.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0")
A configuração SE Plus do Novo KA tem preço sugerido de R$ 37.390 reais quando equipado com o motor 1.0 três cilindros de 85 cavalos, associado com transmissão manual de cinco marchas (veja detalhes de consumo clicando aqui e desempenho aqui do KA com esse motor).
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Esse valor sobe para R$ 42.390 no caso do Novo KA SE Plus 1.5 - carro que adota um motor quatro cilindros de
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0")
Em termos estéticos e de equipamentos não há qualquer diferença entre o KA SE Plus 1.0 e o KA SE Plus 1.5, ambos contando com a grade dianteira preta e rodas de aço de 14 polegadas, recobertas por calotas.
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O novo KA SE Plus também vem com maçanetas e retrovisores pintados na cor do carro - item que está presente também na versão de acesso, a SE.
Interior
Os diferenciais desta versão SE Plus em relação à SE estão no interior, já que este modelo conta com um sistema de áudio e de informações mais sofisticado.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - interior - sistema SYNC Media")
No lugar do sistema do SE (denominado My Connection), que conta com radio AM, FM, USB e Bluetooth, com o My Ford Dock, esta versão traz o Sync Media system com AppLink (que permite baixar aplicativos para o sistema - veja detalhes deste sistema clicando aqui).
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - painel")
Além disso, este sistema SYNC Média já conta com o sistema Assistência de Emergência, que faz ligações para o SAMU (para ver detalhes desse sistema clique aqui) em caso de acidente com o carro.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - espaço interno")
Outro aperfeiçoamento desta versão SE Plus é o fato de contar com vidros elétricos também nas portas traseiras.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - espaço interno")
O acionamento dos vidros dianteiros por comando elétrico já faz parte da versão SE básica ( de entrada).
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - espaço interno")
Um aspecto que chama bastante a atenção no interior do Novo KA é o fato de oferecer um espaço interno amplo, sobretudo para os passageiros do banco traseiro - ponto que é objeto de crítica no New Fiesta.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - espaço interno")
Ao se abrir a porta traseira logo se nota que a Ford deu especial atenção a esse ponto e o carro realmente impressiona, até mesmo porque o assento do banco traseiro é bem longo, e mesmo assim sobra um espaço mais que suficiente para acomodar as pernas de adultos.
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Outro ponto de destaque são os 21 porta-objetos presentes no interior do KA, que vão desde porta-copos...
.JPG "novo Ford KA 2015 - interior - porta-celular")
...até à prática prateleira emborrachada no console central destinada a acomodar o smartphone.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - volante com regulagem de altura")
Já o volante - o mesmo do New Fiesta e EcoSport - conta com ajuste
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0")
Posição esta que é facilitada ainda pelo fato de os pedais estarem centralizados em relação ao eixo do volante.
.JPG "Novo Ford KA SE Plus 1.0 - cluster de instrumentos")
Ainda ao volante, o motorista tem a visão correta do quadro de instrumentos, de grafismo cinza, que contempla conta-giros, velocímetro e medidor do nível de combustível.
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Dessa forma, a impressão geral do interior do Novo KA é de uma montagem de boa qualidade, não só pela boa disposição dos instrumentos, mas também pelo fato de não haver falhas de montagem de acabamento, mesmo em uma análise mais minuciosa.
Conclusão
Esta configuração intermediária do Novo KA, SE Plus, deve se tornar o modelo mais vendido da linha, já que, por um diferencial de R$ 1.700 reais traz os vidros elétricos traseiros e o sistema SYNC Media mais sofisticado.
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Além disso, tem o apelo de segurança do sistema de acionamento automático do SAMU, as possibilidades de baixar aplicativos (como rádios via Internet, por exemplo), e também da questão estética - já que o interior fica com visual mais sofisticado e tecnológico com a tela do SYNC na parte superior.
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É importante considerar, porém, que o sistema mais simples da versão SE, que já conta com rádio e leitor de MP3, e que permite streaming de áudio via Bluetooth com o celular já atende todas as necessidades da maior parte dos consumidores.
O carrinho do momento. Ao menos por foto parece ser uma melhor opção do que pegar o New Fiesta quase pelado.
ResponderExcluirA grande briga desse Novo KA é com o HB20.
