.JPG "VW Saveiro Cross 2015")
Na parte interna, a Saveiro Cross 2015 tem como alteração um novo tipo de revestimento em native e mais nada.
.JPG "VW Saveiro Cross 2015 - interior")
Entretanto, a Saveiro Cross agora conta com freios à disco nas quatro rodas, BAS (assistência em emergência), HSA (segura a picape freada por dois segundos em subidas com mais de 5% de inclinação), controle de estabilidade (ESP) e de tração (ASP), e bloqueio eletrônico do diferencial (EDL).
.JPG "VW Saveiro Cross 2015 - painel")
No caso do EDL, trata-se de um sistema similar ao Locker adotado opcionalmente na Strada, porém, no caso da Saveiro, ele tem atuação automática. Quando as rodas dianteiras giram em velocidades diferentes, o sistema aciona o freio da que está mais rápida, de modo a fazer o diferencial enviar mais força à roda com maior tração, ou apoiada, facilitando a saída de condições críticas de pistas.
.JPG "VW Saveiro Cross 2015 - bancos revestidos em Native")
Essa inovações vieram acompanhadas do novo motor EA-211 1.6 MSI, com cabeçote de 16 válvulas e 120 cavalos.
.JPG "VW Saveiro Cross 2015")
Com tal propulsor, a Saveiro apresenta os seguintes números de desempenho:
| Saveiro Cross 1.6 16V | Fiat Strada Adventure 1.8 16V | |
| Aceleração de 0 a 100 Km/h | 10,7 s | 11,4 s |
| Aceleração de 0 a 1000 m | 32,3 s | 33,1 s |
| Retomada de 40 a 80 Km/h | 7 s | 7,1 s |
| Retomada de 80 a 120 Km/h | 18,4 s | 20,4 s |
| Frenagem a 120 Km/h | 60,5 metros | 68,1 metros |
| Consumo cidade (Km/l de etanol) | 7,7 | 7,1 |
| Consumo estrada (km/l de etanol) | 10,1 | 9,1 |
O novo propulsor representou um ganho de eficiência importante à Saveiro, quando comparada à sua concorrente, a Strada 1.8 16V. Com o novo motor 1.6 16V, a Saveiro ficou mais rápida, veloz e econômica que a Strada, além de frear em espaços 12% mais curtos - um aspecto importante de segurança.
.JPG "VW Saveiro Cross 2015 - ABS")
Vídeo
Conclusão
.JPG "VW Saveiro Cross 2015")
A Nova Saveiro Cross 2015 apresenta-se com números de desempenho e consumo respeitáveis, superiores aos apresentados pela Strada Adventure, o que evidencia que a Volkswagen dotou, na linha 2015, sua pick-up leve com importantes itens de tecnologia e segurança, buscando reduzir a diferença de vendas para a Fiat Strada, que continua a vender três vezes mais que a Saveiro.
Kd o Carlos pra dizer q a Saveiro com o motor novo ficou a melhor picape do mundo!!!
ResponderExcluirSerá que consertaram a entrada de água da janela traseira? Nunca mais compro um VW!
ResponderExcluirPara um boyzinho encher a carroceria de som e andar na cidade, ficou legal. Agora, usar para trabalho e andar no chão não sei se aguenta igual a Strada.
ResponderExcluirA Saveiro com esse novo motor 1.6 superou sem piedade a Strada Adventure em desempenho e consumo. Todos os testes profissionais estão indicando que a Saveiro Cross 1.6 anda mais e bebe menos que a Strada Adventure 1.8.
ResponderExcluirAlém de andar mais e beber menos que a Strada, ainda tem mais tecnologia embarcada e é mais segura. Impressionante mesmo.
Entretanto, a Strada tem cabine dupla, o que é uma exigência da maior parte dos consumidores dessas picapes pequenas. Enquanto a Saveiro não tiver uma versão cabine dupla, continuará comendo muita poeira da Strada.
