VW CrossFox básico vem com rodas de aço e sem som

A versão aventureira do Fox (carro que receberá uma atualização em setembro - veja detalhes aqui), o CrossFox, apesar de se posicionar no topo da tabela de preços, custando R$ 54.100 reais, não conta com rodas de alumínio e tampouco sistema de som em sua lista de itens de série.

O CrossFox 2014 mostrado nestas imagens é um modelo de entrada, sem opcionais, com rodas de aço de 15 polegadas, e demais itens de série da versão, como alarme keyless, ar-condicionado, chave canivete com controle remoto.

Além disso constam da lista de itens padrão coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, direção hidráulica, display multifuncional + comando I-System, sensor de estacionamento traseiro, travamento central com controle remoto por radiofrequência e acionamento interno e vidros elétricos.

Quem desejar as rodas de alumínio de 15 polegadas deve acrescentar mais R$ 542 reais do item opcional. Há um outro modelo de rodas de alumínio, diamantadas, com preço de R$ 601 reais.

Outro item que faz falta é o sistema de som, também opcional, ao preço adicional de R$ 1.187 reais. Trata-se de um equipamento que conta com CD-Player com leitor de MP3 e conectividade BLUETOOTH, além de entradas USB,SD-card e aux-in. O preço dele com rodas de alumínio som vai a R$ 55.829 reais.

Em termos mecânicos, o CrossFox adota o mesmo motor 1.6 8V de 104 cavalos e 15,6 Kgfm de torque @ 2.500 RPM, que, segundo a fábrica, acelera os 1.142 Kg do carro de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 174 Km/h.

O CrossFox mede 4,034 metro de comprimento, 1,904 metro de largura, 1,6 metros de altura e ostenta uma distância entre-eixos de 2,467 metros. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 260 litros.

Conclusão

O CrossFox é a versão aventureira do Fox, sendo que sua suspensão elevada e os pneus de uso misto o tornam adequado para enfrentar vias com pavimentação de baixa qualidade.