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O Voyage Evicence vem com todos os itens da versão Highline, ou seja, sistema I-System com Eco-Comfort, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com 4 alto-falantes e 2 tweeters, ar-condicionado, banco traseiro com encosto rebatível, chave tipo "canivete com keyless" - sistema de alarme, direção hidráulica, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt-down no lado do passageiro.
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Além disso, há espelhos retrovisores externos com luzes de direção integradas, faróis de neblina, drade dianteira em preto brilhante com inserto cromado, iluminação do porta malas, para-choques na cor do veículo com detalhes cromados, porta-revistas nos encostos dianteiros, sistema de som com rádio AM/FM, CD-Player,tTampa do porta-malas com abertura elétrica, travamento elétrico das portas, vidros elétricos e volante multifuncional com comando de sistema de som e "I-System", entre outros.
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Entretanto, este Voyage Evidence tem frisos cromados nas laterais, rodas de liga leve aro 16” em nova tonalidade e adesivo preto na coluna B.
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No interior, o Voyage Evidence tem painel em tonalidade cinza clara.
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O revestimento dos bancos em couro Alcântara com tramas e costuras enviesadas e tapetes personalizados.
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Além disso, este Voyage já traz todos os opcionais da Highline, que são sensores de chuva e crepuscular e controle eletrônico de velocidade de cruzeiro (“piloto automático”).
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Vídeo
Conclusão
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O Voyage Evidence traz alguns aprimoramentos em relação ao Highline, mas fica faltando o motor 1.6 16V de 120 cv que foi incorporado às versões topo do Gol (Rallye) e Saveiro (Cross).
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ResponderExcluir54 dilmas... esse é o valor para se ter uma carroça equipada.
ResponderExcluirNo chile voce compra um jetta top de linha;
Na argentina ele mais completo e mais barato;
Mas sabe o que me preocupa, é porque tem gente que compra..
galera o que puderem fazer para evitar a compra, façam, não deixem os amigos comprarem, por que tem que da um basta ja no LUCRO BRASIL E GOVERNO INCOMPETENTE!!
Quando que a volkswagen irá modernizar esse naldito painel?
ResponderExcluirA maioria dos veículos ja tem o painel 2din, será que não temos direito de instalar uma tela de 7"?
Painel ridículo e mais ridículo é o preço desse Voyage.
É uma piada!
New Fiesta sedan é muito mais negócio
ResponderExcluirMas não é mesmo. O Fiesta Sedan, mesmo o mexicano, não tem um décimo da qualidade desse Voyage. Fora que o Fiesta é muito ruim de dirigir, parece um carro de plástico, o painel é horrível e modelo 2015 tem uma traseira ridícula.
ExcluirVoyage acho mais negócio, além de ser bem mais barato.
KKKKKKKK, carlos, é só isso que posso te responder, perto do fiesta este voyage é uma carroça.
ExcluirO preço é o mesmo, 51k na versão básica que vem com plásticos muito superiores, um motor de 130cv e que faz 16 na estrada, ar digital, controle de estabilidade, controle de tração, sistema de áudio com controles de voz para o sistema de áudio e chamadas por telefone.
O voyage não é superior em fiesta em nenhum item técnico, além de ser menos equipado e pior acabado, CARROÇA.
Em casa tenho os dois e posso te dizer uma coisa: de compatíveis esses dois carros só tem o preço bem próximo. New Fiesta Sedan além de ser uma categoria superior (bate até no polo sedan) deixa esse Voyage na depressão. Mecânica é ótima, mas só isso.
ExcluirQuem tem uma traseira ridícula é o Voyage, o New Fiesta Sedan é muito superior ao Voyage, nem devem ser comparados, mas quem quiser economizar 20 mil pega o Rocam, esse sim da pra compara com o Voyage rs
ExcluirSe é VW é sempre o melhor [/carlos]
ExcluirCarlos já ta forçando demais, menos ai por favor!
ExcluirOlha, eu gosto da VW, mas essa versão do Voyage é totalmente desnecessária... Pra mim, cagada federal da VW Brasil.
ExcluirSó compensa se tiver um bom desconto, porque do contrário... Aliás, com mais de R$ 50K no bolso, não pegaria nenhum sedan compacto...
Eu compraria um New Fiesta sedan mexicano, de categoria superior, mais moderno e seguro. E isso por praticamente o mesmo valor... O Honda City Sport também surge como uma boa opção e é muito bom de dirigir, com um motor 1.5 muito bem acertado.
Pra mim, essa versão só vai vender com bons descontos e olhe lá.
New Fiesta Sedan e City também são compactos.
ExcluirSim, mas superiores a Voyage, Prisma, Siena e Logan...
ExcluirUma que New Fiesta e City sequer tem motores 1.0... Outra que são globalmente superiores a esses carros.
Podemos resumir New Fiesta e City em compactos "premium" que chegam a custar o mesmo que um carro médio.