Saveiro humilhou a Strada heim? Por isso quando eu ver alguém com uma Strada Adventure logo pensarei: vixi! esse aí não sabe escolher carro!! Se soubesse estaria com uma Saveiro Cross no lugar essa Strada-projeto-1996-emperiquitada.
ResponderExcluirFilhote eu tenho uma strada working e nao troco por qualquer carro no mundo a saveiro e bonita mais nao aguenta strada entendeu......sera que vc nao pensa????
ExcluirSou sempre muito crítico ao espaço e a WV, principalmente depois de insucessos com a marca. No entanto, estas siglas (HSA) (ESP) (ASP), não são vistas em carros mais caros como corollas das vidas e sentras que custam seus acima dos 60 mil..Por isso, sem discutir qual carro (Strada e Strada) tem melhor suspensão e etc. A VW merece meus parabéns por colocar itens tão importantes em um veículo...Quem sabe dessas iniciativas partimos para um mercado mais honesto...O pior de tudo é o cidadão pagar 90 mil em um corolla e levar para casa um carro sem (ESP) (ASP) isso é muito triste e mostra o quanto nos brasileiros temos ainda que melhorar em termos de informação...
ResponderExcluirStrada fazendo escola: essa Saveiro Cross tá tão plastificada/emperiquitada quanto - haja penduricalho/faixa/detalhe de plástico aqui e ali...
ResponderExcluirE a strada é lisa...Não tem plástico, não tem problema. Quanta merda vc fala.
ExcluirDo que adianta ter motor melhor se não guenta serviço pesado? Pro tipo de consumidor que compram esse carro pra trabalho, a strada ainda é o melhor da categoria, fatoooo!!!!
ResponderExcluirServiço pesado é para caminhão, para isso tem os KIA Bongo, Hyundai - HR, Master Chassi, Sprinter Chassi.
ExcluirO ignorante ,o cara quiz dizer o porque a saveiro ainda não tem suspensão traseira de fecho de mola igual a da estrada aí meu amigo se a saveiro não vender mas que a fiat estrada os consumidores brasileiros Sá muito burros....
Excluiresses dados de 0 a 100 e consumos da Fiat Strada Adventure 1.8 16V (Flex)(Cab Estendida) 2014 estão errados e tambem o consumo da saveiro esta errado, Aceleração 0-100 km/h 10,3 s, consumo Consumo cidade (Km/L) 8.3 ,Consumo estrada (Km/L) 10.1, saveiro peso 1120kg , consumo Urbano 7,2 km/l (A) Rodoviário 8,4 km/l (A) , strada peso:1253 kg , ou seja mesmo pesando "133kg" a mais a strada anda igual a saveiro com o novo motor 1.6 16v , ja em relação a strada 1.6 16v ela faz a Aceleração 0-100 km/h 9,7 s ,consumo Urbano 7,4 km/l (A) Rodoviário 8,7 km/l (A) e pesa 1176 kg, ou seja é 56kg mais pesada e chega de o a 100 mais rapido , e bebe igual. dados da fonte Icarros e carronaweb, Capacidade da caçamba (cabine dupla): 910 litros da strada 1.8 cabine dupla e saveiro Volume da caçamba de carga – 734 litros!!!!
ResponderExcluirEsses dados foram do teste prático de desempenho da Revista Quatro Rodas. A Auto Esporte também testou ambas e a Saveiro fez a Strada Adventure 1.8 comer muita poeira novamente, com 0-100 em 10,3s da Saveiro, enquanto a Strada fez acima dos 11s.
ExcluirDados do Carros na web e icarros são indicam o 0-100 e o consumo informados pelo fabricante, que não valem nada, pois quase sempre eles informam valores bem fora da realidade e que são derrubados nos testes práticos de desempenho. Todas as mídias estão fazendo testes práticos com Strada Adventure 1.8 e Saveiro Cross 1.6 16v e os números de desempenho e consumo obtidos estão muito favoráveis a Nova Saveiro Cross.
Não adianta Felipão, a Strada levou a pior mesmo. Vá na Livraria Saraiva/Cultura perto de sua casa e veja com seus próprios olhos no exemplar do mês corrente. Ou então, compre pelo site das revistas.
