No caso dos motores, o motor 1.0 12V TiVCT Flex, do Novo Ka e do Novo Ka+, também disputa o título de Motor do Ano.
O prêmio Carro do Ano, da Autoesporte, é um dos mais tradicionais do Brasil e está na 48ª edição. O Novo Ka e o Novo Ka+ concorrem ao título com mais 16 modelos, de diferentes marcas e segmentos. O anúncio público dos premiados será em dezembro.
No Prêmio Americar, o Novo Ka está entre os cinco finalistas na categoria Melhor Carro América Latina. O prêmio é promovido pela Associação América Latina da Imprensa com os votos de jornalistas de 11 países da região. A votação final será no dia 7 de novembro.
O Novo Ka e Novo Ka+ (sedan) foram desenvolvidos no Brasil como veículos compactos globais, e contam com suas opções de motor: 1.0 12V TiVCT Flex e 1.5 16V Sigma Flex. Entre os itens de série, há ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, chave canivete com controle remoto e rádio MyConnection com Bluetooth são itens de série, assim como o MyFord Dock – compartimento exclusivo que permite acomodar o celular ou GPS no painel.
As versões topo de linha dos dois modelos, além de freios ABS com distribuição eletrônica e controle de frenagem em curvas, são equipados com controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac) e assistente de partida em rampa.
Motor do Ano
O motor 1.0 TiVCT Flex do Novo Ka e do Novo Ka+ concorre ao prêmio de Motor do Ano, numa lista com 14 finalistas. Com três cilindros, ele tem potência de 80/85 cavalos e torque de 105/100 Nm com etanol e gasolina.
Com ar-condicionado ligado, segundo o INMETRO, o novo KA faz 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.
Conta ainda com um sistema de eliminação de vibrações, que em lugar dos contrapesos tradicionais utiliza o desbalanceamento proposital da polia para um funcionamento mais suave.
Hoje são os melhores da categoria.
ResponderExcluirConcordo plenamente.
ExcluirA indicação é merecida, já que é um dos melhores lançamentos do ano e o prêmio, tradicionalmente, vai para o lançamento de maior impacto do ano.
ResponderExcluirNa categoria hatch compacto ainda prefiro o HB20, pois aparenta ser menos de "baixo custo" que o Novo Ka, além de apresentar um melhor acabamento e qualidade de montagem. Entretanto, ambos são ótimos produtos no segmento em que atuam e o motor do Novo Ka é consideravelmente melhor quando se compara as versões 1.0(nas versões com motorização maior o motor do HB20 é bem superior).
Também prefiro o HB20.
ExcluirTbm prefiro HB20
ExcluirOntem, vi um KA+ (cor branca) estacionado na frente da css Ribeiro Jung. O carro é meio estranho, parece não ter harmonia. O HB20S em design é bem mais estiloso. Até mesmo o Novo GM Prisma, Fiat Grand Siena e Renaul Logan têm mais harmonia no design. / Acho uma impressão de fragilidade nessa linha KA. E o crash test, nada?
espera esse novo KA ter tempo no mercado ... coisa de 1 ano ... oque vai ter de barulho de plastico batendo nao é brincadeira ...
ResponderExcluirNão merece a indicação pois esse carro não inova em nada. Trata-se apenas de um New Fiesta menos refinado para ficar mais barato, e sem as concessões de estilo para aumentar o espaço interno.
ResponderExcluirPior: em pleno século XXI, como me indicam um carro que nem se conhece seus resultados em testes de impacto? Piada.
Espero que o up! esteja na lista, e se estiver, vencerá tranquilamente, já que o up! sim é um carro revolucionário em todos os aspectos: economia, consumo, segurança, prazer ao digirir..etc.
Rsrsrrsrsr
ExcluirVariação de válvulas na entrada e saída, correia banhada a óleo com troca em 250 mil km sem falar na vibração reduzida do motor aliada com a maior potência na gasolina e no álcool entre os 1.0. Pouca coisa né.
ExcluirDesign com grande unanimidade por parte das pessoas.
Refinamento no aceito da suspensão, direção e freios.
O mais econômico segundo o inteiro.
A indicação é justa.
Não estou fazendo propaganda e nem dizendo que é melhor que um ou outro.
Inmetro *
ExcluirAcerto *
Variação de válvulas na entrada e saída, correia banhada a óleo com troca em 250 mil km sem falar na vibração reduzida do motor aliada com a maior potência na gasolina e no álcool entre os 1.0. Pouca coisa né.
ExcluirO que importa são os resultados. E eles são pífios, já que tomou couro feio do up! em desempenho e consumo.
http://www.car.blog.br/2014/08/vw-up-supera-o-novo-ford-ka-em.html
Design com grande unanimidade por parte das pessoas.
Só entre as pessoas que não conhecem estilo, pois o design do KA fica muito atrás do do up!.
Refinamento no aceito da suspensão, direção e freios.