ExcluirA favor do KA tem o fato de a Ford contar com uma rede de distribuição maior.
E ser do G4.
Mas o HB20 tem o "design matador" na visão do público (não na minha, que já enjoei).
E o HB20 tem a aura de ser Hyundai...que tem um "quê" de marca premium no Brasil...
Outro competidor de peso será o Onix..
Então acho que o KA tem potencial para roubar clientes de HB20 e Onix.
Complementando, apesar de eu achar o estilo do HB20 já cansado (não é a opinião mainstream), eu verifico que o design do HB20 é mais refinado que o do Novo KA.
ExcluirExemplo:
1. Enquanto a linha posterior da porta traseira do KA é toda recortada parecendo uma minhoca, o HB20 tem uma linha reta,subindo da parte debaixo até encontrar com a parte inferior do vidro traseiro.
2. A parte superior da porta do KA deixa a mostra o vão que separa a porta da carroceria. Já no HB20 isso fica camuflado, pois a Hyundai usou a linha superior dos vidros para camuflar essa linha. Com isso o design fica mais leve e menos carregado.
Observe que esse detalhe é tão importante em termos estéticos, que o New Fiesta usa a mesma solução do HB, que é mais cara, mais sofisticada, mas é mais bonita.
3. A lanterna traseira do HB20 é dividida, uma parte fica na tampa do porta-malas e outra parte do para-lama. No KA é uma lanterna única. A solução do HB20 é mais refinada, porém mais cara e complexa de ser produzida.
4. O HB20 fica bonito de qualquer ângulo, mesmo em vistas não favoráveis, como o 3/4 dianteiro. Já o KA quando visto d 3/4 dianteiro fica esquisito. O fato é que para deixar o carro bonito nesses ângulos diagonais, precisa de um trabalho violento de ajuste da carroceria em computador, que é caro e demorado. Em projetos mais simples não fazem isso. No HB20 foi feito, no up! foi feito, no KA não foi feito, no Grand Siena tb não foi feito.
Ou seja, quem entende de design e de produção nota claramente que o HB20 é um carro muito mais refinado do ponto de vista estético e construtivo que o Novo KA.
Nessa categoria, eu ficaria com o HB20.
New fiesta quase pelado? Tu tá doido?
ExcluirO s 1.5 já tem computador de bordo e isofix, até!
Eu me arrependi foi de não ter levado o S 1.5 pra casa, ano passado. Perdi 5 mil reais por deixar passar essa. Meu carro desvalorizou e o S 1.5 tava 40k emplacado.
ExcluirO Novo Uno também era o "carro do momento" quando foi lançado.
ExcluirComentários nos blogs diziam que ia "humilhar" o Gol, que era o carro mais "lindo" do mundo e blá, blá, blá. / Todo lançamento é assim. Hoje, ninguém fala mais do Uno.
Agora, fazem a mesma coisa com o Ka.
Isso vai do gosto de cada um. A pegar um New Fiesta 1.5 iria de Ká.
ExcluirAndré, Isso é assunto pra daqui 5 anos. Espero que seja antes, claro!
ExcluirNew Fiesta S é pelado sim.
ExcluirNão tem sequer 4 alto-falantes e alças de seguranças (PQP´s) para os passageiros.
Economia porca.
Acho que o Ká mata o Up! O up é pequeno demais, quadrado e só comporta 4 passageiros.
ExcluirO new fiesta S tem ar, direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos, alarme volumétrico, som com bluetooth e isofix.
ExcluirPelados são os outros.
Ficou bonito e gostei dessa cor!
ResponderExcluir""
ExcluirEsta configuração intermediária do Novo KA, SE Plus, deve se tornar o modelo mais vendido da linha, já que, por um diferencial de R$ 1.700 reais traz os vidros elétricos traseiros e o sistema SYNC Media mais sofisticado.""
DUVIDO!
Eu ficaria com o 1.5 do New Ka, completo ante o New Fiesta S
ResponderExcluirPelo nível do New Fiesta S, também acho que o Ka SEL 1.5 seria uma escolha melhor.