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Excluire outra a strada 1.8 anda junto com a saveiro msm sendo 133kg mais pesada...
Excluirvc sabe me dizer se o mesmo cara q dirigiu a saveiro , dirigiu a estrada??!!!..pq se não foi ou o cara tava morrendo na strada ou ele não sabe dirigir....daonde a strada vai andar menos q a saveiro, cara depois eu falo q vc é fan boy da volks vc fala q não um motor q mesmo sendo moderno mais moderno q o e-torq da fiat o maximo q consequiu foi ter 3cv a mais e msm torque no alcool e pior ter menos cv na gasolina e menos torque tbm..isso se comparado com o e-torq 1.6 kd tda essa modernidade, refletido em desempenho??? imagina quando a fiat atualizar a familia e-torq a diferença de desempenho então?!!!..isso pq não falei ainda q a strada leva mais carga q a saveiro(q é o real proposito desse segmento..)cara ja vi q não adianta discultir/debater com vc, vc nunca vai reconhecer quando um produto da concorrencia é melhor q o da volks.!!!então pra vc ficar feliz a volks é a melhor do mundo em todo os segmentos blz??!!!!aff dificil....
ExcluirO fato é que a Saveiro com motor 1.6 HUMILHOU a Strada. Os fiateiros com Stradas "árvores de natan" ambulantes,quando virem um Saveiro na Strada, por favor, dêem seta para a direita e abram passagem para a Saveiro, que ela é a rainha das estradas....Pelo menos vcs poderão apreciar, por alguns segundos, um design de traseira realmente belo e bem feito.
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ExcluirFoi o mesmo avaliador que dirigiu as 2 picapes, em cada avaliação das revistas especializadas, senhor fanboy da Fiat. Em todas as avaliações a Saveiro Cross 1.6 16v andou bem na frente da Strada Adventure 1.8 e ainda consumiu menos. Não adianta chorar, Fiat fanboy, essa é a realidade.
ExcluirE o peso da Strada Adventure 1.8 é 1203 kg, a Saveiro Cross pesa 1130kg, a diferença é de 73kg. Volte para a escola, Luiz, você não tem a mínima instrução e praticamente não sabe escrever.
E quando você diz: "imagina quando a fiat atualizar a familia e-torq a diferença de desempenho então?!!" Demonstra toda a sua torcida pela Fiat, você é um belo fanboy sem noção Luiz.
Dá até pena de você, Luiz, não tem a capacidade mínima para redigir textos e discutir como um adulto. Segue a ficha técnica com o peso de ambas as picapes:
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1805
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=2026
Outra coisa, o peso dos veículos interessa apenas aos fabricantes, para o cliente interessa o resultado prático. No caso, a Saveiro superou com folga a Strada Adventure 1.8 em desempenho e consumo. Além de ser mais segura, mais equipada e melhor acabada.
cara ficou nervosinho??!!! foi apenas um erro de digitação o sem noção!!!!!e outra vc q é mais um dos fan boys mesquinhos da volks q tem por aki , vc deve ser aquela pessoa q quando esta numa discussão e não concorda com o q foi falado quer sair gritando e rotulando os outros!!!!e o q eu falei de mais caro fan boy mimado?!!so falei a realidade a fiat ainda vai atualizar a familia e-torq, ou não vai?!!!so´pq eu falei q se com motor como vc fala"ultrapassado" a strada ja tem um desempenho bom, imagina quando for atualizado, agora c vc não sabe ter um pingo de senso de ridiculo e fica querendo fazer ataque pessoais, parabens pra vc e q seja conservado sempre assim,arrogante,e senhor da verdade, acho q vc deveria procurar um medio psiquiatra pra ver esse seu destemperamento emocional....!!!!!e so mais uma coisa a saveiro andou mais q a strada tbm no teste da auto esporte(recebi minha revista hj) foi 10.5 pra saveiro contra 11.3 pra strada,mas a proposta desse segmento e sair ai tirando racha,ou pra se usar em trabalhos urbanos ou no campo/fazenda?????me diz ai o senhor fan boy mimadinho da volks?!!!!