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Excluirkkkkk "new fiesta" todo mundo iludido pq e carro lançamento. conheço pessoas q tao arrependida de ter comprado, tem nem um ano de uso e já ta com vazamento no retentor do virabrequim do motor, motor com barulho anormal... sem falar q e um carro frágil e não se encontra pecas fáceis do mesmo! Voyage não e um sedan tao especial, mais garanto estabilidade, resistência, boa manutenção sem falar no motor q apesar de 101 cv deixa estes outro tudo pra tras. essa de 130 cv new fiesta kkkk de que adianta ter motor potente mais se motor e transmissão não dao certo.... tem q aver um casamento perfeito entre motor e transmissão ok, e isso a vw acerta em todos seus carros!
ExcluirPara quem gosta de sedans compactos e não abre mão da marca VW este é o carro.
ResponderExcluirSomente gostaria de saber quando a VWB levará a linha Voyage, Gol e Saveiro e Fox 2015 para o crash test da LNCAP, pois o ultimo resultado data de agosto de 2010 quando um Gol Trend 1.6 equipado com air-bags obteve 3 estrelas para adultos nos bancos dianteiros, que para os padrões de hoje seria um resultado pífio, marginal. Quando VWB teremos resultados atualizados de sua linha de compactos a exemplo do excelente VW UP?
putz achei q o outro q foi postado aki ja estava caro , agora esse ai então(52k manual e R$ 54.850 com o cambio obsoleto I-motion..)nem tem o q comentar , eu acho, acho não tenho certeza q a volks substima a inteligencia do brasileiro,não tem outra explicação, cobrar 55k num voyage?!!!!!!deus nos ajude....
ResponderExcluirQualidade tem preço, colega. Achou caro? Pega uma Strada Adventure completinha por R$ 65k...
ExcluirFalta de qualidade também, plásticos vagabundos, motor ruim, câmbio automático ruim, ruidoso, inseguro e caro.
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ExcluirA Volkswagen, ao cobrar 55mil em um Voyage, está apenas seguindo a cartilha da categoria, onde os concorrentes(HB20S e Prisma) cobram o mesmo(Prisma LTZ completo - 55mil) ou mais(HB20S Blue Nav - 58mil).
ExcluirVoyage sequer pode ser citado como concorrente do HB20S e New Fiesta...é preciso ser um consumidor completamente desmiolado se fizer isso...Voyage quando muito, dá para comparar com Grand Siena....o único que ele 'espanca' com facilidade é o Novo Logan..,É um carro que está ficando rapidamente obsoleto por falta de investimento da VW. Hoje dá para dizer sem medo de errar que o Voyage é um bagaço de laranja que a VWB está espremendo forte para ver se tira as últimas gotas de suco aguado.
ExcluirE a VWB não tem nenhuma novidade no segmento do Voyage, tipo um 'Grand Voyage'...(o Polossauro não dá para ser vendido como modelo premium nesse segmento, pois está dando seus últimos suspiros....) dai se a tendência do mercado se mantiver, em 2014 o Prisma irá fazer o Voyage comer poeira...
ExcluirComo alguém já disse aqui, a VWB é comandada por um bande de executivos para lá de velhos e conservadores, que demoram a tomar decisão....tudo por lá acontece lentamente...
A demora em atualizar/lançar nova geração da sua galinha de ovos de ouro (Gol) dá abrindo espaço para a concorrência mostrar as garras...Dos carros que são/serão produzidos no Brasil só se salvam o up! e o Golf, O resto precisa urgentemente de atualizações estéticas e de conteúdo. Vejam que central multimídia é comum, quase toda a linha GM já tem, tem até no Novo Logan e no up!
Claro que o Voyage pode ser citado como concorrente do HB20. O New Fiesta sim é de categoria superior, mas não o pequeno coreano.
ExcluirE a Central multimídia só está disponível no HB20 na versão mais cara, e cobrando quase 3mil reais por uma simples central multimídia.
O Voyage é concorrente à altura do Prisma e do HB20S. O melhor dos 3 é o HB20S, mas depois vem o Voyage, que é melhor que o Prisma em acabamento e equipamentos.
O Prisma fica devendo ao Voyage: Couro nos bancos e nas portas, rodas "16", regulagem em profundidade do volante, 3 encostos de cabeça traseiros, repetidores de seta nos retrovisores, motor 1.6, forração nas portas traseiras(e nas dianteiras em uma grande área) e qualidade de montagem superior, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. Então, cabe ao comprador pesar direitinho se vale mais a pena um veículo melhor ou uma central multimídia meia boca sem GPS.
O HB20S é melhor, mas fica devendo ao Voyage topo: 3 encostos de cabeça traseiros, couro nas portas e nos bancos, rodas "16", iluminação nos botões dos vidros elétricos. A oferta do Blue Nav é por um preço proibitivo, além disso, o HB20S é consideravelmente mais caro, então, se por um lado é melhor, por outro, também cobra mais.
Tabela de desempenho dos sedãs compactos, Quatro Rodas:
http://quatrorodas.abril.com.br/galerias/imagens/650_sedans_dese.jpg
No papel, avaliando lista de conteúdo, até carro chinês vence comparativo e se apresenta como uma opção mais vantajosa que seus concorrentes diretos, pois são os mais completos e mais baratos do mercado. Agora se for considerar o desempenho em vendas no mercado, a situação do Voyage é extremamente preocupante.
