O aspecto mais importante desta reformulação está nos faróis, que passam a ter a opção de LED.
Dessa forma, o sistema de iluminação do Citroën DS3 agora combina xenon e LEDs, proporcionando consumo de energia elétrica 35% menor, mesmo apresentando maior alcance e durabilidade.
De acordo com o que a Citroën diz, o tempo de vida dessas lentes são mais de 20.000 horas, 20 vezes mais do que o normal.
Curiosamente, o sistema de iluminação diurna fica nos para-choques e não nos faróis principais.
No caso das lanternas, permanece a opção de se instalar o sistema de LED 3D.
Outras melhorias na gama DS3 são nas rodas de liga leve com novo desenho, novas cores, câmera de visão traseira, novos adesivos decorativos para interior e exterior e o sistema de frenagem automática em cidade.
No campo mecânico há inovações significativas. A versão Pure-Tech adota motor 1.2 VTI de 82 cavalos e três cilindros, podendo estar associado com transmissão manual ou robotizada. No diesel 1.6 BlueHDI, há duas opções de potência: 100 e 120 cv. O consumo com diesel extraordinário, com média superior a 33 Km/l.
Por enquanto a Citroën não diz nada sobre o THP 1.2 130 cv, mas assume que virá mais tarde. Aqueles que estão presentes desde o início são o 1.6 THP 156 e 207 cv.
O novo DS3 chega às concessionárias europeias em julho.
Imagina um carro desse no HUEzil com este motor 1.2 VTI de 82cv e os amantes de Super Trunfo dizendo que é inferior ao Up e blá blá, mercado de 1º mundo é outra coisa.
ResponderExcluirTenho um ds3 de 2013. Ta soh com racechip e faz de 0 a 100km em 6,9seg. Dah benga em mtos carros e tem um consumo medio de 11km/l. O carrinho anda ;)
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