ExcluirComo eu disse, você é um fanboy patético da Fiat e que nem mesmo sabe escrever. O que falei foram fatos: A Saveiro anda muito mais que a Strada, ao contrário do que você disse, ao questionar os dados fornecidos pelo blog. Fim de papo.
ExcluirNão adianta desviar o assunto agora e dizer que o desempenho não importa, ao contrário do que alegava anteriormente, seu comédia.
Quando você diz que "imagine quando a Fiat atualizar a família..." Só está demonstrando uma torcida de fanboy sem vergonha. A Fiat não tem nem previsão para atualizar a família E-torq, pode demorar anos ainda, e de lá pra cá muitas coisas podem acontecer. Não adianta ficar apenas torcendo como um fanboy desesperado sem nem saber se haverá uma atualização, quando ocorrerá e se, de fato, chegará até a Strada.
Além disso, a atualização pode acabar melhorando muito pouco essa defasada família de motores, pois sua concepção já é antiga e nem sempre é possível tirar leite de pedra. É muito possível que após a atualização a melhora no desempenho seja bem discreta. O resto é lenda e torcida de fanboy da Fiat, querendo se basear em um futuro incerto para "comemorar". Você é uma verdadeira piada, Luiz.
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Excluirvc q é uma verdadeira piada caro amigo, esse seu destempero emocional,so prova isso, q alem de uma fan boy mimadinho ,vc falar q os e-torq são defasados,chega a ser hilario..kkkkkkkkkk.cara vc não entende nada de carro,um fan boy da volks querendo falar em modernidade sendo q ate ontem o 1.6 8v da epoca dos dinossauros equipava(e equipa ate hj....)varios modelos, agora so pq sua marca favorita lançou um motor novo, q mesmo mais moderno q o e-torq como vc fala é so 3cv a mais no alcool com o mesmo torque(120 cv (A) e 16,8 kgfm (A) contra 117 cv (A) e 16,8 kgfm (A)) e ainda por cima é pior q o e-torq com gasolina 5cv a menos( 110 cv (G) a 5750 rpm e 15,8 kgfm (G) a 4000 rpm contra 115 cv (G) a 5500 rpm e 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm), então amigo não é questão de ser fan boy, é lidar com fatos, se o e-torq é tão defasado quanto vc citou,kd a demostração de tecnologia da volks com um motor realmente melhor???!!!!!agora c vc não aguentou e mostrou seu destempero emocional, isso so mostra q o imaturo do debate aki foi vc q, alem de não conseguir esconder sua paixão veroz pela volks(q diga-se de passagem não da a minima pra vc), quer mostrar q é conhecedor de algo no grito , então pra não alongar mais esse debate q não me vai agregar a nada ,fique ai com a sua sabedoria suprema,so vc conhece e tem razão em tudo,vc é o "bom".. sem mais!!!!!!
ExcluirNão há nenhum destempero, apenas falei fatos, e tudo normalmente. Um motor não é avaliado pela ficha técnica, mas sim pelo seu resultado prático. O e-torq é fraco em baixa e anda até menos que o 1.6 8V da VW, conforme teste da Quatro Rodas, onde o Grand Siena 1.6 andou atrás do Voyage 1.6.
ExcluirJá o E-torq 1.8, andou bem atrás do Novo 1.6 16v, mesmo sendo de maior litragem, o que demonstra sua superioridade no funcionamento PRÁTICO. Os números estão aí, mesmo com 130cv e mais de 18kgfm de torque a Strada comeu muita poeira da Saveiro 1.6 de apenas 120cv.
Contra fatos não há argumentos, meu querido fanboy da Fiat. Você só podia ser um Fiateiro mesmo, não sabe sequer escrever. Esse é o nível intelectual dos "Fiateiros típicos".
kkkkkkkkkk"" O e-torq é fraco em baixa e anda até menos que o 1.6 8V da VW, conforme teste da Quatro Rodas, onde o Grand Siena 1.6 andou atrás do Voyage 1.6."
