Novo Renault Sandero 2015: vídeo, preços e especificações

A Renault do Brasil lança oficialmente a segunda geração do hatch Sandero, que chega como linha 2015 totalmente reformulado interna e externamente, com preços variando entre R$ 29.890 R$ 30.490 e R$ 42.390 reais R$ 43.190 reais.

O Novo Sandero 2015 é uma evolução em termos de design e inovação, mantendo a característica de bom espaço interno. Os detalhes do veículo são mostrados no vídeo oficial de apresentação que reproduzimos a seguir.



Tabela de preços, versões e itens de série

Modelo	Versão	Preço	Itens de série
Novo Sandero 2015	Authentique 1.0 16V Hi-Power	R$ 29.890 R$ 30.490	Airbag duplo, ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), direção hidráulica, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, brake light, rodas 15’’ com pneu 185/65, retrovisor com regulagem interna, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível.
	Expression 1.0 16V Hi-Power	R$ 34.990 R$ 35.390	Os mesmos equipamentos da versão Authentique, mais rádio CD MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto.
	Expression 1.6 8V Hi-Power	R$ 38.590 R$39.290	Os mesmos itens da Expression 1.0 16V High-Power e acrescenta motor 1.6 8V.
	Dynamique 1.6 8VHi-Power	R$ 42.390 R$ 43.190	Os mesmos equipamentos da versão Expression mais bancos com tecnologia CCT, rodas 15’’ em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, , luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores,  banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro.

Tecnologias

A Renault do Brasil procurou trazer para o segmento de preços mais acessíveis alguns itens de conveniência e conforto que até então estavam presentes apenas em carros mais caros.

É o caso de itens como ar-condicionado automático, a geração 1.2 do Media NAV (central multimídia que oferece GPS, sistema de som, Bluetooth e as funcionalidades Eco-Coaching e Eco-Scoring) e piloto automático (controlador e limitador de velocidade), entre outras tecnologias.

O Novo Sandero é construído sobre uma nova plataforma, e conta com novo sistema elétrico, novo sistema de freios, de direção e novas suspensões, além de novo design e reformulação total do interior.

Em termos estéticos, o Novo Sandero segue a nova identidade de design global da marca, enquanto o interior é caracterizado pela aplicação de materiais de alta qualidade. O amplo espaço interno – uma das qualidades do Sandero – se mantém como ponto forte do carro.

Outra novidade é o novo motor 1.0 16V Hi-Power, que estreou no Clio e é oferecido também no Novo Logan. Com quatro válvulas por cilindro e potência máxima de 80 cv (abastecido com etanol). O modelo recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, que classifica os automóveis produzidos no país de acordo com a economia de consumo.

Design

Um dos destaques do estilo do Novo Sandero 2015 é o grande logo da Renault na parte central da grade frontal, com os frisos cromados que se estendem até os faróis. Na versão Dynamique, a grade inferior tem desenho esportivo tipo colmeia e molduras cromadas nos faróis de neblina. Lateralmente, a silhueta é marcada pela linha superior contínua que parte do capô, passa pelo para-brisa e segue até a traseira do carro, sem quebra de fluidez.

A aparência de cintura elevada gera uma percepção de robustez, acentuada pelas linhas e o imponente volume dos para-lamas (dianteiros e traseiros) com curvas definidas. As maçanetas externas são alinhadas à superfície das portas e a coluna B, possui um “stripping” na cor preta nas versões Expression e Dynamique, que criam uma percepção de superfície única na área envidraçada. A versão Dynamique reforça o seu visual mais sofisticado com luzes indicadoras de direção incorporadas aos retrovisores.

Da mesma forma, na traseira, a proporção entre a área envidraçada e as superfícies sólidas, juntamente com a linha de cintura alta, sinaliza para o grande espaço disponível internamente. O design exclusivo das lanternas traseiras e o volume saliente do para-choque contribuem para a impressão de força e robustez do modelo.

