A Volkswagen do Brasil passa a adotar como elemento complementar ao manual do proprietário: uma série de vídeos que apresentará os carros da marca em uma produção em 3D, os quais serão exibidos no canal da empresa no YouTube.


O primeiro vídeo da série é sobre a tecnologia do up!, mas a intenção é criar uma série de filmes para apresentar todos os próximos lançamentos da Volkswagen. Confira abaixo a apresentação 3D do up!.



Para lançar a novidade, a Volkswagen transformou o manual do up! em um filme que mostra a tecnologia do novo modelo. Ele destaca o motor, o sistema multimídia maps & more, os itens de segurança e outros detalhes que fazem parte do Volkswagen up!.

Fabio Mendes

9 Comentários

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  1. basket1314 de março de 2014 às 13:58

    UM FILME DE TERROR EM 3D. nascido do inferno.

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  2. Valdek Waslan14 de março de 2014 às 14:17

    O único problema, é que tudo nele é UP,
    inclusive o preço.
    É um bom carro sim, mas eu acho que pode também ser um tiro no próprio pé. Com relação a esse tiro no pé, quem pode sair ganhando são os futuros consumidores a menos é claro que a VW não tome nenhuma atitude. Explico. O UP, será o carro de entrada da VW, certo? ok! Como carro de entrada ele tem um motor 1.0 com 82 cavalos (não serão pôneis malditos, rtsrsrsrsrsrs) mas se prestar atenção, veremos que no caso do GOL e do FOX, modelos acima do UP possuem motor 1.0 mas com 76 cavalos (GOL TRACK) e o mesmo se aplica ao FOX. Qual a projeção de futuro para esses carros com motor 1.0 mas com 6 cavalos a menos????
    Pode ser um tiro no pé e esses carros podem começar a encalhar ou isso pode obrigar à VW a trocarem esses motores.
    Particularmente, acho que já está na hora de a VW começar a pensar em um motor 1.4 e substituir os 1.6 por 1.8....
    enfim...

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  3. Valdek Waslan14 de março de 2014 às 14:17

    O único problema, é que tudo nele é UP,
    inclusive o preço.
    É um bom carro sim, mas eu acho que pode também ser um tiro no próprio pé. Com relação a esse tiro no pé, quem pode sair ganhando são os futuros consumidores a menos é claro que a VW não tome nenhuma atitude. Explico. O UP, será o carro de entrada da VW, certo? ok! Como carro de entrada ele tem um motor 1.0 com 82 cavalos (não serão pôneis malditos, rtsrsrsrsrsrs) mas se prestar atenção, veremos que no caso do GOL e do FOX, modelos acima do UP possuem motor 1.0 mas com 76 cavalos (GOL TRACK) e o mesmo se aplica ao FOX. Qual a projeção de futuro para esses carros com motor 1.0 mas com 6 cavalos a menos????
    Pode ser um tiro no pé e esses carros podem começar a encalhar ou isso pode obrigar à VW a trocarem esses motores.
    Particularmente, acho que já está na hora de a VW começar a pensar em um motor 1.4 e substituir os 1.6 por 1.8....
    enfim...

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  4. Eddie14 de março de 2014 às 19:13

    Prezado Valdek, a VWB, como todos sabemos, os seguintes motores em seus carros montados no Brasil: 1.4 TSI (importado), o motor 1.6 16V e o 1.0 12V.
    - Este moderno e eficiente 1.0 litro de 3 cilindros anda igual a um 1,4 litros, assim esta faixa está coberta.
    - O 1.6 16V para carros de faixa media de preço, incluindo o Golf Trend ou equivalente.
    - E o motor 1.4 TSI equipará as versões top, superando com eficiencia motores maiores de 1,8 a 2,0 litros.

    A linha de motores da VWB vai atender a todas as necessidades e gostos e orçamentos. Não consigo ver algo diferente.

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    1. Valdek Waslan14 de março de 2014 às 23:45

      Prezado Eddie...
      sinto lhe informar mas....
      1) Esse 1.0 de três Cilindros, NÃO EQUIVALE A UM 1.4. Para tirar a prova, basta colocar 4 pessoas e ligar o ar condicionado nesse 1.0 e em um outro 1.4 que você sentirá a diferença. Ele anda igual a um 1.4 se estiver somente com o motorista.
      2) TSI é outra coisa e pelo que sei seu custo no preço final do carro é também outro. Mas mesmo assim, ficou o dito pelo não dito porque eu falei em 1.8 ao invés de 1.6 e segundo você, o TSI supera até mesmo os 2.0, ou seja, vai muito além dos pobres mortais.
      Continuo achando que já está na hora de a VW ter em seu portifólio de motores
      1.0, 1.4 ou 1.5, 1.8 e acima.
      Existe um buraco atualmente entre o 1.0 e o 1.6 que NÃO É PREENCHIDO e nós sabemos que o 1.4 TSI é somente para o GOLF. Note que falo de carros populares e não de carros superiores como o GOLF.
      Um abraço.

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    2. Eddie30 de março de 2014 às 17:22

      Prazado Valdek,

      já dirigi alguns carros motor 1,4 dentro e fora do Brasil, posso garantir que o 1.0 litro e 12 válvulas da VWB não deve nada a um 1.4 litro.

      O motor TSI 1.4 vai equipar o Jetta mexicano em substituição ao valente e jurássico 2.0 aspirado. A VWB acabou de lançar o 1.6 16 válvulas e duplo comando.

      Assim entendo, que a VWB cobre muito bem o mercado com apenas 3 motores, 2 flex e 1 a gasolina (talvez o TSI 1.4 flex no futuro).

      E tem o 2.0 TSI, mas deixa pra lá, os 3 primeiros atenderão bem.
      Abraço.

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    3. Unknown13 de junho de 2014 às 01:01

      Falou bonito

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  5. tuta15 de março de 2014 às 03:00

    old

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  6. Anônimo15 de março de 2014 às 08:39

    Filme De Terror Em 3D

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