ExcluirO ford KA SEL 1.5 é uma compra mais bem acertada do que o new fiesta 1.5 S, tem acabamento melhor e mais bem equipado, a diferença que o new fiesta tem uma dirigibilidade melhor o resto fica com o Ka, é tanto que no futuro a ford vai tirar de linha a versão S do new fiesta 1.5 vai deixar só a 1.5 SE que custa 46.890,00 e é a que vende mais.
ResponderExcluirCom o Gol 2016 reestilizado em apenas 365 dias eu confesso que, pelo segundo ano consecutivo, não sei o que fazer.
ResponderExcluirÉ foda ter carro velho bom, não quebra a desgraça!
Se estiver sem pressa, espere pela nova geração do Gol, que deve chegar ainda em 2015, utilizando plataforma MQB, mais espaço interno, provavelmente 5 estrelas, interior baseado no Golf, motores modernos, etc. Só assim poderá poderá fazer um comparativo geral.
ExcluirA matéria possui 2 erros:
ResponderExcluir1° erro: O volante não possui regulagem em profundidade.
"Já o volante - o mesmo do New Fiesta e EcoSport - conta com ajuste de profundidade e de inclinação, que, junto com o ajuste de altura do banco do motorista, permite encontrar a posição de dirigir ideal."
2° erro: O motor é o mesmo que o New Fiesta, mas em versão simplificada, sem comando de válvulas variável na admissão, o que favorece o torque em baixa. Além disso, o motor 1.5 do Novo Ka tem potência máxima de 110cv(E) e torque máximo de 14,9kgfm.
Esse valor sobe para R$ 42.390 no caso do Novo KA SE Plus 1.5 - carro que adota um motor quatro cilindros de 111 cavalos - o mesmo do New Fiesta S.
Fora isso, a matéria está excelente, com vídeos informativos e fotos de qualidade.
Ok. Felipe. Obrigado pelas correções. Já alterei o texto. []s.
ExcluirO pior é, pela modernidade do projeto, que se propõe global, portanto, em tese, ter o mesmo carro em qualquer mercado, é não oferecer ISOFIX, sequer como opcional, na versão vendida aqui no Brasil!
ExcluirCoisa grave, por tratar-se de carro para uso familiar, cujo público padrão, em nosso país, é de casal com 2 filhos!
Uma observação :
A versão SEL, independentemente da motorização, oferece one-touch para o motorista, um retrocesso, pois meu obsoleto e antigo Ka Sport, tinha one-touch nas duas portas.
cao-rj e SDS
ExcluirOlhem este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=EkYDKHv53N0
Vai dizer que não lembra aquele nosso amigo q não quer mais debater conosco, q só vai falar com engenheiros, rsrs.
Cara:
ExcluirDá até medo de olhar!
Ô cara doido!
cao
ExcluirSabemos q vc tem um Up! e já fez aquela (excelente) matéria com o ka.
E o HB 20, chegou a andar nele?
Sim, André.
ExcluirDirigi um HB20S AT 1.6!
De maneira geral, gostei muito do carro. Só achei apertadissimo atrás e o painel muito poluído, mas que condiz com o segmento que atua.
Abs
Apesar de ser um lançamento, o "carro do momento" como foi citado. Não me empolgou muito esse Novo Ka. Ainda iria de Up! ou HB 20. Ou juntaria mais grana pra pegar um New Fiesta.
ExcluirO problema, entre esses três que vc citou, André, é o quesito segurança!
ExcluirSe o comprador for, digamos, pai de família com filhos pequenos, tem que ir de up!, o único dos três, comprovadamente, com segurança máxima, em caso de colisão!
Já a segunda opção, caso não goste de up!, teria que ser o New Ka que, embora mais caro, é o único a oferecer os controles de tração e estabilidade mas, neste caso, ele tem que ter ciência de abrir mão do ISOFIX e por aí vai.
No caso de um consumidor casado, mas sem filhos, o ISOFIX deixa de ser prioridade, e se não leva a segurança como fator importante, mas exige um mínimo de proteção, pode partir, sem sustos, pra um HB20!
Cada caso é um caso, mas ainda fico com o up!, pela dirigibilidade, economia e, principalmente, o único 5 estrelas do pedaço em seu Segmento!
