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À primeira vista, design DNA da Ford é mais visível na grade trapezoidal invertida que estabelece a conexão do novo Ford Everest como um membro da família global Ford. Os faróis integrados com assinatura LED de luzes diurnas e pára-choque dianteiro são ao modelo um visual que transmite resistência.
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Na metade inferior da parte dianteira, um pára-choque integrado conecta-se aos faróis de neblina e amplia a impressão visual de largura do veículo, que fica com um olhar orgulhoso e moderno.
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Na traseira também estão presentes luzes de LED nas proeminentes lanternas.
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O Ford Everest conta com elementos aerodinâmicos na carroceria que contribuíram para o modelo obter um coeficiente de arrasto de 0,389 - o melhor de sua classe, segundo a Ford.
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Interior
O tema horizontal continua no interior, com linhas que atravessam o painel de painel de instrumentos, enquadrando o sistema de entretenimento no centro e dando uma sensação de maior amplitude ao interior.
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O Ford Everest conta com bancos elétricos (opcionais) com oito ajustes diferentes, tanto para motorista quanto passageiros.
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Na parte traseira, na segunda linha de bancos, os passageiros contam com seus próprios controles de aquecimento e de ar condicionado.
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Os bancos traseiros são reclináveis em uma divisão 60/40.
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Finalmente a terceira linha tem uma divisão de 50/50 e pode ser virado para baixo com o toque de um botão para criar o espaço de carga extra.
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Na parte de tecnologia, o Ford Everest conta com sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 8 polegadas com o sistema Ford SYNC 2.
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Outra novidade do interior do Ford Everest é o sistema de cancelamento de ruído ativo, que, através do uso de três microfones embutidos no teto, gera ondas sonoras inversas às que chegam ao interior do carro, cancelando o ruído ambiente para criar um interior tranquila.
A VW deveria fazer um SUV da Amarok, que é a mais avançada pick-up de todas, com transmissão de oito marchas, reduzida controlada eletronicamente, etc. Em versão SUV seria o top do top.
ResponderExcluirCom aquele acabamento péssimo com plástico duro. Já passou a hora da VW reestilizar a Amarok e melhorar o acabamento, que é péssimo.
ExcluirIria ficar estranha. Porque ela é quadradona, parecida com a Pathfinder.
ExcluirNenhuma pick-up no Brasil tem painel com acabamento emborrachado, e a Amarok tb não.
ExcluirA questão é que um SUV da Amarok teria um interior mais sofisticado, claro, mas o acabamento interno da Amarok é de longe o melhor de todas as pick-ups do Brasil. Muito superior, mesmo não tendo partes emborrachadas, coisa que nenhuma tem.
Das pick-ups, acho o interior (painel) da Ford ranger mais bonito e moderno.
Excluircarlos4carros, você está de brincadeira. A Amarok é a mais pé-de-boi de todas as Pickups. Horrível por dentro e demonstrada nas vendas. Ela consegue ser pior internamente que a S10, que para mim é outro lixão.
ExcluirComo tem mané falando bobagem aqui.
ExcluirA AMarok só tem versões a diesel, que custa a partir de R$ 90 mil, enquanto Ranger, S-10 e Hilux todas com versões poser flex para mamãe levar criança na escola, com preço de 65k.
A Amarok se considerar só vendas a diesel é ou a líder ou é a segunda mais vendida...e novamente é a mais cara de todas.
E só vende a mais cara quem tem o melhor produto, o mais avançado.
A Amarok tem o melhor motor, o melhore acabamento interno e a única com transmissão automática de 8 marchas, fora a tração integral 4Motion anos luz á frente do resto.
Por isso que a VW é a empresa mais lucrativa do mundo, e a Ford tá com preju de 1 bi na América do Sul...
Desta vez tenho que concordar com você Carlos! A Amarok é uma excelente pick-up !
ExcluirGostei! O interior ficou muito bonito!
ResponderExcluirMuito bonito esse interior, o painel. Sofisticado e sóbrio, sem ser "poluído" com excesso de botões (que fica parecendo um painel de avião). Muito bom gosto da Ford.
ResponderExcluirA ford "arrebentou" com esse everest... estava ansioso em conhecer o interior.... o exterior já tinha me agradado em tudo. interior idem. A forde está de Parabéns! nada a ver com aquele interior ridículo da ranger! (é só comparar com picapes médias de outro paises)
ResponderExcluirConcordo Helio, a Ford esta de parabéns! A questão da Ranger, o acabamento nao é brilhante, mas é o melhor entre as nossas Pick- ups
ResponderExcluirVocê falar em aparência ,está corretíssimo ! Mas falar em qualidade...está redondamente errado ,nenhuma outra picape média oferece acabamento tão robusto quanto o da Amarok.
ResponderExcluirMalok, Railuk, Éssideis... todas pra Cowboys de Posto criados com suco de pêra hahaha!!!
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