Interior

A Renault manteve o interior do Sandero com o espaço amplo que o caracterizou, porém com um novo design que procura transmitir maior sofisticação, como novos materiais, acabamentos aperfeiçoados e novas cores e texturas.

O painel agora é feito de material mais agradável ao tato. O volante de três raio traz a logomarca da Renault cromada no centro. Na versão Dynamique, ele vem com os comandos do piloto automático (limitador e controlador de velocidade).

O quadro de instrumentos tem iluminação branca com três mostradores redondos: o conta-giros e o velocímetro, analógicos, e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível e computador de bordo multifuncional. Ele permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. O indicador de trocas de marchas auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente.

A posição correta para dirigir é encontrada com facilidade graças às novas regulagens contínuas dos bancos e do apoio para o pé esquerdo. Estes também são completamente novos, e na versão Dynamique, possuem a tecnologia CCT (Cover Carving Technology), que o Novo Logan estreou mundialmente. Além de um desenho mais esportivo, contam com coberturas de espuma mais espessas, variando entre 5 e 20 milímetros.

O interior do Novo Sandero pode oferecer de 8 a 11 porta-objetos, conforme a versão. As laterais das portas dianteiras e traseiras dispõem de porta-mapas e porta-garrafas – na frente, é possível levar recipientes de até 1,5 litro. O grande porta-luvas tem capacidade de 5,7 litros. Latas de refrigerante e copos têm espaços específicos no console central, à frente da alavanca do câmbio, e atrás do freio de mão.

Uma novidade que aumenta a praticidade é o comando interno de abertura do porta-malas, que é o maior da categoria, com 320 litros de capacidade com o banco traseiro em posição normal. De série, o Novo Sandero permite rebater o banco traseiro e a capacidade do porta-malas se eleva até aos 1.196 litros.

Tecnologia

O Novo Sandero é o primeiro hatch compacto a oferecer ar-condicionado automático, cujo ajuste é feito por um computador, utilizando sensores que regulam a temperatura do fluxo através do circuito de climatização da cabine.

O Novo Sandero conta também com o Media NAV 1.2. Com tela touchscreen de sete polegadas integrada ao painel, o Media Nav 1.2 dispõe das funções Eco-Coaching e Eco-Scoring, além de GPS, Bluetooth, rádio e visualização da temperatura externa e “pop-up” com informações do ar-condicionado automático.

A função Eco-Scoring avalia a condução do motorista ao final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida. Junto com o Eco-Scoring, está o Eco-Coaching, que orienta o condutor para dirigir de modo mais econômico.

Com a conexão Bluetooth, é possível fazer ligações telefônicas para os contatos registrados no celular, ter acesso ao histórico de chamadas e deixar os números registrados no sistema, tudo com visualização pelo display. A transmissão de voz é feita pelos alto-falantes do veículo, o que oferece segurança ao condutor que precisa utilizar o celular enquanto dirige.

Outra ferramenta oferecida pelo Media NAV 1.2 é o GPS. O sistema de navegação dispõe de uma relação de pontos de interesse. É possível programar e salvar a rota, enquanto o mapa é mostrado na tela. O sistema mostra a hora programada para chegada ao destino, a distância a percorrer, a velocidade média e outras informações.

O Media NAV 1.2 tem entradas auxiliares (plug e conexão USB/iPod) e pode ser operado pelo comando satélite localizado na coluna de direção para que o motorista não precise tirar a mão do volante para trocar de música, atender chamadas ou mudar as estações do rádio. No centro do painel, ficam agrupados o equipamento de som e os comandos do sistema de climatização.

Outros equipamentos oferecidos para o Novo Sandero incluem o piloto automático (limitador e controlador de velocidade). O limitador evita que o motorista, inadvertidamente, ultrapasse a velocidade máxima permitida na via. Mesmo que o acelerador continue pressionado, o carro não ultrapassa o limite programado pelo condutor. Em caso de emergência, porém, basta pisar no acelerador até o fundo para desativar o limitador e, por exemplo, completar com mais rapidez uma ultrapassagem.