Ainda tem uma questão, Cao, se o comprador não for levar a versão topo de linha do Novo Ka(40mil em um veículo 1.0 é pesado demais para a maioria), a vantagem na questão da segurança fica com o HB20 que além de ser também 4 estrelas, conta com o Isofix.
ExcluirAndré, eu também já dirigi o HB20.
ExcluirNão é ruim, mas achei meio filtrado demais para quem gosta de sentir o carro.
Agrada mais a quem gosta de carro meio molenga de suspensão. Se a Ford mantiver o padrão de dirigibilidade do New Fiesta no New Ka, será uma grata surpresa...
Para mim, HB20 não rola...
Rogerio
ExcluirAcho o design do HB 20 interessante. Também já ouvi críticas relativas a sua suspensão. / Suspensão é o ponto forte da Ford (que costuma ser bem equilibrada, nem muito molenga como a do Palio e nem dura como a do Gol).
Do Ka, gostei do interior do carro, do painel (gosto desse sistema de som da Ford), também achei interessante esse porta-objetos e porta-copos junto ao freio de mão e de contar com vidros elétricos (com comandos iluminados) nas portas traseiras. Parece um carrinho bacana, mas vejo muita euforia, principalmente por se tratar de um lançamento (o q sempre ocorre nessa situação), não achei nada "espetacular" como alguns chegaram a prever, apenas um bom carro compacto.
bem pessoal na minha humilde opinião devemos parabenizar a essas marcas que tão trazendo produtos melhores espero que o consumidor note e de preferencia a eles assim vamos sair da mesmice de sempre com carros ultrapassados e inseguros acho erado dizer aquele e melhor por conta de alguns segundos no zero a cem ou melhor na cidade pelo motivo tal enfim parabéns para a Ford pelo novo ka parabéns a VW pelo up e a Hyundai com hb20 são projetos novos superiores o que tem na praça por isso eles tem meu respeito estão fazendo sua parte resta o consumidor fazer a sua escolha lembrando que alguns ainda insiste no erro um amigo Descutio comigo por causa do onix mas respeito a escolha dele... mas cai entre nos pessoal fala serio como a pessoa compra celta por 32 mil e fala que jamais compraria o novo ka ou o up que e mais barato e superior ao celta? ouvi isso e desisto ...
ResponderExcluirÉ a velha história, né...
ExcluirHá os que gostam do olho. Outros gostam da remela...
Isso é uma cultura do brasileiro em geral mas que esta mudando. Lembro de um vendedor uma vez me falando que quando vendia carro 0km chegava a um determinado momento na escolha dos opcionais em que o cliente poderia optar por 2 sem aumento razoavel no preço. O 1 vinha com roda de liga leve, som e auto-falantes e 2 vinha com airbag e abs. Segundo ele a maioria optava pelo primeiro e eram poucos que optavam pelo 2 em detrimento do 1. Talvez isso justifica o porque das japonesas nao oferecerem ESP e outros itens tao importantes de seguranca em seus carros basta ver no Fit, civic, corolla e cia. E o FIT foi ruim no teste de colisao americano, ira trocar o parachoque e outras coisas para melhorar sua pontuacao para razoavel e no Brasil? Tera a msm medida? Duvido. Uma vez acompanhando um conhecido meu na compra de um carro, eu ouvi o vendedor da Toyota dizendo a ele que carro japones é muito estavel, bom de curva e que item como controle de tracao e estabilidade nao fazem falta, na hora pensei nao estou escutando isso, queria o mesmo vendedor falando isso quando encontra-se uma poça de agua de repente numa estrada. Sou consciente que na nossa vida diaria usaremos muito pouco um controle de tracao e estabilidade para quem anda "normal", mas seguranca nunca eh demais.
ExcluirCara, isso não é problema. É só a gente votar direito e exigir dos próximos governantes controle de tração e de direção obrigatórios.
ExcluirGente alguém pode me ajudar e me da mais detalhes do motor 1.5 da Ford ? minha namorada se apaixonou pelo hb20 mas ela que também olha o ka gostaria de uma comparação detalhada por gentileza do Car blog entre Ford ka 1.5 e hb20 1.6 ate mesmo de vcs aqui que Comentão também pessoal gostaria da ajuda com detalhes de garantia do carros assistência da marca pós venda manutenção seguro etc.. desde já grato a todos... detalhe vejo com essa matéria que a Ford avançou em acabamento comparado a tempos a traz isso realmente procede??
