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Dessa forma, o Fusion Titanium FWD agora passa contar com sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sistema de permanência em faixa, farol alto automático, sensor de chuva e tomada de força de 110 V.
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O Ford Fusion 2.0 EcoBoost Titanium FWD vem também com: chave com sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave (Ford Power), ar-condicionado automático digital bizona, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e três memórias, 8 airbags, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, câmera de ré, chave programável MyKey e assistência de partida em rampa.
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Na parte de conveniência, oferece ainda teclado de abertura das portas KeyPad, computador de bordo, retrovisores elétricos com memória e SYNC Media System com MyFord Touch e tela LCD de 8 polegadas, comandos de voz para áudio, ar-condicionado, navegador e telefone, conexão Bluetooth, duas entradas USB, leitor de cartão de memória (SD card), entrada de vídeo/áudio RCA e som premium Sony com 12 alto-falantes. O sistema MyFord Touch permite que o motorista personalize as informações das duas telas coloridas de 4,2 polegadas no painel de instrumentos.
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O Ford Fusion 2.0 EcoBoost Titanium FWD vem com o motor 2.0 EcoBoost de 240 cv, transmissão automática SelectShift de seis velocidades com controles no volante e custa R$108.700 - o que representa uma elevação de R$ 8.800 reais sobre o seu preço de lançamento (R$ 99.990 reais -veja aqui).
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Com teto solar, seu único opcional, sai por R$112.700. Já o modelo AWD do Fusion EcoBoost 2.0, também na versão Titanium, sai por R$121.700. A linha se completa com as versões 2.5 Flex, por R$98.700 (ou R$102.700 com teto solar), e Hybrid Titanium, por R$128.700.
Enquanto isso o Jaguar XF está com desconto.
ResponderExcluirNotei agora que o novo Ka lembra bastante a frente do fusion..
ResponderExcluirOlha, vou te falar a verdade, podem ter se inspirado no fusion, mas quando ver os dois de perto vai perder essa percepção. Tenho um fusion titanium, carro espetacular! Vale cada centavo gasto e ainda sobra em espaço, conforto e desempenho. Carro está com 25.000 km 13/13 branco. A ford vai demorar a bater esse carro em design. Detalhe, estou de olho no novo edge, dependendo do preço, justamente pela boa impressão que tive do fusion. Sempre fui muito bem atendido na concessionária ford de minha cidade. Nada a reclamar! Obs: tinha um cruze 12/12 e é incomparável com fusion. A palavra que define esse carro é "prazer", palavra de proprietário não apaixonado por nenhuma marca, mas por carros.
ExcluirO negativo é a frente baixa, pneus com medidas caras 235/45/18 (acho que 1.200 cada original ou michelin), revisões 6/6 meses, consumo de 6,5 km/L cidade e 10,5 km/L estrada sempre com ar e tocada mediana (120km/H cobrindo a margem de 10% oferecida pela lei).
É um belíssimo carro. Parabéns pela posse do mesmo!
ExcluirSegundo o carlos4patas, o up! deveria ter esse preço...
ResponderExcluircusto beneficio o site sugere UP!
ResponderExcluirComparar fusion com cruze não da nem pra discutir. Cruze se compara com sedas médios. Fusion com passat, talvez um malibu na gm.
ResponderExcluirTenho um Fusion Titanium FWD 2014/2014. Carro espetacular. Vale cada centavo.
ResponderExcluirTENHO UM 13; 14 FWD, ESPETACULAR , NADA A RECLAMAR TAMBEM.
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