Mercedes-Benz B200 Turbo Sport: vídeo, consumo e preço

O Mercedes-Benz B200 Turbo Sport é a configuração topo de linha do Classe B no Brasil, com preço sugerido na faixa de R$ 116 mil reais.

O veículo adota uma carroceria que é uma meio termo entre um hatch médio e uma mini-van, procurando conciliar as boas qualidades de ambas as configurações.

O motor aplicado ao carro é um quatro cilindros turbo 1.6 com 156 cavalos, associado a uma transmissão automatizada de sete marchas e dupla embreagem.

O conjunto mecânico é o mesmo adotado no Classe A, modelo do qual o classe B herda também a plataforma NGCC (New Concept of Compact Cars).

Essa mesma plataforma dá origem ao crossover GLA, que será fabricado no Brasil, na planta que a empresa constrói na cidade de Iracemápoilis, no interior do Estado de São Paulo.

Em termos de itens de série, o Classe B Turbo Sport conta com direção com assistência elétrica, rodas de liga leve de 18 polegadas, sete airbags (frontais, laterais, cortina e joelho do motorista), freios com ABS (anti-travamento) e EBD (distribuidor de frenagem), controles de estabilidade e tração, auxiliar de partida em aclives, assistente de estacionamento, monitoramento de fadiga do motorista.

Além disso, este modelo conta também com suspensão rebaixada com amortecedores auto-ajustáveis, ponteira dupla de escape, difusor traseiro, freios com discos dianteiros perfurados e pinças na cor cinza, frisos cromados, apliques da cabine e pedaleiras em alumínio, ar-condicionado automático, iluminação interna em LED, bancos, volante e painéis das portas revestidos em couro, faróis bi-xenônio, LEDs diurnos e repetidores de seta nos retrovisores.

A grande ausência sentida no B200 Turbo Sport é o sistema de navegação, que, à exemplo do Classe A, não é item de série no modelo, a despeito da enorme tela multimídia no centro do painel.

No que respeita à suspensão, observa-se logo nos primeiros passeios com o Classe B que ela não está adequada ao piso brasileiro, já que, além de baixa, ela é muito macia, fazendo com que o B200 raspe a parte debaixo do compartimento do motor em lombadas, saídas de garagens ou mesmo em valas que dividem o acesso em vias.

Dessa forma, consideramos que a Mercedes-Benz poderia ter adotada a mesma solução que a Volkswagen aplicou ao Golf 7, igualmente importado da Alemanha, que consiste em elevar a suspensão em cerca de 1.5 cm, com um pequeno prejuízo para a estabilidade em altas velocidade, mas melhorando muito a praticidade do carro em uso urbano.

No que respeita ao comportamento dinâmico, o Mercedes-Benz B200 Turbo Sport, apesar do nome Sport, não tem comportamento esportivo, visto que a suspensão tem ajuste definido para conforto, enquanto a direção traz poucas informações do que de fato acontece na pista.

Dessa forma, o carro tem um visual esportivo e agressivo que não encontra reflexo no comportamento do carro. Entretanto, para quem busca conforto não há o que reclamar, já que o carro é além de espaçoso, confortável para até quatro passageiros. Um eventual quinto sentir-se-á incomodado.

Outro ponto de destaque no B200 Turbo Sport é o consumo, já que o motor com 25,5 kgfm de torque, disponíveis entre 1.250 e 4 mil rpm, equipado com injeção direta de combustível é bastante módico no consumo de combustível. Em cidade o computador de bordo informa sempre médias superiores a 12 Km/l em cidade, sendo que em estrada são normais médias acima de 16 Km/h.

No que respeita à performance, o B200 Turbo Sport acelera de 0 a 100 Km/h em 8,6 segundos para atingir uma velocidade máxima de 220 Km/h.



Conclusão

O Mercedes-Benz B200 Turbo Sport é um modelo que busca seduzir consumidores com conta corrente bem servida, e que precisam de espaço para a família, mas não querem pular para a categoria SUV.