ResponderExcluirAqui vc pode ver algumas informações gerais: http://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=1511-2266
ExcluirAcredito q os 2 são bons carros. Gosto mais do design do Hyundai, q tbm tem maior porta-malas (300 litros) contra 257 litros do ka. Mas o bom mesmo é conhecer os 2 pessoalmente e fazer um test drive.
Olha, o HB20 tem 5 anos de garantia e tem revisões mais baratas que o Novo Ka. Em 3 anos, caso sua namorada rode 10mil por ano, fará 3 revisões com o HB20. Se rodar 15mil por ano, serão 4 revisões em 3 anos. Na Ford, serão 4 revisões em 3 anos, no mínimo, todas mais caras que as do HB20.
ExcluirO motor 1.5 do Novo Ka é uma simplificação do 1.5 utilizado no New Fiesta, que já é inferior ao 1.6 do HB20, pois perdeu o comando válvulas variável na admissão, que é utilizado para melhorar o comportamento em baixa. É um motor que garante desempenho consideravelmente inferior ao 1.6 do HB20.
Amigo, sem pensar nem 0,5 segundos, o HB20 é mais carro. O motor do HB20 tem 128 cavalos e o do KA 110.
ExcluirO HB20 tem um visual muito mais refinado, e é melhor acabado.
HB20 5 anos de garantia e ainda por 47k vc leva um automático.
Mas eu não iria nem no HB20 e nem no KA. Entre 45k e 50k, iria de novo Fox Highline, por 49k, e muito mais lindo que os dois.
http://www.car.blog.br/2014/08/novo-volkswagen-fox-2015-fotos-video-e.html
Eu fiz teste drive no HB20 1.6 e gostei bastante. Veja que este motor 1.6 está presente em carros de segmento bem superiores. Outro detalhe é que o Ka por ser lançamento vai ser difícil encontrar boas condições de compra, enquanto isso, o HB20 está com taxa de juros subsidiadas. A Hyundai ficou pau a pau no quesito de satisfação dos consumidores com a Toyota, enquanto das grandes, a melhor colocada, mas bem atrás foi a VW. O que posso garantir, por experiência própria, é que o pós venda da VW que foi o melhor das 4 grandes deixa a muito a desejar. Outro ponto a considerar é o absurdo de revisão a cada 6 meses ou 10 mil km. Na Hyundai, com seis meses irá trocar apenas o óleo e o filtro a depender de seu zelo e condições de uso. Racionalmente falando iria de HB20 sem a menor dúvida.
Excluir"Mas eu não iria nem no HB20 e nem no KA. Entre 45k e 50k, iria de novo Fox Highline, por 49k, e muito mais lindo que os dois."
ExcluirVai passar calor, hein!
O Novo Fox Highline 2015 de 49k tem ar-condicionado, não vai passar calor nada.
ExcluirE tem motor 1.6 16V de 120 cv (o melhor do mercado).
Tem controle de tração de série. Sistema de som top, o melhor acabamento do mercado. Porta-malas de 357 litros,( Hb20 são 300 litros).
Fox tem volante de Golf, frente e traseira de Golf.
Mas tem que ser o novo fox 2015 que vai chegar nas lojas em setembro.
Esse apavora o Hb20.
Só uma correção Carlos o novo fox tem controle de tração e estabilidade de serie, é opcional ate na versão top, quer controle de tração e estabilidade e partida em rampa tem que se pagar a parte.No mais não sei o que aconteceu com você nesse link mas esta com comentários sem fanatismo, parabéns por esse mudança radical nos seus comentários(bom pelo - na maioria você fez comentários bons, apesar que nesse você já voltou a ser o velho "Carlos fan boy") .Acredito que o novo ka só é melhor que o hb20 na versão top(na qual vem com controles de tração e estabilidade e partida em rampa de serie, coisa que nem opcional se tem no veiculo da Hyundai), por que no resto acho eu que o Hb é melhor opção tanto em segurança( 4 estrelas no latin confirmados e isofix) do que o novo ka, mas vai ser uma briga boa entre as montadoras que vão ter que parar de vender gambiaras nesse segmento( tanto a Volks, Fiat e Gm) ,pois se não vão ser engolidas por Hyundai e Ford. Apesar que ate hoje não sei como o onix vende mais que o HB20 , pois é um produto pior em todos os sentidos, mas é a velha historia, muitos ainda não trocam a "certeza" de um produto de uma montadora considerada grande em relação a um produto que apesar de ser melhor é de uma montadora de fora desse eixo.