ExcluirComparado com o Prisma, seu principal concorrente hoje, se vê que de uma frente de quase 30 mil unidades no ano de 2013, o Voyage em 2014 trilha o Prisma com mais de 1 mil unidades a menos. Se considerarmos o mês de março/13, o Voyage navegava em mar tranquilo, vendendo mais de 10 mil unidades, contra 5 mil do Prisma (então beneficiado pelo fator novidade). Em março/14 a situação se inverteu e enquanto o Prisma vendeu 8 mil unidades, o Voyage mal alcançou 6 mil. O mar ficou revolto para o Voyage.
Se compararmos o Voyage com o Siena, a situação é quase vexatória. Entre 2011 e 2013 as vendas do Siena passaram de 90 mil para 125 mil. As do Voyage ficaram estagnadas, aumentando marginalmente de 87 mil em 2011 (ou seja, 3 mil a menos que as do Siena) para 89 mil em 2013. Vale ressaltar que em 2013 estrearam o Prisma (Março) e o HB20S (Maio).
E o que se pode concluir de tudo isso é que o Prisma tomou mercado do Voyage. E a situação só não está pior porque a capacidade de produção da fábrica da Hyundai está no limite e não consegue aumentar a produção para atender a demanda. Se pudesse...é possível que o Voyage tivesse afundado ainda mais.
A salvação do Voyage passa necessariamente por uma reforma estética e de conteúdo para ficar a altura de seus principais concorrentes no mercado. De outra forma, suas vendas continuarão a definhar e ele, muito provavelmente, tomará o mesmo caminho do Polossauro, passando a ocupar apenas um lugar de honra no ranking de vendas, aguardando, tal qual o Polossauro, a hora de ser descartado. Claro que quando isso acontecer ele não escapará de ganhar o carinhoso apelido de ‘Voyagessauro’.
Quanta asneira, Carlos Automotivo. O chato é descobrir que você é o Rasec utilizando mais um fake, que coisa feia. Realmente, Rasec, você tem probleminhas e vive para esse blog. É tão fácil te identificar, você pode fazer melhor que isso.
ExcluirColocar os números de vendas do Voyage para dizer que perdeu mercado é como dizer que 1+1 é igual a 2. Claro que o Voyage perdeu mercado, está desde 2007 nessa geração e chegaram vários concorrentes, o mercado se fragmentou, ainda bem.
Isso não muda em nada o fato do Voyage ser melhor que o Prisma e estar na frente dele no mês corrente. Nos últimos dois meses Onix e Prisma estavam sendo desovados por valores de 5mil ou mais abaixo da tabela para a chegada da linha 2015, o que acarretou grandes perdas nas vendas do Voyage, obviamente. Além disso, HB20S e Novo Logan também pegaram parte do seu público, o que também é normal.
Nada disso muda o fato do Voyage Evidence ser superior ao Onix em equipamentos e motorização. Também não muda o fato de ser inferior ao HB20S, mas também ser mais barato.
Ainda tem um grande detalhe, quem compra um sedã no Brasil tem uma falsa impressão de que é um veículo de status, como o Voyage é um dos veículos mais utilizados para táxi, isso também contribui negativamente para sua "imagem", afastando os compradores que procuram o tal "pseudostatus".
Enfim, esse mês, após a desova, já mostra Prisma e Voyage brigando cabeça a cabeça, com Voyage tendo vendido 2152 unidades contra 2122 unidades do Prisma, até o momento. A briga vai ser boa mesmo. O Gol já está bem à frente do Onix, com 50% a mais de vendas.
A nova geração de Gol e Voyage já tem data certa para chegar, antes disso, ambos ainda receberão os motores EA-211 em toda a linha.
Tem muito pano para manga ainda, mas você realmente não precisa se preocupar com a VW, Rasec, ela está muito bem estruturada, lucrando muito e com dinheiro de sobra para promover melhoras no nosso mercado. Tudo gradativamente, é claro, pois o mercado brasileiro NÃO é o melhor do mundo, como alguns pensam.
Ah outra coisa Felipe Voyage não é o carro preferido dos taxistas não.
ExcluirSiena foi o carro mais vendido para taxista em 2013,
voyage está estava em 4º lugar de mais vendido.
Esse argumento de é carro de taxista cai por terra, Siena/GrandSiena está ai para desmentir.
Renato Rocha, como sempre, seus comentários são inúteis, infundados e típicos de um VW hater ignorante.
ExcluirPra começar, em nenhum momento comparei o Voyage com veículos de categoria superior, mas sim com Prisma e HB20S, inclusive alegando que este último é o melhor entre os três, apesar de cobrar mais. Quando citei o New Fiesta disse que era de categoria superior a esses 3 e vale mais a pena que todos justamente por isso, sendo um problema apenas para quem necessitar de mais espaço interno, uma vez que é um veículo muito ruim de espaço interno no banco traseiro.
Não tem como ser mais ignorante do que você sobre automóveis, o Voyage é da mesma categoria do HB20S e Prisma, assim como o Gol concorre com Onix e HB20.
Só mesmo um doente mental para pensar quer HB20 e Prisma são de segmento superior, pois não possuem qualquer credencial para isso, nem em termos de conteúdo e muito menos em termos de acabamento.