Excluirmimimimim..depois dessa sem mais cara vc é o "bom"...
é desempenho pratico no gual os carros da volks são "BEM MAIS LEVES", q os da fiat, eu vejo mesmo no dia a dia quem tem grand siena ou palio com os e-torq andando e eles não comem poeira do motorzinho 1.6 8v da volks..massssssss..como falei vc é o supremo senhor da verdade e sabedoria então não tem como nem falar nada é ouvir seus mimimimi e rir!!!!!sem mais!!!!!!
Excluirhttp://quatrorodas.abril.com.br/galerias/imagens/650_sedans_dese.jpg
ExcluirContra fatos não há argumentos, o Grand Siena andou menos que o velho 8v da Volks, basta olhar os números de retomada. O e-torq é muito fraco em baixa, já dirigi Palio 1.6 e em baixa é triste.
Retomada de 80-120 do Voyage 1.6: 15,5s
Retomada de 80-120 do Grand Siena: 20,4s
Na Car and Driver o Grand Siena também andou atrás, mas com 11,6s no 0-100, enquanto o Voyage fez em 11s.
A verdade é que o velho 8v não faz feio na prática, mesmo sendo antigo consegue acompanhar o 1.6 16v da Fiat. A falta de "fôlego" só aparece em velocidades muito acima das permitidas nas estradas, onde o motorista comum, que respeita minimamente as leis, não atinge.
vc ja dirigiu o palio 1.6???tem certeza??..eu tenho um e não acho ele fraco em baixa não cara....muito pelo contrario, logico q o carro quando esta abaixo de 2500 realmente aparenta ter esse desempenho ruim em baixa,mas apos acima disso a disposição do carro ja muda, mas do q adianta eu falar isso com vc ne?!!!..vc é o dono da verdade....mas sobre acompanhar o 1.6 16v da fiat só se for o carro q vc dirigiu,pq não tem como acompanhar nem de longe,o 1.6 8v so é bom em retomadas e saidas,pois seu torque em baixa o faz assim, agora depois disso amigo...qualquer pessoa sabe q o 1.6 8v não tem esse "FOLEGO" todo q vc descreve ai, o 1.6 8v da volks so anda junto com o da fiat se a pessoa dono do carro estiver andando sussu, no mais ate o econoflex 1.4 da gm ja andava igual ou mais que o 1.6 da volks,prova disso é q c vc antigo prisma deixava qualquer 1.6 da volks comendo poeira...qualquer duvida vai la e ve uns videos do youtube.....e vc ainda quer comparar o 1.6 antigo da volks com o e-torq da fiat?!!!!!não da msm....
ExcluirComo eu disse, ninguém dirige em autódromo, o 8v da VW acompanha tranquilamente o 1.6 da Fiat até velocidades aceitáveis para o uso do veículo, além de ter melhor disposição em baixa e retomadas mais vigorosas. Os testes práticos que postei mostram bem que o velho 8v acompanha o 1.6 da Fiat sem problemas. A falta de fôlego só aparecerá em velocidades muito acima das permitidas.
ExcluirPorém, no uso prático, é bem mais confortável dirigir o velho 1.6 8v da VW do que o e-torque 1.6, visto que ele é fraco em baixa e obriga o motorista a pisar mais para se "atendido". Na estrada, o E-torq leva vantagem, mas apenas para aqueles motoristas que gostam de viajar a velocidades absurdas e não respeitam as leis de trânsito.
O antigo Prisma era um papelão de leve, além disso, a VW promoveu melhoras no seu 8v no final de 2012, o que melhorou seu desempenho, inclusive no 0-100. A Quatro Rodas chegou a medir a melhora, atestando que antes o 0-100 do Gol era feito é quase 12s, mas após a atualização o tempo baixou para 11,3s, que é o mesmo tempo conseguido pelo Palio 1.6 16v testado pela revista.