Excluircontrole de tração vem de série, LUiZ. O controle de estabilidade que vem como opcional.
Excluirobrigado a todos... pelos comentários bem também acho o hb20 uma opção mais bem acertada, logico que minha opinião sera considerada por ela rsrs bem eu acho kkk só o teste drive para uma avaliação mais precisa .. lembrando pessoal acredito que uso sera razoável no máximo jogando muito ela deva rodar 10 mil km ano ... como ela simpatizou muito com hb20 acredito eu seja a sua escolha. abraço a todos.
ResponderExcluirHoje em dia nesse segmento(dos compactos) as melhores opções a venda são na minha humilde opinião a família HB(hatch/sedan) e o novo ka(hatch/ sedan). O new fiesta , city eu considero uma categoria acima dos citados. Eu mesmo fui precipitado e apesar de gostar muito do meu carro( tenho um palio Sporting) , sei que o mesmo tem um nível de segurança ativa simplesmente ridículo( 3 estrelas no latin, não possui isofix e não tem nenhum controle eletrônico de segurança como o novo ka) , assim como o Gol e o Onix e com certeza se eu fosse comprar um carro hoje não seria o mesmo e nem Gol ou Onix e sim ou um HB ou o novo Ka (versão top), apesar de gostar muito do meu carro sei que o mesmo deve muito a esses dois citados e esta muito defasado no quesito que tem que ser o principal questionamento do consumidor que é a sua segurança e de sua família. Na época que eu comprei meu carro não fui bem tratado pelo vendedor da concessionaria da Hyundai e por isso optei pelo Palio Sporting. Como disse fui precipitado na minha compra e deviria esperar o momento certo no qual teríamos veículos com o "minimo" de segurança ativa nesse segmento, mas fazer o que cometemos erros na vida e isso serve como aprendizado. O próximo carro que eu comprar, se Deus me ajudar, vai ser da categoria dos médios e vai ter no minimo controle de tração e estabilidade como segurança ativa, como já citei em outros post, se for um sedan será um focus titanium( não compraria um corolla apesar de achar ele um otimo carro, pois ele não tem itens que pra mim hoje são essenciais,os controles de tração e estabilidade) e se eu for na categoria dos hatch será um golf( Pois o mais próximo hoje do golf nesse segmento é o focus que se equivalem em segurança, mas mesmo assim esta muito atras ainda do veiculo da volks levando em consideração modernidade do projeto e desempenho na minha opinião), pois hoje eu não me admitiria comprar um veiculo "inseguro" , sendo que temos veículos no mercado com o "minimo" de segurança ativa no mercado!!!!!
ResponderExcluirO problema do hb20 é que ele fica mais na autorizada do que com você, já li vários relatos de problemas com ele.
ResponderExcluirEntra no reclame aqui e faça uma pesquisa com VW, Ford, Chevrolet, Fiat, Hyundai HB20 e Toyota e depois a gente conversa sobre quem presta.
ExcluirFabio, vc sabe me dizer alguma coisa sobe a suspensão do HB20, no caso o modelo 2015, pq sei que nos anteriores ela e mto "mole".
ResponderExcluirAbs.
O hb20 quando passa de 120 km por hora o carro parece que vai voar, a direção é muito mole e ruim, o new fiesta tem melhor dirigibilidade,comprovado e aprovado.
ResponderExcluirPassei numa ccs hoje, e já estão aceitando reservas/encomendas. Os carros chegam essa semana. Não há ágio.
ResponderExcluirhttp://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=2250-2295
ResponderExcluirO fox não tem nem controle interno da tampa de combustível, tem que entregar a chave pro frentista kkkk anos 90 total isso
ExcluirQuais são os acessórios disponíveis!? Dá pra vir com sensor de estacionamento de fábrica?
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