Pra finalizar, e te humilhar de uma vez, em NENHUM momento disse que o Voyage era o preferido dos taxistas, mas sim que é muito vendido para táxi, o que prejudica sua imagem para alguns emergentes deslumbrados que procuram um "pseudostatus", algo muito comum por aqui.
E como você mesmo disse, Siena e Grand Siena são 2 veículos diferentes, com preços diferentes e que buscam clientes diferentes. Porém, com toda certeza a "imagem" do Siena é prejudicada por ser muito utilizado para táxi.
E seu doentinho, VW hater mal informado e total ignorante sobre o mundo automotivo, não fiz nenhuma previsão, apenas disse fatos.
a ta então agora vc acha "justo" cobrar 55 k num voyage?!!!kkkk...por esse preço eu pego um new fiesta sedan meu amigo por 52600k com esses opcionais
ResponderExcluirMotor 1.6 TiVCT de 130cv
Ford Easy-Start
Freios ABS com EBD
2 airbags frontais (motorista e passageiro)
AdvanceTrac®: Controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS )
Assistente de Partida em Rampa (HLA)
Sync Media System
Ar condicionado digital
Direção Elétrica
Vidros elétricos dianteiros e traseiros
Alarme volumétrico
Computador de Bordo
Roda de Liga Leve 15”
Farois de neblina dianteiros
ou melhor ainda com R$57.090 pego o new fiesta sedan se com todos esses opcionais mais o cambio powershift ou pra ficar na mesma "categoria" tem o hb20s Premium blueNav por R$54.440,00...tem certeza q o voyage vale isso ai?!!!me ajuda ai ohh!!!!!!!
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ExcluirErrado de novo, Luizão. O HB20S com Bluenav custa R$57.740,00, ou seja, custa 3mil reais a mais que o Voyage Evidence. E ainda fica devendo Rodas "16" e couro nos bancos e nas portas. Claro que ele é uma opção melhor, com motorização mais moderna e resultado melhor no teste de impacto, mas cobra mais por isso também.
ExcluirO New Fiesta é superior a ambos, tem mais tecnologia embarcada, acabamento superior, etc. Seria a minha opção se fosse comprar nessa categoria, caso não precisasse de espaço no banco traseiro. O New Fiesta só tem mesmo esse ponto fraco em relação aos dois citados, pois seu banco traseiro é extremamente apertado(pouco espaço para as pernas e teto muito baixo).
nananinanão caro felipe o hb20 s 1.6 premium bluenav manual esta exatamente R$54.440,00, vai la no site do hyundai e da uma espiadinha caro amigo....o hb20 s q vc esta se referindo é o com cambio "AUTOMATICO DE VERDADE" ,q esta´por R$57.740,00, e outra msm o carro sendo 3 mil na versão automatica mais caro q o voyage ,não tem nem como comparar ne??!!!!ou vai me disser q tem???e outra acredito q a versão premium(so não vai ter o bluenav) q esta por R$55.190,00 ja é o suficiente pra encarar o voyage(visto q o voyage a 'NÃO TEM" nem como opcional o sistema multimidia), e tbm ja é com cambio automatico de verdade...)a verdade é o seguinte a volks viajou nesse preço, sendo q pelo q ela pede no voyage top vc tem carros "MUITO MELHORES", msm sendo 2 ou 3 k mais caro q o mesmo nas versões , isso é FATO!!!!!
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirContinuando.....
ExcluirAgora se a pessoa quer prefere comprar um voyage , vai do gosto , mas melhor q hb20s ou pior ainda melhor q new fiesta sedan ele não é msm.. e não adianta tentar convencer q ele tem um custo-benefico melhor pq msm o hb20s q não tem msm se paga mais no hb mas o carro vem com mais itens de serie?