Resumindo, para quem quer correr na estrada a 160km/h, o 1.6 E-torque é uma opção melhor, mas para o uso urbano diário e/ou para utilizar o veículo na estrada em velocidades permitidas ou pouca coisa acima, o 8v da VW atende melhor, pois tem mais agilidade, desde baixas rotações, e tem retomadas melhores, só perdendo fôlego em velocidades muito altas.
Sobre o motor 1.4 da GM, é uma porcaria, servia no Prisma, que era muito leve, mas no Onix faz 0-100 em 12s, além de ter pouco torque, apenas 13kgfm com gasolina.
ue vc msm fala q o motor 1.6 8v é melhor q o e-torq,e q o Voyage anda mais , mais não leva em consideração o peso menor dele em relação ao grand siena , agora já em relação ao prisma o peso importa???!!!vc é uma comedia.....o tanto o prisma como o corsa g2 1.4 com motor econoflex,deixavam "QUALQUER" volks com motor 1.6 8v no chinelo....é o velho conhecimento o motor da volks so andava mais em saídas, depois...depois é so olhar a traseira de prisma e corsa , e vc vem falar q esse motor ultrapassado anda mais q o e-torq da fiat?!!!....ta bom cara...so pra vc...fica ai sonhando q o 1.6 8v da volks é o melhor motor do mundo enquanto v a traseira de prisma , corsa , palio 1.6 e grand siena por ai..!!!
ExcluirNão disse que o peso não importa, mas sim o fato do Voyage 1.6 andar mais que o Grand Siena 1.6, segundo os testes práticos de desempenho de toda a imprensa especializada. Não estou discutindo pesos aqui, mas sim fatos.
ExcluirO Prisma não anda mais que o Voyage 1.6, isso é um fato. A Quatro Rodas mediu o 0-100 do Prisma e foi feito em 12,4s, número bem pior que os 11,5s do Voyage 1.6.
A retomada de 80-120 do Prisma foi feita em bem mais tempo que o Voyage, então ele anda menos mesmo, não há o que discutir em relação a isso.
E em nenhum momento disse que o velho 8v da VW é uma "Brastemp", mas sim que consegue acompanhar o E-torq e até consegue ser mais ágil no dia a dia, pois tem uma entrega melhor de torque desde baixas rotações.
Se levarmos para um autódromo, o e-torq deverá se destacar mais, pois em velocidades muito altas ele terá mais fôlego que o velho 8v, mas para o uso do consumidor comum o velho 8v não faz feio em nenhuma situação e consegue ser mais agradável que o e-torq na cidade, pois não obriga o motorista a pisar mais para ter boas respostas.
Quando falei do antigo Prisma, apenas citei que o motor 1.4 8v da GM casava melhor com ele na geração passada, já que ele pesava apenas 900kg, mas com o Novo Prisma(1079kg) a coisa já fica pior, pois o torque do motor é muito baixo carregar o peso adicional, o que é um problema DA GM.
então caro felipe!!!
Excluirvc disse o q eu falei tudo, tudo isso q vc falou eu falei , sobre o motor e-torq e o antigo 1.6 da volks,...em baixa velocidades o 1.6 da volks anda igual ao e-torq mesmo(devido ao seu torque em baixa ser melhor...), mas o Grand Siena ou palio 1.6 anda mais q o gol ou Voyage 1.6, devido a exatamente o q vc falou...ou vc acha q uma pessoa vai andar a 120 ou 110 por hora numa situação dessa e ta bom?!!!caro amigo eu em nenhum momento critiquei esse motor da Volks, acho ele muito bom , mas com as suas devidas limitações, comparar ele com o motor do hb ou o e-torq da fiat não da..devido ao q vc falou , palio e gol anda igual de 0 a 100 pq o gol comfortline 2 portas tem 955kg ou o 4 portas que o peso é 1025kg e o palio Sporting ter 1090, uma diferença de 135kg pro 2 portas e 65kg pro 4 portas , é muita coisa. Ou vc não acha?!!..mas depois do 0 a 100 o palio se distancia ate com uma certa tranquilidade do gol ,pois tbm tem uma velocidade final maior devido ao seu motor...e isso é a mesma coisa de vc comparar o Voyage com o prisma antigo , no qual o prisma antigo é bem mais leve q o Voyage por exemplo, o motor não é melhor ,mas ele por ser semelhante faz o prisma antigo ter um desempenho superior ao Voyage....apenas isso!!!!!!
