Hyundai Sonata Eco tem transmissão de dupla embreagem

A Hyundai anunciou uma nova opção de motorização para o Hyundai Sonata no mercado dos EUA. Juntando-se ao naturalmente aspirado Theta II GDI 2.4L de 185 cavalos e 24,1 Kgfm de torque e ao Theta II 2.0 Turbo de 245 cavalos e torque de 35,2 Kgfm, chega o novo Theta II 1.6L Turbo da versão Eco.

O novo motor quatro cilindros 1.6L produz 177 cavalos e oferece 26,5 Kgfm de torque. A grande novidade do veículo, porém, está na transmissão, já que esse propulsor está associado pela primeira vez na gama Hyundai a uma caixa automatizada de dupla embreagem de sete velocidades.

A Hyundai afirma que o novo motor turbo associado com a transmissão de dupla embreagem permitirá que o Sonata Eco registre uma melhoria de 10% no consumo em relação ao 2.4L Theta II GDI.

Há mercados em que o Sonata também está disponível com um motor de 2.0L GDI de 165 cv e 20,1 Kgfm de torque. Entretanto, tais novas opções não devem chegar ao Brasil já que o Sonata foi tirado de linha no mercado brasileiro por questões de concorrência interna com o Azera.

O novo Sonata é um pouco maior do que o modelo que era vendido no Brasil, sendo 35 milímetros mais longo e 30 mm mais largo, com melhor espaço da cabine, como resultado dessas ampliações. A distância entre eixos aumentou em 10 mm para 2.805 milímetros.