Polo Sedan 2014: fotos, preço, consumo e especificações

A Volkswagen do Brasil oferece dois modelos no segmento de sedãs compactos: o Volkswagen Voyage, que é o terceiro mais vendido no segmento, e o Polo Sedan, modelo mais caro, e com vendas bem mais modestas. Neste artigo vamos detalhar a versão de entrada do Polo Sedan, com preço sugerido de R$ 49.000 reais.

Ao que parece a Volkswagen mantém o Polo Sedan no mercado apenas para marcar posição no segmento imediatamente acima do Voyage, já que suas vendas são muito fracas. Em 2014 o modelo vendeu apenas 2.103 unidades, o que representa menos de um terço do que o Voyage vende em um mês. No acumulado do ano, o Voyage com suas mais de 36.000 unidades, vendeu quase 18 vezes mais que o Polo Sedan.

Apesar de vender pouco, o fato é que o Polo Sedan ainda é um carro que tem seus encantos e qualidades - como o bom acabamento interno e resultados favoráveis em testes de impacto no Latin NCAP.

Segurança

No que respeita aos testes de segurança, o Polo obteve 4 estrelas para adultos e 3 estrelas para crianças no teste de impacto do Latin NCAP - um resultado respeitável para um carro que está no mercado há mais de dez anos, sobretudo quando comparado com modelos de projeto mais moderno, como o Hyundai HB20, por exemplo, que obteve a mesma pontuação nesse teste de impacto.

Equipamentos

Em termos de itens de série, o Polo Sedan 1.6 em sua versão básica oferece sistema de som com leitor de MP3, conectividade Bluetooth e 4 alto-falantes e 4 tweeters, alarme com imobilizador eletrônico, ar-condicionado com regulagem mecânica, sensor de estacionamento traseiro, chave canivete com controle remoto.

Além disso, o veículo oferece coluna de direção regulável, direção hidráulica, espelho retrovisor externo eletricamente regulável e auto-rebate do L.D. à ré, sistema I-System, porta-malas iluminado, vidros elétricos nas quatro portas e travamento central com controle remoto.

Interior 

O espaço interno mostra-se bastante adequado para quatro passageiros, sobretudo os alocados no banco traseiro, que oferece um bom espaço para os joelhos em função da distância entre-eixos de 2.465 metros. O porta malas comporta 452 litros.

Mecânica - consumo

Já a mecânica é composta pelo motor 1.6 8V de 104 cavalos Flex associado com uma transmissão manual de cinco marchas, sendo opcional o câmbio I-Motion (automatizado de embreagem única) - motor este que sofre um pouco para empurrar os 1.150 Kg do Polo Sedan. O resultado em termos de consumo são, segundo o INMETRO, os seguintes:

Etanol

Ciclo urbano (cidade): 6,2 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 8,1 Km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade): 9,4 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 12,1 Km/l

Comparativos 

A comparação dos resultados do Polo Sedan 1.6 com seus principais concorrentes de mercado - Hyundai HB20S e Toyota Etios Sedan 1.5 - dão uma ideia dos motivos pelos quais o modelo da Volkswagen vende tão pouco.

O Hyundai HB20S 1.6 adota um motor 1.6 16V bem mais moderno e potente, com 128 cavalos de potência e, mesmo assim, é mais econômico que o Polo Sedan 1.6 em todas as situações, conforme pode ser verificado nos gráficos abaixo.

Outro modelo que é claramente mais eficiente que o Polo Sedan é o Toyota Etios Sedan, que usa um motor 1.5 16V bastante atual também.

Os números do INMETRO mostram que o Hyundai HB20S é, em média, 21% mais econômico que o Polo Sedan com etanol e 17% menos gastador com gasolina. O Etios 1.5, por sua vez, é 19,6% melhor que o Polo com etanol e 17,3% melhor com gasolina.

Preços

Outro aspecto que não ajuda o Polo é o nível de preço estabelecido pela Volkswagen. Com valor sugerido na versão básica superior a R$ 49.000 reais, o Polo Sedan é mais caro que o Hyundai HB20S (Sedan)  - carro que na versão Comfort Plus tem basicamente os mesmos itens do modelo da VW e tem preço inferior, já que o sul-coreano pode ser adquirido por R$ 46.240 reais - quase três mil reais a menos.

Tendo em vista o fato de o Polo Sedan ser um carro com custos de desenvolvimento já totalmente amortizados, a Volkswagen do Brasil poderia adotar uma estratégia de preços mais agressiva, colocando-o abaixo dos valores de seus concorrentes, para compensar os pontos em que fica atrás dos concorrentes.

Conclusão

O Polo Sedan tem a fama de ser um carro bem construído e bem acabado, porém quando colocado em perspectiva com carros mais modernos, como HB20S e o Toyota Etios Sedan, suas deficiências ficam evidentes.

A Volkswagen vai finalizar a fabricação do Polo Sedan ainda este ano, mas, enquanto está em linha, um preço mais compatível, em torno de R$ 5.000 reais a menos que os preços atuais, poderia estimular as vendas.