Suspensão, direção e freios do up! supera o Ka por larga margem, basta dizer que o up! é muito mais silencioso.
O mais econômico segundo o inmetro
Errado. Segundo o INMETRO em estrada. na cidade o mais econômico é o up!.
E o KA é menos econômico em cidade e em estrada segundo 4 Rodas, Carro, Car and Driver, Car Place e Car Blog. E em todos os sites perdeu feio do up!. Fatos.
E o teste de impacto do KA? Cadê?
Realmente Carlos, não merece mesmo a indicação.
ExcluirSem crash test não deveria ter indicação a premio algum, deveria ser condição para tal.
Quando a imprensa automotiva vai levantar o nível, por enquanto é um desserviço indicar este carro para qualquer premio. Talvez no futuro, se a Ford e o LNCAP quiserem.
Vejam o Onix, o qual considero um fracasso em termos de segurança passiva, um projeto recente que obteve três estrelas porque o NCAP foi condescendente, a solda da plataforma rachou, inadmissível para os dias atuais.
Wagner Mendes
ExcluirQuanta bobagem, hein!
O dia que você dirigir um UP, vai mudar de opinião. O carro, além de ser o mais seguro da categoria, passa a sensação de segurança (tanquinho de guerra). E muito esperto, muito ágil. Fora a economia (minha última média do mês: 15,59 km/litro - andando 80% na cidade). É uma compra racional, de quem busca segurança + economia + bom desempenho (pra 1.0) + um bom conjunto mecânico (motor + câmbio) + uma boa dirigibilidade (câmbio curto de engates precisos, boa posição de dirigir) + confiabilidade de uma marca sólida no mercado. / O UP é o carro pra quem busca segurança, economia e um desempenho melhor entre os 1.0. / Ao contrário do que vc disse, é uma compra totalmente racional, não é carro comprado por ser "bonitinho" (lado meramente emocional).
Como vc disse Carlos, o carro não é inovador. Eu postei todos os fatos que mostram o quanto é mais inovador que a concorrência, o o faz merecer ter uma indicação de carro do ano.
ExcluirQuanto a eficiência.... Procure ler mais, quem sabe um dia vc abra sua mente.
Outra, não comparei em nenhum momento o ka com o up.
Isso mostra o nível de fanatismo de certas pessoas.
Concordo contigo Jorge. Você mostrou fatos, não expôs a sua opinião.
ExcluirA VW está renovando a sua linha agora, que por sinal já estava bem defasada - vide Golf IV, Gol G2, Kombi, Polo, carros que já não são comercializados em países de "primeiro mundo" há anos.
Sem falar nos motores de oito válvulas, na direção hidráulica e não elétrica, na ausência de ESP, de air bag lateral/cortina, itens que a concorrência já disponibiliza no mercado nacional há algum tempo (em carros abaixo de R$ 60 mil).
Haja vanguarda! Ou seria ausência dela.
No geral, acho merecido. Agora uma coisa eu falo, esse Ka+ ficou bem sem graça.
ResponderExcluirConcordo, me lembra mto o símbol da renault.
ExcluirA traseira me faz lembrar do antigo fiesta street sedan. O hatch é muito mais bonito.
ExcluirTambém não gostei do design da versão sedã. Na foto da matéria está até legal, mas nas fotos reais(sem photoshop) e, principalmente, pessoalmente não me agradou. É muito genérico e lembra algum carro chinês.
ExcluirRecentemente o Daniel Ribeiro Filho, engenheiro de ampla experiência na área de qualidade automotiva, que até dispensa apresentações, fez uma avaliação do Novo Ka+ 1.5 SEL e acabou indo de encontro com minhas impressões na GranVia sobre a qualidade de montagem:
"Acabamento da carroceria
*este quesito é específico da unidade avaliada.
A tampa do porta malas interfere ao fechar com o pára choque traseiro, já apresentando desgaste nas duas peças. O capô está desalinhado na união com os prolongamentos dos paralamas. As quatro portas têm pontos com desnivelamento entre si e a carroceria, além de folga fixa diferente entre os dois lados. A tampa do porta malas está descentralizada. A qualidade final da pintura é ruim, devido conter várias imperfeições e pontos com impurezas. NEGATIVO"
http://danieltecnodan.com.br/2014/10/07/novo-ford-ka-sedan-1-5-sel/
Também tive essa percepção quando avaliei uma versão hatch e olhe que não sou muito detalhista nesse aspecto. Agora o que me incomoda é a ausência dos resultados do crash test. Ouvi falar que os resultados serão divulgados na mesma época do salão do automóvel. Vamos aguardar.
ExcluirAté isso(hatch bonito e sedan feio) é herança do New Fiesta.
ExcluirNão vi o Ka de perto, mas não me admiro que o KA também tenha desalinhamento dos painéis da carroceria, pois o Focus G3 é um desastre neste quesito.
