Chery Celer 2014 hatch: performance, consumo e preço

O Chery Celer é o modelo que inaugura a fábrica da montadora chinesa no Brasil, sendo que o carro apresentado nestas imagens ainda é a versão importada da China.

O modelo nacional (foto abaixo) já teve sua produção pré-série iniciada, porém a fábrica da Chery do Brasil em Jacareí (SP) deve ficar pronta somente em agosto e a produção comercial do Celer brasileiro iniciada em novembro, já como modelo 2015.

Sendo assim, o Celer importado da China conta com uma frente diferente da que será usada no modelo nacional (imagem acima), porém com desenho agressivo e esportivo - aspectos realçados pelos elementos cromados, os quais ficam ainda mais destacados no carro pintado em preto.

Em termos dimensionais, o Celer, com comprimento de 4.129 metros, largura de 1.686 metros e entre-eixos de 2.527 metros, posiciona-se quase como um hatch médio (o Golf 4,5 por exemplo, mede 4,204 metros - apenas 7,5 cm mais longo que o Celer).

O resultado é o bom espaço interno para os passageiros e uma capacidade volumétrica do porta-malas similar à dos médios: 380 litros.

O motor é um quatro cilindros 1.5 Flex com 108 cavalos @ 6.000 RPM e torque de 14 Kgfm @ 3.000 RPM, associado com uma transmissão manual de cinco marchas. Esse conjunto consegue empurrar os 1.200 Kg do modelo de 0 a 60 Km/h em 5,1 segundos, enquanto os 100 Km/h são atingidos em 11,9 segundos.

O consumo de combustível, segundo o INMETRO, é o seguinte:

Etanol

Ciclo urbano (cidade): 5,8 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 6,9 Km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade): 9,2 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 12,1 Km/l

Os dados mostram o Celer consome 43% mais combustível em estrada quando abastecido com etanol, enquanto em cidade o consumo com etanol é 37% maior, evidenciando se tratar de um modelo bem mais vantajoso de se rodar com gasolina, já que a diferença de preço entre os combustíveis dificilmente chega a 30%.

No que respeita aos itens de segurança, o Celer conta com os obrigatórios por lei (ABS + EBD e duplo airbag dianteiro), mas acrescenta freios a disco nas quatro rodas e a carroceria conta com zona de deformação programada. No teste de impacto (crash-test) do C-NCAP (órgão chinês equivalente ao Latin NCAP) o Celer obteve 4 estrelas (sendo a pontuação máxima 5 estrelas - veja resultados completos aqui).

A lista de itens de série é composta por equipamentos como ajuste elétrico de altura do farol, ajuste de posição da coluna de direção, ar-condicionado de comando manual, sistema de som com CD e MP3 player com entrada USB e rádio AM/FM, direção hidráulica, travamento das portas a distância e vidros elétricos nas portas dianteiras e traseiras.



O preço sugerido pela Chery do Brasil para o Celer Hatch é de R$ 35.990, mas, em função das baixas vendas - em torno de 260 unidades por mês (até o mês de maio), o modelo é vendido com descontos expressivos, com algumas ofertas chegando a menos de R$ 30.000 reais.

Conclusão

O Chery Celer - versão chinesa - é um modelo que procura seduzir o consumidor oferecendo um desenho interessante, lista de itens de série bem completa para o seu preço e um bom espaço interno. Há espaço para avanço, porém, em qualidade de acabamento e em eficiência energética.