Abertura e fechamento dos vidros elétricos através da chave canivete
Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna B (exceto para veículos Preto Onix)
Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)
Airbag duplo
Alarme volumétrico com sensor de inclinação
Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do motorista
Alerta sonoro de portas abertas
Antena curta no teto e 4 alto-falantes
Ar-condicionado com função Cluster Ionizer
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco traseiro rebatível e bipartido 60:40
Bancos em tecido Knit Cinza
Barras de proteção lateral
Central multimídia touchscreen de 7 polegadas com navegação GPS
Chave principal e reserva tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
Cinzeiro portátil no console
Classificação 4 estrelas no LatinNcap
Coluna de direção colapsável
Comando centralizado de travamento das portas e porta-malas
Comando interno de abertura do porta-malas
Comando interno de abertura do tanque de combustível
Comandos de áudio e Bluetooth no volante
Computador de bordo com funções Autonomia, Consumo médio em km/l, Consumo instantâneo em km/l, Tempo de viagem e Hodômetro parcial (trip A e B)
Conexão Bluetooth com streaming de áudio e acesso a agenda
Conexões USB e auxiliar
Console central com porta-copos e porta-objetos
Console de teto com luzes de leitura
Destravamento automático das portas em caso de acidente
Detalhes cromados e na cor prata nas saídas de ar e no console
Direção Hidráulica
Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro
Estrutura com deformação programada
Faróis com máscara cromada
Faróis de neblina dianteiros
Fixações Isofix® com top tether para cadeirinha de bebe/assento infantil
Freios com ABS e EBD
Frisos cromados nos vidros laterais
Gaveta sob o banco do motorista
Grade frontal com acabamento preto brilhante glossy black
Iluminação no para sol para motorista e passageiro
Iluminação no porta-luvas
Iluminação no porta-malas
Lanternas indicadoras de direção nos retrovisores
Maçanetas externas cromadas
Maçanetas internas cromadas
Moldura cromada na tampa do porta malas
MP3 player e reprodutor de fotos e vídeos
Painel com acabamento em preto e cinza
Painel de instrumentos Supervision Cluster
Porta-objetos com tampa retrátil no console
Porta-óculos no console de teto
Retrovisores externos com ajuste elétrico
Retrovisores externos na cor da carroceria
Rodas de liga leve de 15", modelo S-Wing, pneus 185/60 R15
Sensor de estacionamento traseiro
Trava de segurança para crianças nas portas traseiras
Travamento automático das portas e do porta-malas a 15 km/h
Travas elétricas nas portas e porta-malas com comandos na chave
Tweeter (2)
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one touch e anti esmagamento
Volante com regulagem de altura e profundidade
Volante, pomo e coifa da alavanca de câmbio revestidos em couro
fora a versão automatica de verdade q eleva o valor em 3 k a mais(isso levando em consideração o premium bluenav pq se for a premium esse valor cai pra R$320,00 a + por um produto no geral bem superior ao voyage...),mas é bem melhor q a obsoleta transmissão i-motion da volks e ainda por cima vem com um sistema multimidia de serie!!!!!
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ExcluirTodos esses itens do HB20S estão presentes do Voyage Evidence de série, EXCETO a central multimídia. Porém, a Hyundai cobra cerca de 3mil por essa central, mas ela não vale metade disso.
ExcluirComparando os itens do Voyage Evidence manual de 51,8mil com os do HB20S premium de 55,2mil, o Voyage leva vantagem ao oferecer rodas "16" e couro nos bancos e nas portas. Isso sem contar que no HB20 nem existe revestimento nas portas traseiras e nem iluminação nos botões dos vidros elétricos(exceto motorista). De resto, ambos tem os mesmos itens.
A vantagem do HB20S se concentra em sua motorização mais moderna e maior segurança, mas é menos equipado e mais caro. O nível de equipamentos do HB20S é semelhante ao encontrado no Voyage Highline com Rodas "15", que custa R$ 50.573,00.
E só pra finalizar, nenhum desses veículos valem a pena na versão mais cara automática, pois com o mesmo preço se leva um 308 ou um Bravo 0km, que são médios melhores que ambos. Além disso, o câmbio automático de 4 marchas do Hyundai também não é nenhuma Brastemp, pois também é antiquado e com buracos entre as marchas.
E outra, quando for comparar, evite comparar um MANUAL com outro AUTOMÁTICO/AUTOMATIZADO, pois são propostas totalmente diferentes. O correto é comparar manual com manual e automático/automatizado com outro automático/automatizado.
ExcluirCada um tem suas vantagens e desvantagens, nenhum dos dois é muito superior. E o valor do Blue Nav é proibitivo. Só um "sem noção" tem coragem de pagar 3mil por uma simples central multimídia.
HB20 sedan é um bom carro, mas não me venham com essa de que ele "é superior ao Voyage"...
ExcluirÉ da mesma categoria, tem a mesma qualidade de materiais no interior, mesmo porte...
HB20S é inferior a New Fiesta sedan e City...
o hb20 s é superior sim ao voyage, tanto em projeto como em modernidade , voyage ainda usa o ultrapassado motor 1.6 8v da volks contra um motor moderno de 1.6 16v da hyudai fora q a versão premium do hb20 s tem muito mais itens de serie q o voyage sim, kd o isofix do voyage??kd o acendimento automatico dos farois?kd o Ar-condicionado com função Cluster Ionizer do voyage? e o principal kd as 4 estrelas no latin?..so pessoas q fechão os olhos pra isso q não veem,o hb20 s é muitooooo superior ao voyage tanto em acabamento interno , como beleza exterior tbm e outra caro felipe o preço do hb20s premium manual sem o bluenav é R$51.890,00(mesmo preço do voyage), pois ja q o voyage não tem uma central multimidia nem como opcional , não tem o pq vc colocar ai o valor do hb2s com o bluenav correto e em relação ao automatico da hyundai sem o bluenav é R$55.190,00 contra R$ 54.850 do voyage ou seja R$320,00 a + por um produto no geral bem superior ?qualquer duvida vai la caro amigo no site da hyundai conferir os preços!!!..., ou seja, o "MESMO PREÇO" , do voyage, mas um carro bem mais moderno,acabamento melhor, seguro, com desempenho melhor e mais bonito e ainda vc quer comparar????concordo so com uma coisa com vc q o preço dos dois hj ja da par vc ir pular pro segmento dos medios...ai vai do gosto e da necessidade da pessoa!!!!
Excluircaro rogerio!!