O computador de bordo possui seis funções: Litros consumidos, Consumo médio, Consumo instantâneo, Autonomia, Distância percorrida e Velocidade média.

Mecânica - consumo

O Novo Sandero é oferecido com duas opções de motorização: 1.0 16 V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power, ambos flexíveis, consumindo tanto gasolina como etanol, ou qualquer mistura de ambos.

O novo 1.0 16 V Hi-Power, que estreou no Clio e também é oferecido no Novo Logan, com quatro válvulas por cilindro, gera 80 cv utilizando etanol ou 77 cv quando abastecido apenas com gasolina. O torque máximo varia entre 10,2 kgfm (gasolina) a 10,5 kgfm (etanol), atingido a 4.250 rpm.

O motor 1.0 16V Hi-Power é oferecido para as versões Authentique e Expression. O consumo no ciclo urbano é de 8,1 km/l (etanol) e 11,9 km/l (gasolina) e, na estrada, 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol).

A outra opção de motor é oferecida para as versões Expression e Dynamique. O 1.6 8V Hi-Power gera 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. O torque máximo é 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina. Um fator importante é a disponibilidade de 85% do torque a partir de 1.500 rpm, garantindo a agilidade do carro, em especial no trânsito urbano, além de retomadas de velocidade mais rápidas, qualidade importante na estrada.

Comparativo de consumo - dados do INMETRO

A tabela abaixo traz os dados de consumo dos principais modelos 1.0 do mercado (dados e comparativo de consumo do Sandero 1.6 aqui). Grifamos em azul o melhor e em vermelho o pior resultado na situação de uso.

Modelo	Etanol cidade [Km/l]	Etanol estrada [Km/l]	Gasolina cidade [Km/l]	Gasolina estrada [Km/l]
Novo Ford Ka 1.0	8,9	10,4	13	15,1
Hyundai HB20 1.0	7,6	9,8	11,5	14,5
VW Fox Bluemotion 1.0	8,8	9,9	12,7	14,4
VW up! 1.0	9,1	9,9	13,2	14,3
Novo Sandero 1.0	8,1	9,2	11,9	13,9
Novo Palio 1.0	7,3	9,4	10,8	13,6

Os gráficos abaixo colocam em perspectiva os dados de consumo aferidos pelo INMETRO para o Novo Sandero 1.0 frente aos obtidos pelos seus principais concorrentes.

Os dados de consumo em cidade mostram que o Novo Sandero 1.0 consome menos apenas que o Hyundai HB20 1.0. O modelo da Renault porém fica atrás de up!, Novo Ka e Fox 1.0 Bluemotion.

Os números de consumo em estrada colocam o Novo Sandero 1.0 atrás do Novo Ka, Hyundai HB20 1.0, Fox 1.0 Bluemotion e VW up!. O novo modelo da Renault fica à frente apenas do Fiat Palio 1.0.

Versões

O Novo Sandero é oferecido em quatro versões: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 e Dynamique 1.6. Abaixo, os principais itens de série de cada versão:

Authentique 1.0 16V Hi-Power: airbag duplo, ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), direção hidráulica, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, brake light, rodas 15’’ com pneu 185/65, retrovisor com regulagem interna, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível.

Expression 1.0 16V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power: os mesmos equipamentos da versão Authentique, mais rádio CD MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto.

Dynamique 1.6 8VHi-Power: os mesmos equipamentos da versão Expression mais bancos com tecnologia CCT, rodas 15’’ em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, , luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro.

Pós-venda

O Novo Sandero tem garantia de fábrica de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O plano de manutenção do modelo prevê revisões periódicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quilômetros ou a cada ano de uso.

Segurança em relação a impactos - 4 estrelas - EuroNCAP



O Dacia Sandero - irmão europeu do Renault Sandero - recebeu classificação 4 estrelas pelo instituto EuroNCAP (detalhes aqui), tendo atingido 80% da nota máxima em segurança para adultos, 79% da nota máxima para crianças, 57% da máxima para pedestres e 55% da nota máxima para sistemas de assistência.