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O Volkswagen NMC adota os mesmos conjuntos de propulsão do Golf, ou seja, motores 1.4 TSI e 2.0 TSI associados com transmissão automática DSG de dupla embreagem.
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Imagens da versão de produção do carro já circulam na Internet e mostram que o modelo "conceitual" apresentado no Salão de Pequim era, de fato, um carro muito próximo da versão comercial, como ficava evidente pelo interior.
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A dianteira do novo sedã da VW já faz uso das novas diretrizes de design da empresa, enquanto nas laterais temos linhas dinâmicas e limpas. As rodas são de cinco raios.
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No interior, a versão de produção NMC traz a tradicional austeridade da Volkswagen com tecnologia: volante multifunções, freio de estacionamento de acionamento eletro-hidráulico, banco do motorista com regulagem elétrica, entre outras funções.
Produção no México
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O novo modelo da VW será produzido também no México, para atender o mercado norte-americano (detalhes aqui).
Uma versão GTI desse monstro ficaria legal!
ResponderExcluirSaiu uma reportagem no carplace dizendo que se trata do novo Jetta
ResponderExcluirAcabei de ver
Excluira traseira achei mais feia que do atual (parecendo mais ainda com o Voyage), ja a frente não muda quase nada...
ExcluirEu gostei bastante, a traseira ficou bem parecida com a do Jetta e com a do Passat, a frente lembra um pouco a do CC.
ExcluirPera ai vai ter o NMC e o Jetta ? ..ou o jetta vai sair de linha ?
ExcluirSim, como CC e Passat.
ExcluirCom o novo NMC, quem vai querer comprar o projeto antigo Jetta?
ExcluirGostei do Sedam !
ResponderExcluirOlha o que a Auto esporte divulgou sobre as vendas do UP!:
"O up! está completando três meses nas lojas, e apesar de toda a ação de divulgação da Volkswagen, ele ainda não arrebatou os consumidores. Para animar dar uma forcinha nas vendas e acelerar a escalada dele às primeiras posições do ranking dos carros mais vendidos, as lojas já começam a oferecer descontos.
Para Milad Kalume Neto, gerente de negócios da consultoria Jato Dynamics, a mudança de postura das revendas em tão pouco tempo sugere o equívoco de posicionamento do up! dentro de segmento do automóveis de entrada.
Diante deste quadro, na opinião de vários especialistas, o novo alemão ainda está longe de ser um sucesso de vendas, principalmente quando comparamos sua curta trajetória com a de outros lançamentos relevantes nos últimos anos. Com três meses de mercado, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, lançados no fim de 2012, já eram o 7º e 8º carros mais vendidos no país. O up! por sua vez deve fechar abril no 12º lugar, ou seja, fora do Top 10.
Claro que as condições econômicas e mercadológicas atuais são bem diferentes das de 2012, quando havia o incentivo do IPI reduzido. Ainda assim Kalume Neto é implacável ao afirmar que o desempenho do up! está bem abaixo do esperado. “É o maior lançamento da Volkswagen dos últimos anos. Além disso, o modelo está em um segmento de grande volume, que tem uma grande importância estratégica para marca, especialmente agora com a queda nas vendas do Gol”."
Ótima notícia saber que as vendas do carrinho vão de mal a pior, mais descontos estão por vir e como ensinua a matéria, um reposicionamento é inevitável, ou seja, diminuição do valor final.
Isso é realmente empolgante !!!
Está na cara que o carrinho apesar de ter bons predicados não agradou e seu lançamento, pode sim, ser considerado um fracasso. Quando do lançamento eu procurei Onix e HB20 e ambos tinhas fila grande de espera. Já o UP está cheio.
ExcluirSó um fanático como Carlos para ter a insanidade de afirmar que foi o carro de maior sucesso dos últimos tempos.
O UP até que agradou. O que não agradou foi o preço muito elevado. É só baixar o preço que vende.
ExcluirNMC (New Midsize Sedã)
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkk
Não seria New Mid Coupé ?
Mercado chinês em alta, cada dia mais recebendo fortes investimentos e carros da mais alta qualidade.
ResponderExcluirE primeiro que EUA e velho mundo, o o exemplo do novo Cruze, Ix25,NMC, etc.
ExcluirDaqui a pouco aparece algum gênio dizendo que este carro é uma porcaria, e que bom é o Corolla Gli dele que é "o carro mais na mão da categoria" hahahuhauuhauhauhauhauha Como eu ri...
ResponderExcluirAs fotos são de baixa qualidade, mas a impressão que dá é que não tem airbag nesse carro. Tem alguma coisa escrita no volante, mas do lado do passageiro não dá para ver o container do airbag. Será que na China é assessório?
ExcluirE o botão vermelho do freio de mão deve ser uma beleza para dar cavalo de pau, ou de encostar o cotovelo sem querer no meio da viagem e fazer estrago.
Agora é que eu não tô entendendo mais nada. Esse carro parece projetado para substituir o Jetta, pelo segmento de mercado - sedãs médios -, pela aparência, pela motorização - inclusive substituindo pelo novo 1.4 TSI o tão criticado "Santanão" de 120 cv, e, pra completar, ainda vai ser produzido no México, donde já sai o Jetta atual pra nós e pros EUA. E aí a reportagem diz que será fabricado só para o mercado americano? Tem treta aí! Pra que o "facelift" do Jetta, então? Pra nos deixar com um carro defasado - plataforma antiga - por mais um ou dois anos e aí anunciar o tal "cupê" em terras tupiniquins? Aí é sacanagem da VW. Alguém entendeu?
ResponderExcluirDepois de Kombi e Golfssauro não duvido mais nada da vw... Alias, o Golf novo é excelente carro na ALEMANHA... no Brasil por causa do clima vários problemas no cambio... principalmente por causa do lubrificante... só pesquisar na internet
ExcluirE crateras no asfalto fazendo o pneu de perfil baixo criar bolhas .
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