digno de audi e bmw... porém peca em oferecer apenas o motor 1.6.. se tivesse um 2.0 ou motor turbo melhoraria muito as vendas... creio que ele deveria partir de 55k para concorrer com new fiesta sedan, honda city e linea..

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    1. Yuri Sales2 de dezembro de 2014 às 16:20

      Também gosto muito do Cerato, mas o auto-inovar impede a Kia de competir no Brasil!

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    2. Simonetti3 de dezembro de 2014 às 23:30

      Perdão, Alencar... Mas você só falou coisas erradas.

      1-Cerato NUNCA que tem acabamento nível de Audi ou BMW (tampouco, digno);
      2-Ele é sedã médio (maior do que o Civic, já que é o mesmo carro que o Elantra). Portanto, não pode concorrer com Linea, City e Fiesta, que são compactos - concorrem com o Kia Rio.

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    3. Unknown4 de dezembro de 2014 às 00:10

      sim Petrucci, o acabamento é excepcional, entre em um e verá, com relação ao posicionamento de mercado eu não deixei claro no comentário anterior mas digo que deveria concorrer com Linea, City e Fiesta, porque penso isso? pq quem compra um sedan médio no Brasil quer números, e quando alguém vê que se trata de um 1.6 já julga o carro de antemão e de fato o carro não traz desempenho, sendo tão manco quanto um cruze, por isso eu creio que deveria concorrer com veículos de motorização semelhante.

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    4. Simonetti6 de dezembro de 2014 às 01:34

      Cruze manco? Então coloque o Civic 1.8, Fluence 2.0 CVT e Sentra CVT na lista de "mancos", pois segundo o IMT o Cruze anda mais no 0 a 100 do que todos estes citados - e ainda anda quase igual ao Lancer CVT, Enfim: O Cerato anda menos do que estes, mas lá fora é comum haver Cruze 1.6, Corolla 1.6, Civic 1.6, etc... Por lá, o povo entende que o carro maior tem que ter maior espaço apenas. Entenda que o Cerato é maior porque é do tamanho do Elantra, já que são o mesmo "carro".

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  5. Jhoneribas2 de dezembro de 2014 às 16:33

    Quem era o Civic. Hoje realmente o City é uma opção melhor. Só falta mesmo motor.

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  6. Antonio2 de dezembro de 2014 às 19:41

    A Honda está pagando pelo recente e ridículo "fake-lift" que promoveu no Civic e agora amarga queda nas vendas. Se tivesse adotado todas as mudanças do Civic americano, certamente estaria disputando o mercado pau a pau com o Corolla. Bem feito.

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  7. Unknown2 de dezembro de 2014 às 20:09

    Com todo respeito aos amantes do Honda Civic, mas prefiro mil vezes mais a versão anterior (2006 - 2012) do que essa última. Além disso, a Honda conseguiu piorar o carro. Está pagando pela prepotência em achar que só por que é Honda que iria manter bons volumes de vendas.

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  8. Paulo M Ferraz2 de dezembro de 2014 às 20:11

    Merecidissimo!
    Parabéns, Toyota!

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    1. Simonetti3 de dezembro de 2014 às 23:32

      Se tivesse ESP de série, um acabamento melhor na versão GLI, sensores de estacionamento de série, espelho com luz no pára-sol e custasse uns 4 mil reais a menos, eu concordaria contigo.

      O fato da Toyota desrespeitar seu consumidor, ignorando itens importantes de segurança, não é legal.

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    2. Unknown14 de dezembro de 2014 às 20:17

      E você acha que a honda vai ficar parada olhando a festa kkkkkkk ,logo vem um novo civic pra acabar com a farra ,o corolla só esta liderando por um deslize da honda ,não tem nenhum mérito.

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    3. Albamo15 de janeiro de 2015 às 15:35

      o bom do novo corolla 2015 é que vc mesmo rebate o retrovisor com a mão... Isso para o meu pai de 75 anos é ótimo... Chama ladrão! Uma grande aberração para um carro de 85mil.. XEI é Triste mas ele curte!... Brasileiro adora Sofrer...

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  9. Edenilson e Andréia4 de dezembro de 2014 às 14:58

    Onde ficou o Sentra no Rankig? Sumiu.........

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  10. Cristiano Roma19 de dezembro de 2014 às 20:31

    Na posiçao 4 do ranking onde se le jetta, deveria estar o sentra que no acumulado 2014 ate novembro vendeu 12729 unidades. Jetta em 5 no acumulado geral.

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