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Os bancos em couro são perfurados na parte central e rematado com costuras em cinza claro. Paralelamente à nova opção couro, os bancos da versão Dynamique também recebem um novo tecido em tom carbono claro.
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No que respeita aos itens de série, a versão Authentique 1.0 16V Hi-Power traz de série desembaçador traseiro, ar quente e direção hidráulica. E a versão Expression 1.0 16V com motor 1.0 passou a trazer de fábrica ar-condicionado.
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Na linha 2015, o Novo Logan continua sendo oferecido em três versões de acabamento (Authentique, Expression e Dynamique) e duas opções de motor: 1.0 16V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power.
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A versão de entrada Authentique 1.0 16V sai por R$ 32.290, incluindo já a direção hidráulica. As versões Expression 1.0 16V e 1.6 8V saem, respectivamente, por R$ 37.990 (já com ar condicionado) e R$ 41.550. O topo de linha Dynamique 1.6 8V tem preço sugerido de R$ 45.850 – o opcional bancos de couro custa R$ 1.140.
Garantia
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O Novo Logan 2015 é vendido com garantia de três anos de fábrica (ou 100 mil quilômetros).
Desperdício de couro. Deixa a matéria prima para carros mais interessantes.
ResponderExcluirA VW atendeu o seu pedido, e usa couro sintético Alcântara no Goyage, só para não desperdiçar matéria prima.
ExcluirNão é o meu pedido, mas a lógica da manufatura diz que as matérias primas de melhor qualidade deve ser empregada nos produtos finais de melhor qualidade, portanto se a VW fez isso, ponto para a Alemã.
ExcluirCorrigindo: matéria-prima e matérias-primas.
ExcluirDúvido que isto é um couro legitimo, tenho certeza que não passa do famoso couro ecológico, leia-se um Courvin melhorado.
ExcluirParece aquelas capas para bancos baratas que são vendidas na maioria das lojas de personalização sem importância, aspecto horrível.
Esse carro me agrada a frente e o painel, porém a traseira e forração dos bancos e motorização é algo muito simplório. Algo extremamente caro e sem agregar absolutamente nada: versão 1.0 custa mais de 30 mil e nem ao menos possui um ar condicionado, parece piada de mau gosto.
Souza, nem sei se é courvin melhorado, o aspecto é péssimo, parece um courvim da pior espécie.
ExcluirConcordo plenamente !
ExcluirCarro interessante pra quem precisa de um sedan "barato" e espaçoso (espaço interno muito bom) e porta-malas gigante. Melhor pagar mais e pegar o 1.6. Sedan com motor 1.0 (com a família dentro e porta-malas lotado) é complicado. Parece ter um bom custoxbenefício. Essa cor chocolate acho feia.
ResponderExcluirAcabei de olhar os dados da Fenabrave, o Pálio disparou na frente do Gol com mais de 1170 unidades; Onix finalmente ficando pra trás mesmo com as tais "promoções" da GM sobre Preço de Nota de Fábrica.
ResponderExcluirUP! com números modestos em virtude do término da promoção de 0,79%, acredito ser possível que o mercado não tenha mais fôlego para uma reviravolta, o que seria uma ducha de água fria na Anfávea que atribuiu a Copa as vendas em baixa.
A Ford vai ter que estudar muito bem por que valor ela pretende lançar o New Ka, o único carro da marca que vende de maneira considerável é o Old Fiesta, como prevalece a política do cartel no Brasil, acredito que terá preços similares ao do Gol; por ser novidade deve tirar muito consumidor de outras marcas.
De uma maneira geral o mercado está plenamente retraído, estamos caminhando para mais um mês de baixa, mesmo com as medidas inócuas do governo e montadoras. Para piorar a situação, a inflação já ultrapassou a meta e já está beirando 7% e nossos hermanos estão anunciando mais um calote financeiro.
Apertem os cintos, pois tempos difíceis estão por vir.
Preciso de opiniões de usuários e especialista
ResponderExcluirEu estou é na duvida se compro o Grand Siena essence 1.6 ou Logan Dynamique 1.6
Já tive o Grand siena 1.6 e tenho o logan 1.0 . Pelo preço os dois são os melhores do mercado na minha opinião são bem melhores que os carros da volks e da ford que oferecem bem menos com um preço absurdo! Os da chevrolet tem aquela frente horrível.
ExcluirOs defeitos: O grand siena 1.6 não arranca na subida sem na maioria das vezes comer a embreagem e a suspensão parece ser menos resistente. O Logan 1.0 tem o acabamento de pintura horrível, nunca tinha visto um carro cujo vão do motor e o assoalho do porta malas não são completamente pintados e a borracha do teto não vai até o final!
O grand siena é mais robusto,tirando a arrancada na subida anda muito bem, o Novo Logan é mais bonito e mesmo sendo 1.0 anda bem. O espaço interno dos dois são similares. o Logan é mais moderno e melhor de dirigir.A fiat parece ser mais confiável que a Renault, porém no que interessa, o renault logan é mais resistente e com melhor dirigibilidade e mecânica. Sou ligeiramente mais o Logan, desde que este esteja pelo menos R$ 5000 mais barato na hora da compra.
Resumindo, se você quiser um carro com bom custo benefício o onix da chevrolet é uma boa opção, se você faz questão de um sedã bom e mais em conta o novo Logan é o melhor. se você quer um sedã bom e faz questão de um teto solar por R$ 3000 a mais (compensa) o grand siena é a única opção em conta. Mas por um pouco mais de dinheiro, quase na mesma faixa do grand Siena completo você pode comprar o melhor deles, desde que não faça questão do teto solar, que é o novo honda city.
ExcluirPra quem.usa o carro no dia a dia e tem filhos sabe que o couro sintético não suporta...tem que ser couro original... Ou vai ter que trocar em curto tempo...e não vale a pena o custo benefício!! Pesquisei e a diferença de preço não compensa...
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