OK...... LUIZ...... SEI QUE VC É INCAPAZ DE VER MUITA COISA PRINCIPALMENTE EM TERMOS DE ACABAMENTO.... SEI QUE VC NÃO CONHECE A RESPEITO.... TUDO BEM.... NÃO VOU TE CULPAR.... MAS PARA VC FICA APENAS UM RECADO.... TENHO UMA CROSS 11/12, ESTÁ COM 78.560 KM, ATÉ AGORA TROQUEI ÓLEO, FILTROS, PNEUS, E UM JOGO DE AMORTECEDORES DIANTEIRO, E AS PASTILHAS TAMBÉM....... SE TIVER QUE COMPRAR OUTRA.... ATÉ POSSO COMPRAR.... O CARRO ME ATENDEU PERFEITAMENTE SEM NUNCA TER IDO SOFRER EM UM BALCÃO DA REVENDA..... POR DEFEITOS DE FABRICAÇÃO !! QUE BOM !! MAS..... TE DIGO COM TRANQUILIDADE QUE TENHO DOIS AMIGOS QUE TEM A STRADA ADV 1.8 16 v, E EM NOSSAS CONVERSAS, ELES MOSTRAM CLARAMENTE QUE EU FIZ UMA BOA ESCOLHA.... UM DELES TEM UMA ADV, 13/14, TEVE UMA FISSURA NO CABEÇOTE, JUNTO A UMA DAS VÁLVULAS, QUE O DEIXOU 26 DIAS SEM O CARRO...... COMO SOU AMIGO, EMPRESTEI O MEU POR DUAS VEZES A ELE PARA LEVAR O FILHO AO COLÉGIO CHOVIA MUITO.... ( OK !! TUDO BEM.... NÃO SOU BOY, NEM AQUELES GAROTÕES QUE EQUIPÃO CARROS, MESMO PORQUE O MEU É SUPER - EQUIPADO DE FÁBRICA ) ( SINTO APENAS QUE A VW, NÃO COLOCA O CAMBIO AUTOMATIZADO NA SAVEIRO ) PENA !! AXÉ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ExcluirOK...... LUIZ...... SEI QUE VC É INCAPAZ DE VER MUITA COISA PRINCIPALMENTE EM TERMOS DE ACABAMENTO.... SEI QUE VC NÃO CONHECE A RESPEITO.... TUDO BEM.... NÃO VOU TE CULPAR.... MAS PARA VC FICA APENAS UM RECADO.... TENHO UMA CROSS 11/12, ESTÁ COM 78.560 KM, ATÉ AGORA TROQUEI ÓLEO, FILTROS, PNEUS, E UM JOGO DE AMORTECEDORES DIANTEIRO, E AS PASTILHAS TAMBÉM....... SE TIVER QUE COMPRAR OUTRA.... ATÉ POSSO COMPRAR.... O CARRO ME ATENDEU PERFEITAMENTE SEM NUNCA TER IDO SOFRER EM UM BALCÃO DA REVENDA..... POR DEFEITOS DE FABRICAÇÃO !! QUE BOM !! MAS..... TE DIGO COM TRANQUILIDADE QUE TENHO DOIS AMIGOS QUE TEM A STRADA ADV 1.8 16 v, E EM NOSSAS CONVERSAS, ELES MOSTRAM CLARAMENTE QUE EU FIZ UMA BOA ESCOLHA.... UM DELES TEM UMA ADV, 13/14, TEVE UMA FISSURA NO CABEÇOTE, JUNTO A UMA DAS VÁLVULAS, QUE O DEIXOU 26 DIAS SEM O CARRO...... COMO SOU AMIGO, EMPRESTEI O MEU POR DUAS VEZES A ELE PARA LEVAR O FILHO AO COLÉGIO CHOVIA MUITO.... ( OK !! TUDO BEM.... NÃO SOU BOY, NEM AQUELES GAROTÕES QUE EQUIPÃO CARROS, MESMO PORQUE O MEU É SUPER - EQUIPADO DE FÁBRICA ) ( SINTO APENAS QUE A VW, NÃO COLOCA O CAMBIO AUTOMATIZADO NA SAVEIRO ) PENA !! AXÉ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ExcluirAqui onde moro , infelizmente a maioria das Saveiro são rebaixadas e com caçamba cheia de caixas de som , desde a primeira geração até a ''G6'',regada a muito música de mau gosto como funk e sertanojo universitário até a versão Cross.Isto é uma praga e estraga a imagem do modelo.
