Volkswagen up! - detalhes do interior em fotos e vídeo

O Volkswagen up! tem um comprimento total de 3.605 metros, configurando-se no menor carro já construído pela Volkswagen do Brasil. Essa reduzida dimensão externa suscita questionamentos a respeito do espaço interno do carro.

Dessa forma, fizemos um vídeo em com detalhes do interior do Volkswagen up! em sua versão High-up!, onde evidenciamos tanto o bom espaço interno do novo carro da Volkswagen como seu bom acabamento. Confira a seguir.



O preço sugerido pelo modelo mostrado nas fotos é de R$ 37.650 reais (High-up + Ar-condicionado)., que inclui direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, sistema s.a.v.e, rodas de 15 polegadas modelo São Paulo, easy drive, faróis de neblina, entre outros itens.

Na imagem acima vemos o painel da versão High-up!, que tem como diferencial essa parte central na cor do carro. Como o modelo das fotos está pintado na cor vermelha, então temos o "pad" central em vermelho. A parte superior do painel é preta, enquanto a parte inferior vem em bege claro - o que confere um aspecto de sofisticação ao modelo - apesar de sujar com maior facilidade. O volante é preto e é inspirado no do Fusca - e também no do Golf GTI.

Os bancos desta versão High-up! adotam um padrão de revestimento diferenciado em relação às mais acessíveis (Take up! e Move up!). Em termos de padronagem, temos o elemento central dos bancos - inteiriços - em um tecido bege com pontilhado preto, adornado por uma faixa em vermelha (que segue também a cor externa do carro) e os demais segmentos em cinza escuro.

Na imagem acima observa-se o banco do motorista, que em todos as versões conta com regulagem de altura milimétrica. A posição de dirigir ótima é facilmente obtida pela conjunção dos ajustes do assento do motorista e da altura do volante - que tem ótima empunhadura.

O Volkswagen up! na versão High-up! tem o assoalho revestido em carpete preto, que contrasta e cria um belo efeito com os elementos claros do painel. O acabamento é excelente qualidade, sobretudo se consideramos que se trata de um carro de entrada.

A parte central do painel tem na parte central superior os controles do ar-condicionado. Na parte superior temos a saída de ar-condicionado - a qual tem a função principal de direcionar ar refrigerado para os passageiros dos bancos traseiros. Os dos bancos dianteiros são bem servidos pelas saídas laterais, de boas dimensões, e direcionáveis. No console central temos outra inovação do interior do up! que é o porta-copos com uma alça de ajuste, que permite envolver o copo ou a garrafa, de modo a fixá-lo - uma solução simples e eficiente.

Na imagem acima temos o espaço traseiro com os bancos dianteiros na posição mais recuada - que nunca será usada, mas optamos por colocar a imagem para evidenciar a pior situação de espaço traseiro.

Agora temos imagens centrais do painel de instrumentos, com o destaque para o volante que tem uma pegada esportiva bem interessante.

O acabamento geral tanto de materiais quanto de montagem realmente impressiona e é digno de carros de segmento superior. É importante sempre relembrar que o up! é o carro de entrada da Volkswagen do Brasil e não há concorrentes no mercado com esse nível de requinte interno.

O porta-luvas mostrado na imagem acima apresenta uma capacidade volumétrica bastante interessante.

A ergonomia é outro ponto de destaque do interior do Volkswagen up!, com todos os comandos à mão do motorista. O acionamento dos vidros elétricos está no local correto: no painel de porta, que conta também com o controle dos retrovisores elétricos.

Na imagem abaixo podemos ter um ideia do espaço dianteiro. Quem está acostumado com o Gol vai se impressionar, pois o up!, mesmo 30 cm menor, encerra uma sensação de espaço interno mais amplo.

O espaço que separa o banco do passageiro do motorista tem, em sua parte posterior, um outro porta-objetos, na forma de porta-copos, dedicado aos passageiros do banco traseiro.

Novamente acima a pior situação de espaço traseiro, que é o caso dos bancos dianteiros totalmente recuados.

O Volkswagen up! brasileiro foi homologado para 5 passageiros. O teste do Latin NCAP apontou 4 estrelas para o nível de segurança traseiro, sendo que o único motivo por não ter levado 5 estrelas foi o fato de haver no banco traseiro apenar 2 fixadores ISOFIX, nas laterais. Se houvesse um terceiro para o passageiro central, a nota seria 5 estrelas.

A imagem mostra o painel do High-up! com o porta-luvas aberto, evidenciando que mesmo nessa situação o espaço para as pernas do passageiro ainda é adequado.

A posição de dirigir é familiar para quem está acostumado com veículos da Volkswagen, com ótima visualização de instrumentos e volante de ótima pegada.

O espaço destinado aos passageiros dos bancos dianteiros impressionada, sobretudo quando se sai do carro e observa-se que ele tem apenas 3.6 metros de comprimento externo.

O milagre da multiplicação do espaço interno vis-à-vis a redução das dimensões externas se deu pela otimização do espaço útil do carro - destinado aos passageiros, e redução ao mínimo do "não útil" - que é o alocado ao conjunto motriz.

Finalmente o espaço traseiro de outro ângulo, novamente visto com a pior configuração possível - que é a dos bancos dianteiros totalmente recuados.

Conclusão

O Volkswagen up! apresenta um interior com espaço interno aparentemente superior ao do VW Gol, e um nível de acabamento - tanto no que respeita aos materiais quanto à montagem - alguns níveis acima do que se encontra nos modelos de entrada no Brasil.