Honda Fit LX Automático 2015: fotos, preço e consumo

O Honda Fit chegou a sua linha 2015 totalmente reformulado interna e externamente, trazendo como novidade o retorno da transmissão automática CVT, que em sua versão de acabamento LX, detalhada neste artigo, tem preço sugerido de R$ 58.800 reais.

O Honda Fit LX CVT (Automático) 2015 é a versão intermediária do compacto da Honda, o qual conta também com a versão de entrada - DX - e duas acima - EX e EXL.

Em termos estéticos, a alteração que a Honda promoveu na linha 2015 deu maior agressividade ao modelo, com o qual a Honda almeja seduzir mais consumidores do sexo masculino e jovens, já que até a geração passada o Fit tinha um público essencialmente feminino.

Painel de instrumentos tem iluminação laranja nesta versão LX

A estratégia ao que parece está dando certo, visto que filas de interessados tem se formando nas concessionárias da Honda, especialmente em relação à versão intermediária automática, que é uma das mais demandadas pelo consumidor.

O sistema de som do Fit LX é bem simples, só conta com rádio, mas agrega entrada USB e conexão Bluetooth

Essa preferência pode ser atribuída à boa lista de itens de série, que incorpora, entre outros itens, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas (um toque para o do motorista), sistema de som sem CD, porta-malas iluminado.

O interior desta versão LX abusa de plásticos, e o revestimento dos bancos é de tecido

Além disso, esta versão tem o conjunto de bancos moduláveis, que permite múltiplos ajustes de espaço no banco traseiro.

Sistema modulável de ajuste dos bancos traseiros dá versatilidade ao interior do FIT

Externamente, esta versão LX distingue-se da DS por contar com rodas de liga-leve de 15 polegadas e retrovisores pintados na cor do carro.

Em termos mecânicos, esta versão intermediária não difere das demais, adotando o mesmo quatro cilindros 1.5 FlexOne (que dispensa o sub-tanque auxiliar de gasolina para partida à frio com etanol), estando associado neste caso com a transmissão automática CVT - continuamente variável.

Com tal conjunto mecânico, o Fit LX CVT não decepciona, acelerando de 0 a 100 Km/h em 11,5 segundos, e retomando de 80 a 120 Km/h em 7,6 segundos.

Os dados de consumo, segundo o INMETRO, são os seguintes:

Etanol

Ciclo urbano (cidade): 8,3 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 9,5 Km/l

Gasolina
Ciclo urbano (cidade): 12,3 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 14,1 Km/l

Comportamento dinâmico

O Honda Fit tem um ajuste de suspensão mais firme, que em pisos irregulares se mostra duro, transmitindo as imperfeições do piso à cabine. Por outro lado, essa mesma configuração confere ao compacto da Honda muita segurança em rodovias.

Uma tradicional reclamação de proprietários de Fit, que é o ruído interno algo excessivo foi atenuado nesta nova geração, porém ainda está acima do que se espera de um carro desse preço. O espaço interno, apesar de o porta-malas ter se reduzido de 384 (geração anterior) para 363 litros, continua a impressionar.

Vídeo: teste do Honda FIT EXL (topo de linha)

Vídeo: apresentação oficial 

Aspectos negativos

O Honda Fit LX 2015 tem alguns aspectos que poderiam ser melhorados, como por exemplo:

• Sistema de som muito simples, apenas com rádio, mas ao menos conta com USB;
• Excesso de plástico duro no acabamento interno;
• Esta versão conta com apenas 2 airbags dianteiros, enquanto as versões EX e EXL contam com 4 airbags no total (somando airbags laterais);
• Ruído interno melhorou em relação ao modelo da geração anterior, mas ainda é elevado;
• Freios traseiros são a tambor (geração anterior adotava freios à disco nas quatro rodas);
• Ar-condicionado não tem comando digital;
• Ausência de borboletas no volante para trocas de marcha em modo manual;

Concorrentes

O Honda Fit, por sua característica de monovolume compacto, não conta com um modelo com o qual concorra diretamente, mas em sua faixa de preço há opções como: Ford New Fiesta Titanium Powershift (menos espaço interno); Fiat Idea Dualogic (maior consumo de combustível) e até mesmo o Fiat Punto (também com consumo bem superior ao Fit). Os principais dados de desempenho e consumo desses modelos e do Fit estão no quadro abaixo (grifos em azul para o melhor resultado no indicador; vermelho - o pior).

Modelo	0 a 100 Km/h [s]	Retomada de 80 a 120 Km/h [s]	Frenagenm a 120 Km/h	Ruído interno a 120 Km/h	Consumo cidade Etanol [Km/l]	Consumo estrada etanol [Km/l]	Consumo cidade gasolina [Km/l]	Consumo estrada gasolina [km/~]
Honda Fit LX CVT	11,2	8,3	57,9	66,4	8,3	9,9	12,3	14,1
Ford Fiesta 1.6 Powershift	10,4	8,4	60,4	67,3	7,9	9,9	11,4	13,9
Fiat Punto Dualogic	12,7	9	59,6	67,4	6,9	8,1	10,1	11,9
Fiat Idea Adventure 1.8 Dualogic	12,9	9,8	63,6	68,6	5,9	6,7	8,8	10,1

Os dados acima (performance são da Revista Carro e consumo do INMETRO) mostram que o Honda Fit 1.5 CVT é o mais equilibrado de todos, oferecendo um desempenho bom (perdendo apenas no 0 a 100 Km/h para o Fiesta 1.6, mas vencendo este nas retomadas) e simultaneamente sendo mais econômico que todos os comparados, chegando a ser 40% mais econômico que a Fiat Idea Adventure 1.8 Dualogic com gasolina em estrada.

Gráficos comparativos

Conclusão

O Honda Fit 2015 em sua versão LX CVT é um carro ágil, com consumo condizente com sua proposta - sendo que em estrada é um dos carros mais econômicos do Brasil), oferecendo excelente espaço interno e pouca ou nenhuma dor de cabeça, tanto em manutenção quando na revenda.