Novo Golf Highline com câmbio manual. Vale a pena?

Uma pessoa nos fez o seguinte questionamento a respeito do Golf: “Acompanhei as matérias sobre o Golf e fiquei com dúvidas sobre a compra do mesmo. Apesar de ser um excelente carro, fiquei com muita dúvida sobre o câmbio DSG. Como já tive grandes problemas com câmbio automático (C4 hatch), gostaria de saber se vocês avaliam como uma boa opção a compra de um Golf 1.4 Highline Manual. Vocês acham que a desvalorização da versão manual ficaria muito diferente da versão automática? E quanto à revenda de um carro desse tipo?”.

Nós já tínhamos tratado desse tema em post anterior (veja aqui) onde elencamos os motivos pelos quais consideramos o Golf Automático (DSG) uma opção superior. De qualquer forma, é preciso contextualizar a questão do câmbio DSG. Nós relatamos o caso de uma pessoa que teve o câmbio DSG de 7 marchas do seu Golf Highline com problemas (veja os relatos aqui). Esse carro teve o câmbio trocado pela VW, e, enquanto o carro estava em manutenção, a empresa lhe forneceu um Jetta Comfortline.

Já faz mais de dois meses que esse proprietário está usando o seu Golf Highline com o novo câmbio e a última informação que tivemos - há alguns dias atrás - é que "está tudo certo com o Golf depois que o peguei". E mais: a VW ampliou a garantia do câmbio em mais um ano para Golf do proprietário em questão.

Dessa forma, consideramos que o atendimento da Volkswagen nesse caso foi exemplar (resolveu o problema e emprestou um carro do mesmo nível enquanto consertava a transmissão). Além disso, é importante considerar que o câmbio DSG da Volkswagen estreou nos seus modelos há mais de uma década, tendo sido aperfeiçoado desde então.

Essa transmissão foi objeto de recall na China (veja aqui) por conta de um óleo sintético que interferia no funcionamento do sistema de gerenciamento eletrônico da transmissão, mas os modelos envolvidos não são do Golf 7, que é o vendido no Brasil.

Ademais, a geração atual do Golf já está no mercado (europeu) há mais de um ano e meio e não há relatos, nem no Brasil e tampouco no exterior, de problemas crônicos com a transmissão DSG-7. Muito pelo contrário, essa caixa é considerada uma das melhores do mundo, e é usada não só pela Volkswagen no Golf e em outros modelos, como também em modelos de luxo da Audi.

Como se não bastasse a Volkswagen oferece garantia de 3 anos sem limite de quilometragem para todos os sistemas do Golf, incluindo motor e transmissão.

Vale a pena comprar Golf com transmissão manual?

Diante desse quadro, consideramos contraproducente optar pelo Golf com transmissão manual em detrimento do DSG de 7 marchas, se o consumidor deseja um carro automático, e os motivos que subsidiam nossa opinião são vários.

O primeiro é que a transmissão DSG-7 do Golf 7 não tem problema algum. Está presente em milhões de carros no mundo, não há recall acionado para ela, não há reclamações de consumidores e, dos proprietários que conhecemos, a única questão que comentam é sobre o famigerado "barulho" - o qual é tratado como característica da transmissão há muito tempo tanto pela VW quanto pela Audi.

Aliás, os relatos de proprietários de Golf sobre a transmissão DSG 7 do Golf são as mais elogiosas possíveis, onde ressalta-se a velocidade de trocas, a maciez de funcionamento, o acerto do gerenciamento e, sobretudo, as múltiplas funcionalidades tecnológicas associadas à caixa.

Na realidade, a transmissão DSG-7 do Golf é tão superior à manual, que o Golf DSG tem performance superior e consumo inferior ao equipado com câmbio manual. Tanto é assim que a VW não oferece no Brasil, a versão esportiva, a GTI, com câmbio manual.

No que respeita ao mercado, é fato que o Golf com transmissão manual será um modelo com pouca procura no segmento de usados, visto que o consumidor, hoje, exige transmissão automática até mesmo em modelos mais baratos. e em carros do nível do Golf ela é, de fato, obrigatória.

Dessa forma, o consumidor que adquirir um Golf com transmissão manual deve estar ciente que o seu carro sofrerá uma desvalorização significativamente superior no mercado de usados, e ainda levará um tempo muito maior para ser vendido, já que são poucos os consumidores que optam por esse tipo de transmissão.

Respondendo às questões:

"Vocês acham que a desvalorização da versão manual ficaria muito diferente da versão automática?"

A desvalorização do manual é muito superior à observada no DSG. Isso fica claro nos leilões da VW de carros da frota, onde os [poucos] Golf´s com transmissão manual oferecidos sofrem deságios muito superiores aos observados nos automáticos.

"E quanto à revenda de um carro desse tipo?"

A revenda será bem mais complicada que a de um Golf DSG, visto que o consumidor de carros como Golf exige a transmissão automática. Dessa forma, Golf e Jetta com câmbio manual levem longos meses, e, às vezes, até anos para serem vendidos no mercado de usados, enquanto um Golf Automático, em bom estado e em preço de mercado vende em poucos dias.

Conclusão

O consumidor que está pensando em adquirir um Golf 7, deve optar por um Golf automático DSG. Respondendo a questão: "Vale a pena comprar Novo Golf com transmissão manual?" Não.