Fiat Strada e Fiorino têm fila de espera de até noventa dias

O mercado de automóveis brasileiro não vem apresentando números animadores em 2014, mas isso não impede que determinados modelos apresentem uma performance de vendas acima da média e sejam objeto até mesmo de filas de espera que podem se estender por até noventa dias.

É o caso, por exemplo, da Fiat Strada, veículo mais vendido do Brasil em março de 2014, com 13.017 unidades. O utilitário, que chegou na linha 2014 com a inovação da terceira porta e um visual reformulado, tem espera nas concessionárias de até 90 dias.

Outro modelo da Fiat que não é encontrado para pronta entrega é o Fiorino, também com fila de cerca de 90 dias, e que foi totalmente reformulado na linha 2014, passando a derivar do novo Uno.

No âmbito da linha de automóveis da Chevrolet, três utilitários esportivos também demandam paciência do consumidor. É o caso da Captiva, com espera de quase sessenta dias, Trailblazer (espera de 40 dias) e Tracker, que exige 30 dias para ser entregue.

Carros completos são os mais demandados

Dentro do segmento de modelos de entrada, os consumidores brasileiros vêm preferindo cada vez mais versões completas em detrimento das básicas.

A Chevrolet, por exemplo, só oferece o Celta - seu carro de acesso - em configuração completa, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, ABS, Airbag e sistema de som. Já 2015, o Celta custa R$ 32.490 reais.

O outro modelo de entrada da GM, o Classic, também é mais demandando na versão completa.

Volkswagen up!: espera chega a 20 dias nas versões topo

No caso da linha Volkswagen, os modelos 2015 de Voyage e Saveiro Cross, além de configurações topo de linha do compacto up! tem espera de até 20 dias, caso o consumidor não opte por levar um modelo que está em pronta entrega.



Outro aspecto que demanda espera são escolhas de cores. Além do preto e do prata, carros pintados de amarelo, branco e vermelho também estão bastante procurados.