Excluiro hb20 s é superior sim ao voyage ou a qualquer sedan compacto hj!!!é da mesma categoria mais é mais moderno,seguro e tem sim um acabamento melhor q o voyage,bom agora c vc prefere o voyage em relação ao hb20s respeito sua opinião e gosto, mas os dois não são a mesma coisa , é a mesma coisa de vc querer comparar o golf com o 308 thp e falar q são iguais, pq são da mesma categoria e carros turbos...mas na montagem,requinte na cabine ,construção e modernidade o golf deixa o 308thp no chinelo...então respeito sua opinião mas não concordo, sobre ser inferior ao new fiesta não tenho duvidas sobre isso ai ja é o contrario, não da pra se comparar o hb20s com o new fiesta sedan,outro mundo, sobre o city eu ja acho o hb20s uma compra melhor,eu dirigi um city automatico, gostei e tudo, o carro não tem falhas no acabamento,tem um espaço interno generoso pros passageiros,um porta malas muito bom,o um grafismo apenas na minha opinião "bom" no guadro de instrumento, ou seja ,um bom produto, mas achei seu desempenho meio "sem graça", o proprio voyage e grand siena ,com bastante defeitos em relação ao city me aparentarão ter um desempenho melhor,principalmente o voyage em retomada e o grand siena tbm,então acredito q pagar quase 60k(ou mais tem versões mais caras..),num carro no segmento do new fiesta apenas "bom",acho q não vale a pena, pelo - meu ponto de visto, nesse caso com esse valor pedido por ele compraria o new fiesta sedan sem sobra de duvida..!!!!abs.
ops no lugar de "aparentarão é aparentam"..sorry!!!!
ExcluirMas eu estava me referindo à categoria... Quanto ao projeto, é lógico que o HB20S é melhor.
ExcluirAfinal, é mais recente...
City automático é um porre, mas o manual... É um foguetinho.
ExcluirMe parece que o 1.5 da Honda é melhor acertado do que os 1.8 e 2.0 que, na minha opinião, me pareceram meio amarrados pelas suas especificações...
O HB20S é melhor que o Voyage, mas não é de categoria superior. Como produto é melhor, assim como em todas as categorias algum é melhor que outro. Tem um motor mais moderno e é mais seguro, motivos suficientes para colocá-lo como melhor opção do segmento.
ExcluirPorém, ambos tem defeitos.
O Voyage Evidence é mais equipado que o HB20S Premium. Possui couro nas 4 portas e nos bancos e rodas "16", que são indisponíveis no HB20S Premium. Não tem o Isofix, mas com 750 reais a mais fica equipado com, além do acendimento automático dos faróis, piloto automático, sensor de chuva e espelho retrovisor eletrocrômico, que são indisponíveis no HB20S Premium.
ta então no caso do voyage pra vc vale segurança ficar em segundo lugar por causa de "mais itens de serie" no carro,kd o criterio meu amigo..se os concorrentes do up,são lata velhasm, com carroceria e projeto defasado o q o voyage é??!!!vc então trocaria o isofix e as 4 estrelas no latin por causa do espelho retrovisor eletrocromico como vc citou??????então pq quando pessoas falam e pegar celta ou uno em detrimento do up , vc fala q isso é idiotice pq o up tem 5 estrelas no latin e blablabla???!!!fala serio...e outra o hb20s tem Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular), na versão premium sim e o voyage tem sensor de ré de serie?Comando interno de abertura do tanque de combustível,Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do motorista, Alerta sonoro de portas abertas, Barras de proteção lateral, Estrutura com deformação programada...entre outros....então caro amigo não tem como comparar o dois!!!!
Excluircaro rogerio!!!
Excluiro manual deve ser melhor msm , outro ponto q vc citou e concordo foi sobre o motor 1.8 do civic na minha opinião ser meio amarrado msm , fiz o test drive e não gostei , sobre o 2.0 não posso falar , so q quem tem elogia muito ele , mas o city automatico q eu dirigi achei ele, como citei meio sem graça, mas não deixa de ser uma boa opção de compra, claro q na categoria dele tem opções melhores, bom pelo - essa é minha opinião!!!abs caro amigo
Luiz Gustavo, eu não disse que preferiria o Voyage, você não sabe ler? Eu disse que prefiro o HB20S, mas o Voyage Evidence tem sim mais itens que o HB20S Premium. Foi isso o que eu disse, caso você não tenha a capacidade de entender. O fato do HB20S ser melhor não muda o fato dele ter menos itens que o Voyage Evidence.
ExcluirTambém não disse que o HB20S não tem sensor crepuscular, mas que fica devendo ao Evidence: Couro nas portas e nos bancos, Rodas "16", sensor de chuva, piloto automático, retrovisor eletrocrômico, 3 encostos de cabeça traseiros.
Ou seja, o HB20S é uma opção melhor, mas é sim menos equipado, apesar de ter Isofix.
E os itens que você citou: Sensor de ré, abertura elétrica do porta-malas, alerta de portas abertas, etc, todos são de série no Voyage Evidence. Na verdade, estes itens estão presentes até em versões mais baratas que o Evidence.
