Golf Comfortline Elegance MT Prata Sargas: Preço R$ 76.720

Em artigos anteriores nós já mostramos duas configurações do Golf Comfortline: DSG (automático) básico na cor vermelho sólido, e DSG Elegance na cor preta, e, agora é a vez de mostramos os detalhes do Comfortline MT (transmissão manual) com o pacote Elegance + Teto Panorâmico, na cor Prata Sargas, que tem preço sugerido de R$ 76.720 reais.

O Golf Comfortline, apesar de ser a versão de "entrada" do hatch médio da VW, já conta com uma lista de itens de série que contempla: 7 airbags (2 frontais, 2 de cortina e 1 de joelho para motorista), alerta de perda de pressão dos pneus, ar-condicionado com regulagem mecânica "Climatic", bloqueio eletrônico do diferencial "EDS e XDS", direção com assistência elétrica, espelho retrovisor externo eletricamente ajustável e aquecível, com rebaixamento do espelho do passageiro.

Além disso, temos faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico com função "Auto Hold", sensores de estacionamento dianteiro e traseiro "Park Pilot", alarme com comando remoto "Keyless", sistema Infotainment "Composition Media" com rádio CD-Player, tela touchscreen de 5.8", sensor de aproximação e Bluetooth e vidros dianteiros e traseiros elétricos, com função "one touch".

O preço básico dessa verão é de R$ 66.990 reais, ao qual pode-se acrescentar o pacote Elegance, que acrescenta controle automático de velocidades "Piloto automático", espelho retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico), faróis com função "Coming & Leaving home", rodas de liga leve Aro 17" - "Dijon" com pneus 225/45 R17, sensores de chuva e crepuscular e volante multifuncional com comandos do rádio, computador de bordo e controle automático de velocidade. Esse pacote de opcionais custa R$ 4.000 reais.

O veículo mostrado nas fotos ainda conta com o teto-solar panorâmico, que tem custo adicional de R$ 4.730 reais, perfazendo um total, portanto, de R$ 76.720 reais.

O Golf Comfortline diferencia-se externamente da versão Highline (veja detalhes da Highline aqui) principalmente por contar com lanternas sem os característicos elementos em LED que estão presentes na traseira do TSI Highline e do GTI, visto que nesta versão temos uma lanterna mais simples, como o mesmo formato externo, mas com elementos internos diferentes, com luzes convencionais.

Outro aspecto estético que diferencia esta versão Comfortline da Highline (topo de linha) externamente, são as rodas Dijon, as quais são exclusivas do pacote de opcionais Elegance desta versão Comfortline - rodas estas que têm um desenho sóbrio, e, que alguns consideram com desenho até mais bonito que as Geneve e Madri do Highline.

O interior do Golf Comfortline é onde estão as maiores diferenças relativamente ao Highline, já que o revestimento interno totalmente em tecido (sem que haja sequer o revestimento em couro como opcional) associado com o painel com detalhes de acabamento em prata (no lugar do black-piano da versão top) formam um ambiente agradável, porém com um menor teor de requinte e sofisticação.

É importante considerar que o uso de materiais um pouco mais simples não comprometeu a qualidade do acabamento, que continua irrepreensível, e com um padrão de qualidade de montagem que está muito à frente de qualquer concorrente de mercado. Ressalte-se, também, que esta versão mantém a saída de ar-condicionado para os passageiros do banco traseiro (algo que a Audi retira em suas versões de entrada).

Já a frente do Comfortline se confunde com a da Highlile Elegance, já que ambas não contam com o sistema de iluminação diurna em LED, mas nos dois casos temos os faróis de neblina.



Concorrentes

Cruze Sport6 LT - R$ 68.890 reais

O Cruze Sport5 LT 1.8 é R$ 1.900 reais mais caro que o Golf Comfortline básico, e mesmo assim fica devendo uma série de itens para o Golf, já que o modelo da Chevrolet não conta com sensores de estacionamento nem dianteiros e nem traseiros (só o LTZ conta com sensores apenas traseiros), dispõe de apenas 4 airbags (contra 7 do Golf).

Além disso, o motor do Cruze tem menos potência e o Cruze é quase 300 Kg mais pesado que o Golf, fazendo com que o modelo da GM seja bem mais lento e ainda consuma mais combustível. Em resumo: o Cruze é mais caro, tem desempenho muito inferior, consome muito mais, tem acabamento de pior qualidade, motor mais fraco, e tem menos itens de série. Enfim: o Cruze Sport6 1.8 não vale a pena, já que no seu preço o Golf é uma opção muito superior.

Ford Focus SE 1.6 - R$ 64.590 reais

O Focus SE é R$ 1.500 reais mais barato que o Golf, mas fica devendo airbags de cortina e de joelho (de série no Golf e ausentes no Focus). Além disso, seu sistema de multimídia é o simplificado com tela de 4.2 polegadas (enquanto no Golf temos uma tela de 5.8" touch).

O Focus não tem sensor de estacionamento dianteiro, não tem freio de estacionamento com acionamento eletro-hidráulico com função auto-hold, não tem freis a disco nas quatro rodas. E se o Focus 2.0 já não é páreo para o Golf 1.4 TSi, com esse 1.6 do SE a inferioridade do Focus fica ainda pior. Resumo: no preço que a Ford pede pelo Focus ele também não é uma boa opção, já que é possível adquirir um Golf, que tem mais equipamentos de segurança, mais espaço interno, motor mais eficiente (com mais desempenho e menor consumo), acabamento melhor.

Conclusão

A verão Comfortline do Golf, apesar de ser uma configuração de entrada, conta com itens de série que o colocam no mesmo nível das versões topo de linha de seus concorrentes, evidenciando que a Volkswagen está praticando uma política de preços bastante competitiva.