ResponderExcluirTodo lugar é assim, aqui também. Verdade, por causa destas, faz a gente, querendo ou não, ter um certo preconceito acerca do carro.
ExcluirPior que é verdade...
ExcluirAqui em MT, tá repleto de agroboy com Hilux se mostrando...
Prefiro o vw fusca ou fiat 147!!! 54.000 numa saveiro ou 60.000 numa strada, pra andar num misto de asfalto e buraco com 120 cv de potencia é so no sonho mesmo!!
ResponderExcluirCarros caríssimos de qualidade inferior a todos os importados, só brasileiro que compra e ainda sai se achando a última bolacha do pacote!!
O brasil precisa de mudança na cabeça do povo e não nas mercadorias!!
Só pra constar, eu tenho uma saveiro G5 2011. E acho uma bosta!!!
ExcluirCada um compra o que quer, ninguém te obrigou a comprar a Saveiro. Você é livre para vendê-la e comprar uma Strada ou Montana.
ExcluirPodiam colocar esse motor nos gols.
ResponderExcluirNão entendi, no comparativo anterior com a Cross 8v a frenagem da Adventure CE a 120km/l era de 60,1 metros, como pode ter saltado para 68,1 metros, qual versão da Strada fez essa marca?
ResponderExcluirnúmeros da Adventure CE coletados aqui mesmo no Car.blog:
ExcluirFiat Strada Adventure 1.8 16V CE
Aceleração de 0 a 100 Km/h 11,3 s
Retomada de 80 a 120 Km/h 20s
Frenagem a 120 Km/h 60,7 m
Consumo cidade (Km/l de etanol) 7,7
Consumo estrada (km/l de etanol) 9,5
O Luiz, pega seu Palio e coloca pra subir uma serra pesada contra um gol 1.6 e você verá que blz de motor vc tem. Outra coisa Grand Siena até o próprio UNO FIRE da FIAT sobe mais que ele, quem quer velocidade final compre um Dragster e vá participar de arrancadas, E pra terminar, os 1.4 fire da FIAT levam pau até de 1.0 da vw e gm, se duvidar pegue a estrada e você verá o que eu to falando...
ResponderExcluirstrada aguenta mais peso e barro, porem a saveiro no meu ponto de vista tem um acabamento interno bem mais bonito que a strada! Acho q a decisão continua bem difícil. Eu escolheria a saveiro pois não carrego tanto peso na caçamba porem se eu carregasse escolheria a strada que tem uma suspensão mais resistente!
ResponderExcluirEu acho q a escolha continua difícil pois se a vw melhorou em desempenho ela continua sendo mais baixa que a strada e não sei se apresenta pneus de uso misto, tendo um exterior na minha opniao menos bonito porem um interior muito superior o da strada! Eu acho q a escolha depende do tipo de uso que o carro vai ter pois a strada aguenta muito mais peso devido a seu tipo de suspensão enquanto a saveiro tem um interior mais agradável ! eu compraria a strada!
ResponderExcluirEssa sav. ficaria perfeita com/deveria ter: (AR DIGITAL, CENTRAL MULT-MIDIA a mesma do tuguan e amarok, PAINEL DO FOX toda aquela parte plastica e PAINEL DA SAVE. G5 com 2 tons de iluminaçao AZUL E VERMELHO), ai sim tava toop d+
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