Qualquer dúvida, volte para o meu comentário anterior e veja as seguintes partes: "O HB20S é melhor que o Voyage, mas não é de categoria superior." "Tem um motor mais moderno e é mais seguro, motivos suficientes para colocá-lo como melhor opção do segmento."
alem do isofix tem 4 estrelas no latin,faltou vc colocar isso ai tbm.....o problema é q vc escreveu isso de q o hb20s é meljhor ,mas ainda sim quer justificar e falar q o voyage vale a pena....isso é o seu problema não reconhecer um produto bem superior em relação ao voyage e ainda querer justificar a compra do voyage escrevendo "O Voyage Evidence é mais equipado que o HB20S Premium. Possui couro nas 4 portas e nos bancos e rodas "16", que são indisponíveis no HB20S Premium. Não tem o Isofix, mas com 750 reais a mais fica equipado com, além do acendimento automático dos faróis, piloto automático, sensor de chuva e espelho retrovisor eletrocrômico, que são indisponíveis no HB20S Premium". então vc é do tipo da pessoa q guando se trata de um produto volks vc "bate e assopra" então não adianta cara...voyage tem é uma boa compra pra quem gosta da marca volks,respeito isso...mas falar q o voyage tem "atributos" pra poder concorrer com o hb20s, me desculpe mas isso não é verdade....!!!!
ExcluirSou muito mais o Versa!
ResponderExcluirMais barato, completo, ótimo motor, muuuito mais espaçoso (tenho 1,80m e consigo cruzar as pernas no banco de trás!!) e com a garantia japa da Nissan!!
E tá p chegar o AT!
Se o que justifica o valor deste carro são seus atributos, certo seria dividir esse montante por 2, extremamente irracional a aquisição de um Voyage.
ResponderExcluirHonestamente, a parcela de culpa da montadora em relação ao sobrepreço é da ordem de 20%, os outros 80% pode ser atribuído ao "DESGOVERNO"
O Voyage é bom pra dirigir. Mesmo esse 1.6 antigo anda muito bem, o câmbio é excelente. O problema, como eu já disse antes é a falta de um bom isolamento acústico e esse plástico das portas e painel que dói de ver e tocar. Além do fato de SER MUITO CARO.
ResponderExcluirNenhum desses carros valem o que pedem, prefiro um SENTRA MANUAL...C4 LOUNGE MANUAL,
ResponderExcluirCarro caro pelo que oferece, existem concorrentes que possuem melhor acabamento, motores mais fortes e modernos e que se sairam muito melhor nos testes do LatinCap e ainda custam menos do que o Voyage, agora para quem não abre mão da marca a versão Highline ou até mesmo a Trendline equipada com opcionais é melhor negócio que o Evidence.
ResponderExcluirA Evidence é para quem quer um acabamento em couro nas 4 portas, nos bancos, rodas "16", etc. Porém, gostaria de saber que concorrentes são esses mais baratos, mais seguros e melhores acabados? As melhores opções são HB20S e New Fiesta sedã, onde o coreano é mais caro e oferece menos equipamentos, além de não oferecer couro no acabamento. O New Fiesta sim é uma opção inquestionável e pouca coisa mais cara.
ExcluirPorém, concordo que o Voyage Highline com rodas de liga "15"(50mil) é uma opção melhor para quem que o Voyage, pois equivale ao HB20S em equipamentos, sendo uma opção mais barata que esse Evidence.
Só que você não está levando em conta a melhor segurança que carros como o Etios, HB20S e New Fiesta oferecem frente ao projeto do Voyage, quanto ao HB20S existe a série copa que vem com couro e central multimídia e custa perto de R$50,000.00.
ExcluirPara quem gosta do Voyage as melhores opções são as versões que citei no post anterior.
Estou levando tudo em conta, o Voyage é 3 estrelas no Latin Ncap, o HB20 e New Fiesta são 4 estrelas. Como eu disse, o New Fiesta é uma opção melhor para quem quer um veículo superior, mas não precisa de espaço interno no banco traseiro.
ExcluirO HB20S seleção é baseado na versão Confort Plus, e apesar de ter couro nos bancos e central multimídia, sente a falta de equipamentos básicos, tais como: Retrovisores elétricos, ILUMINAÇÃO do porta-malas, sensor de estacionamento, volante revestido em couro, entre outros itens básicos. Além de não contar com rodas "16", nem qualquer revestimento nas portas, o que passa uma aparência de extrema pobreza. Vale ressaltar ainda, que a central multimídia da série copa do mundo não conta com GPS, ao contrário da encontrada na versão topo de linha. É uma "pegadinha do malandro".
Então, a série "copa do mundo" não acho uma aquisição tão interessante, apesar de ser bonitinha. Prefiro o HB20S convencional.
Resumindo, eu diria que a melhor opção é o New Fiesta(caso o espaço interno não seja um impeditivo), em seguida o HB20S, caso o preço um pouco maior não seja um impeditivo. E, por último, o Voyage Highline. O Evidence só atende ao público que quer um veículo com couro nos bancos, nas 4 portas, rodas "16" e bom pacote de equipamentos, e não pode pagar pelo New Fiesta na versão mais cara.
Concordo com você Felipe, esse seria meu ranking também, só que vale ressaltar alguns detalhes: no caso do Fiesta a versão SE já bate o rival VW e na linha 2014 do HB20S ele está vindo dotado de iluminação no porta malas e porta luvas que antes havia apenas na versão Premium cujo preço dessa versão é igual ao do Voyage Evidence (R$ 51.890,00), mencionei ainda o Etios devido ao bom desempenho no LatinCap.