ExcluirO que está havendo com a Ford, que até o lançamento do Ecosport primou pela boa montagem dos carros? Ou será que a Ford colocou na balança e chegou a conclusão que é mais barato fazer carros assim, considerando que o consumidor padrão latino-americano não repara nesses defeitos de acabamento, a maioria é míope para defeitos de pintura e desalinhamento.
Duvido que o Fiesta e Focus europeus tenham defeitos como apresentados aqui. Lamentável.
O Ecosport europeu, só pra constar, é fabricado aqui?
ExcluirO Ecosport europeu é indiano.
ExcluirSe for eleito, será a piada automotivo do ano. Todo carro deve passar por testes de segurança automotiva. Afinal, com o trânsito matando 40 mil todo ano, essa questão deveria ser essencial. A FORD tem a obrigação de colocar esse modelo no LatinCap urgentemente, antes de a revista avaliar todos os modelos candidatos ao título.
ResponderExcluirNão estou defendendo nenhum modelo em especial, somente uma realidade que afeta milhares de pessoas.
Uma vergonha essa indicação. Atualmente no mundo a segurança é simplesmente essencial, se não o item mais importante a ser avaliado para uma premiação ou durante uma compra. Uma cultura que já existe na Europa.
ResponderExcluirUm carro que não tem resultado de crash test??? - o qual vem sendo evitado à todo custo pela Ford para que o resultado não diminua as vendas...
E com todos os defeitos que vem apresentando, inclusive sai de fábrica com peças completamente desalinhadas... e não é um carro que custe vinte e poucos mil... o mais barato sai por mais de 35k.
Uma vergonha. Mas, depois da Dilma... o novo Ka está de bom tamanho!
Mas e daí... o que importa é que tem um tal aplicativo revolucionário por comando de voz, que 'acha' bares e restaurantes enquanto vc dirige...
ResponderExcluirBom dia!
ResponderExcluirCreio que a indicação não seja justa, pois o KA não tem a nota do Latin Ncap, não é o motor de três cilindros mais potente do mercado, e sinceramente como já informaram anteriormente, o Ka é nada mais e nada menos que om New Fiesta reduzido de tamanho.
Essa indicação nada mais é do que uma propaganda da revista em favor do Ka, pois quando você entra no site da mesma, verá que o cliente tem dúvida em qual carro comprar e a revista informa que sem dúvida o Ka, sem ao menos comparar com os demais 1.0, o que sabemos que não é tão verídico assim.
Enfim, na minha opinião, o carro do ano já foi eleito no decorrer de oito meses, sendo o up! com diversos prêmios de jornais revistas e especialistas, além de ser o melhor em consumo, desempenho e ter a nota máxima no Latin NCap.
é indicado meu amigo, não estão dizendo que o carro foi eleito..Alexandre dias ainda bem que aqui não é assim, imagina se o cara que for comprar um carro se basear por aqui, só teríamos coisa boa nas ruas, só up e Novo(kkk) fox
ExcluirO principal problema do Up! é o seu design que não é uma unanimidade, além do preço elevado das versões top de linha, pois do contrário, teria grandes chances.
ExcluirOlá Luiz Lima,
ExcluirConcordo plenamente com você. Veja o quão revolucionário é, em termos de segurança em suas dadas categorias, up! (5/4 estrelas) e Golf -mexicano- (5/5 estrelas) nos resultados aferidos pelo Latin... e em tantos outros quesitos. Se ambos não estão nas listas acima mencionadas, VERGONHA é a palavra, pois deveriam. O dever nosso de consumidor (quem tem o poder de compra tem o poder...) é exigir isso, para que haja uma mudança no nosso mercado. O que um pai de família - ou qq outra pessoa - tem a obrigação de fazer antes de comprar um veículo é verificar a segurança proporcionada, e temos que mudar essa mentalidade nossa urgentemente, pois os números de veículos vendidos no Brasil não mostram que isso vem acontecendo... ATÉ HOJE.
Por outro lado, a verdade é que o up! foi Melhor Carro do Ano em 2012 - além de inúmeros prêmios na Europa - por ser um automóvel realmente revolucionário. Foi seguido pelo Golf VII e pelo Audi A3 - todos do grupo VW. Veja os resultados de crash test na Europa e ficará sabendo de um dos motivos para tal, entre inúmeros outros. Vc acha que algum veículo sem resultados de crash test entra nessa disputa??? Carro inseguro não vende por lá, e tampouco recebe prêmio disso ou daquilo.
Se querem botar na comparação veículos cujas montadoras fazem de tudo para postergar e até mesmo esconder seus resultados de crash test, com veículos como up!, Golf e A3, é melhor mesmo estes ficarem de fora, pois estão em outro nível.
Poderia mostrar a lista completa de concorrentes de carro do ano 2015 .....
ResponderExcluirTem alguns itens de série legais para a categoria mas a confiabilidade dos carros da Ford deixa a desejar.
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