Hyundai Veloster Turbo continua em testes no Brasil

A Hyundai continua a testar o Veloster Turbo no Brasil, com vistas a seu lançamento no Brasil no final de 2014.

O veículo que flagramos mais uma vez em Brasília estava sendo abastecido em um posto da Asa Norte e pudemos observar que o piloto de testes fazia uma série de anotações de consumo do carro. Observamos também que o veículo foi abastecido com gasolina.

Esteticamente o Hyundai Veloster Turbo tem um visual mais agressivo, com pintura em fosco, e o ronco do motor é bem mais grave - reforçando sua pegada bem esportgiva.

O Hyundai Veloster Turbo conta com motor 1.6 turbinado com 200 cavalos associado com uma transmissão manual de seis marchas. Nos EUA há a opção também de uma transmissão automática de seis marchas.

Com tal propulsor o Veloster Turbo certamente colocará um ponto final nos questionamentos quanta ao desempenho, já que o modelo anterior adotava o motor 1.6 de 128 cv do HB20.

Entretanto, apesar de o modelo que está sendo testado no Brasil ser o equipado com transmissão manual, o modelo que será vendido no Brasil provavelmente será o automático, que conta com acionamento do motor por botão Start.

No interior o visual geral do modelo anterior permanece, inclusive o sistema multimídia com tela sensível ao toque e de alta definição, com sete polegadas.

Opcionalmente o sistema conta com GPS.

O ar condicionado automático estava presente no modelo mostrado, assim como computador de bordo e uma câmera de ré com gráficos do sensor de estacionamento traseiro.

Os bancos são do tipo esportivos revestidos em couro preto.

Apesar do visual, o grande destaque do carro é mesmo o motor 1.6 GDI (injeção direta de gasolina) Turbo com 204 cv de potência e torque de 027 kgfm disponível aos 1750 rpm.

Associado com uma transmissão automática. ele permite acelerar o hatch de 1.309 kg de 0 a 100 Km/h em 7s.

O carro conta com rodas de aro 18 polegadas , luzes diurnas de Led e faróis de xenônio, itens que reforçam o apelo esportivo do carro.

O Hyundai Veloster foi avaliado pelo EuroNCAP - órgão que testa a segurança dos carros na Europa - e ganhou a nota máxima de cinco estrelas, graãs aos seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e a coluna de direção possui sistema de absorção de energia, que diminui o risco de lesões nos braços em caso de colisão.



O modelo conta também com freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD e controle eletrônico de tração e de estabilidade.