ExcluirConcordo, o New Fiesta sedã SE é disparado a melhor opção(ainda que não tenha rodas "16" e nem couro, pois tem ESP e ar digital), só havendo problema se o comprador precisar de mais espaço no banco traseiro.
ExcluirSobre o HB20S Seleção, segundo a Hyundai, não possui iluminação no porta-malas, pois esse item só aparece a partir da versão "Confort Style", mas a versão seleção é baseada na "Confort Plus", o que acarreta a falta de itens básicos, tais como: Iluminação no para sol para motorista e passageiro, iluminação no porta-malas, repetidores de seta nos retrovisores, retrovisores com ajuste elétrico, entre outros.
Sobre o HB20 Premium, ele se equivale em equipamentos ao Voyage Highline com rodas "15". O Voyage Evidence, que não é uma compra racional, tem couro nas portas e nos bancos e Rodas "16", ambos ausentes no HB20S Premium(que também não tem 3 encostos de cabeça traseiros).
Vocês já perceberam que estão comparando carros de entrada por mais de 50 dilmas.
ResponderExcluirElas aumentam os preços dos carros pouco a pouco e nós nos sentimos como se nada estivesse acontecendo...
CARA, POR ESSE PREÇO COMPRAMOS UM FOCUS OU CRUZE AQUI NA ARGENTINA!!!
Voyage carro de tiozinho...
ResponderExcluirproximo.
Pior que é verdade... rsrrsrs.
Excluirem qual categoria o vô-iage e sua turma se encaixariam la nos EUA????
ResponderExcluirSó uma coisinha para o Fábio se não me engano se for pra apagar use o mesmo critério para todos viu, ou será que agora nem comentar, fazer uma crítica ao carro pode se mais, tem muitos comentários super ofensivos que não foram apagados. Tentem ser parciais pelo menos na moderação dos comentários
ResponderExcluirFreio a Disco nas 4 Rodas, Programa completo de dinâmica e estabilidade, suspensão um pouco mais baixa, faróis e lanternas em led opcionais...e os bancos do POLO. com preço limite de 55k bom ne?
ResponderExcluirE claro...motor novo. pq o novo é sempre melhor.
ResponderExcluirLi errado ou na tampa traseira tem o emblema MSI ?
ResponderExcluirCHEGOU A UM NÍVEL INSUSTENTÁVEL O PREÇO DOS CARROS NO BRASIL,UM CARRO 1.6 SEM NENHUMA TECNOLOGIA CUSTAR ESSE PREÇO ,TEMOS QUE FAZER UM MOVIMENTO PARA QUE ESSES VEÍCULOS FIQUEM ENCALHADOS NOS PÁTIOS DAS MONTADORAS,APODRECENDO .
ResponderExcluirCHEGOU A UM NÍVEL INSUSTENTÁVEL O PREÇO DOS CARROS NO BRASIL,UM CARRO 1.6 SEM NENHUMA TECNOLOGIA CUSTAR ESSE PREÇO ,TEMOS QUE FAZER UM MOVIMENTO PARA QUE ESSES VEÍCULOS FIQUEM ENCALHADOS NOS PÁTIOS DAS MONTADORAS,APODRECENDO .
ResponderExcluirCaro repórter,
ResponderExcluirVerifiquem o erro à respeito da motorização do Voyage Evidence, relatada no final da reportagem, com a imagem traseira do veículo. A nova motorização, chama-se MSI, sendo que, a imagem da traseira do mesmo, vem com essa sigla. Resumindo, assim que essa versão chegar às autorizadas, essa motorização, já estará disponível para toda família VW...
Atenciosamente,
TJR.
Incluindo Motor MSI 1.6 16V de 120cv.
ExcluirCaro repórter,
ResponderExcluirVerifiquem o erro à respeito da motorização do Voyage Evidence, relatada no final da reportagem, com a imagem traseira do veículo. A nova motorização, chama-se MSI, sendo que, a imagem da traseira do mesmo, vem com essa sigla. Resumindo, assim que essa versão chegar às autorizadas, essa motorização, já estará disponível para toda família VW...
Atenciosamente,
TJR.
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirComprei um Voyage I Motion, por causa da minha esposa, para facilitar o dia a dia dela, acabei gostando do cambio que ao contrario do que dizem só soqueia se for um cavalo que esta dirigindo, e olha que eu tenho o pé pesado, mas como no cambio manual que vc da aquela tirada do pé no acelerador, se vc fizer no automatizado tb ele troca que vc nem sente, ando misto ( centro com sinaleiras e tb algumas retas boas, ele está fazendo 15.8, medindo no abastecer, sempre no mesmo posto e no primeiro desarme da bomba, não é uma BMW, isso todo mundo sabe, mas tem um ótimo conforto com seu pneu largo e aliando a manutenção do motor (quero dizer só trocar óleo) pq não dá manutenção esses motores quase comparo com os motores do Corolla é só por gasolina e andar, RESUMINDO preço não muito baixo, mas compensador pela economia e manutenção.
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