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O Mercedes-Benz GLA 45 AMG é basicamente o Mercedes-Benz A45 AMG na carroceria do GLA. Isso significa o mesmo motor 2.0 Turbo de 360 cavalos de potência e 45 Kgfm de torque distribuídos por meio de um sistema de tração integral.
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Esse sistema AWD está associado com a caixa de câmbio de dupla embreagem de sete marchas, com uma alocação de torque estático de 50% para cada eixo.
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Quanto ao desempenho, a aceleração de 0 a 100 Km/h é feita em 4,8 segundos - dois décimos mais lento que o A45 AMG.
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O carro conta com um interior AMG e opção de três modelos de seleção: manual, esportivo e eficiência controlada, sendo este último projetado para maximizar a eficiência energética.
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A carroceria recebeu suplementos estilo AMG. A suspensão e freios foram alterados para suportar a maior potência.
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E o interior também usa fibra de carbono para melhorar a aparência, juntamente com bancos esportivos.
Segundo a Mercedes-Benz, o GLA 45 AMG tem consumo médio de 13,1 Km/l no ciclo europeu.
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No mercado europeu, será precificado na casa dos € 58.000 Euros, o que corresponde a R$ 185 mil reais.
Belo Carro.
ResponderExcluirO Audi s3 não chega aos pés. Só se a Audi lançar um Rs3 para conseguir competir com esse foguete 2.0 (360cv chega a ser inacreditável).
Só uma M3, atualmente, pode competir, mas paga-se muito mais por uma.
Detalhe: é mais bonito do que a A45 AMG.
ExcluirVamos colocar os pingos nos "is".
ExcluirPrimeiro: o concorrente do GLA não é o A3, mas o Q3.
Segundo: o concorrente do GLA 45 AMG não é o Audi A3, nem o Audi RS3, mas o Audi RS Q3, que já está no mercado faz tempo com um motor 2.5L turbo de 310 cv.
No papel o GLA 45AMG é mais rápido, precisa ver na pista.
No estilo, interior e etc, o Audi RS Q3 humilha sem dó nem piedade esse Mercedes aí...
http://www.car.blog.br/2013/02/audi-q3-rs-fotos-preco-consumo.html
O que o S3 ou RS3 tem a ver com o GLA? Até onde sabemos o GLA é o SUV do Classe A. Não alcancei sua comparação.
ExcluirEsse RS Q3 toma um pau dessa GLA 45 AMG, pare de falar besteira carlos4patas.
ExcluirPainel dos dois se equivalem, pois o painel do Q3 não é nenhuma maravilha, assim como do GLA.
Esse painel do GLA e do Classe A e do CLA também tem um ridículo de um multimídia no centro xing-ling...coisa mais horrenda.
ExcluirEnquanto o painel do RS Q3 tem uma tela que surge de dentro do painel, acionada eletricamente. E o MB nem GPS tem...
Nem vou falar de outros detalhes do interior que o do RS Q3 espanca...total.
Ainda bem que surge de dentro do painel, pois do contrário, seria complicado. Cite outros detalhes, pois aí é a GLA que espanca e nocauteia essa joça de que Q3 esportivo.
ExcluirA comparação com o RS3 foi pelo motivo simples de (eu, obviamente) não conseguir enxergar nada de SUV nesse carro. O Q3 tem muito mais estilo SUV, mesmo não sendo uma boa referência. Competiria, então, com o A3 - na versão perua, que ERA um foguete, também.
ExcluirEu pessoalmente acho esses SUV inuteis mais se fosse escolher eu iria de evoque mais bonita por dentro e por fora , pra mim a bmw audi e merc deveriam continuar fazendo o que sabem fazer bem, coupes, sedans e esportivos
ExcluirO estilo dessa GLA está totalmente desarmonioso.
ResponderExcluirA frente e lateral tem predominância de curvas, enquanto a traseira predominam as retas e os quadrados.
A traseira não casa com a frente e a lateral.
Até que o Classe A e no CLA a solução da traseira é adequada e harmoniosa, mas nesse SUV eles erraram e erraram feio. Ficou muito esquisito.
O interior é um desastre total. Na boa, parece o interior do Celta....ridículo com aquela tela pendurada no meio do console...que horrivel.
Agora, olha só o painel do RSQ3:
Painel do RS Q3
Atenção Mercedes: aprenda com a Audi como fazer interior bonito, bem acabado e esportivo!
Carlos e a sua hora de trolar. Painel de Celta, sabe que nem se parece, mas para dar uma apelada, fala essa asneira. Melhor continuar andando de bike, bus ou metrô, mas se andar de bike, lembre-se: caia no buraco para ajudar nosso amigo com a história do pneu do seu Gorf.
ResponderExcluirO painel do Celta é bem assim: saídas de ar centrais e embaixo delas o controle do ar-condicionado. E as saídas de ar do Celta são redondinhas iguais as desse GLA ai..
ExcluirO formato do painel do GLA é exatamente o mesmo do Celta.
Ridículo. Compro um carro de 200k e pareço que estou dentro de um de 25k...
Sei, até parece e irei fingir que acredito nisso.
ExcluirMas conte para nós, como anda seu Cherry Celer? Contente com ele?
Esse Carlos eh um surtado, ele so paga pau pra Audi pq a VW é dona dela. Essa Mercedes é muito mais bonita que o Audio q ele esta falando ai, em todos os sentidos.
ExcluirO cara nem carro tem kkk. Não entendo porque toda essa babação em cima da VW. Sera que ele ta pensando em comprar um golzinho?
ExcluirEu tb não gosto do interior da classe A por causa da tela parece que foi improvisada, isso que me desestimulou de comprar uma ( alem do fato de na epoca eles não terem nada pronta entraga e sem previsão nenhuma) mais tirando isso o acabamento achei melhor que do a3. O a3 parece que ta faltando alguma coisa no painel, tem muito espaco vazio mesmo com a tela aberta. fica meio desarmonioso.
São so os meus pontos de vista, afinal gosto não se discute.
E este gancho rebocador feioso ai , mas q droga é isso.
ResponderExcluirTanto em design interno quanto externo o GLA 45 AMG é superior ao AUDI Q3, fora que o desempenho do GLA é bastante superior!
ResponderExcluirResumindo o AUDI Q3 parece ser de categoria inferior ao GLA 45!!!
O desenho dos carros da Mercedes têm melhorado ultimamente, mas não chegam a ter o refino dos carros da Audi. Um detalhe que não acho bonito nos atuais carros da Mercedes, são esse faróis curvos e estreitos, com aquela linha do xenon em volta, além de muitas curvas nas laterais. Nos sedans acho as traseiras muito caídas e estreitas. Tem muito que aprender com a Audi.
ResponderExcluirSão feios mesmo, muitas curvas. Parece até que aquele "designer" americano que trabalhou na BMW, o Chris Bangle - que enfeiou toda linha da marca, está trabalhando na Mercedes.
ExcluirA Mercedes está apelando.
ExcluirEla foi superada pela BMW e depois pela Audi. Está em 3º lugar entre as três.
Seus carros eram associados com pessoas acima de 60 anos.
Aí resolveram fazer "estilo jovial", e apelaram para o "jeito Hyundai de ser".
O que a Mercedes está fazendo nada mais é que o estilo Hyundai com um pingo de refinamento a mais.
Só que essa estratégia pode dar certo no curto prazo, pois as linhas recortadas a apelativas causam o famoso efeito "uau", que turbina as vendas inicialmente.
Mas cansa logo, enjoa, e as vendas despencam, obrigando a facelifts constantes, desvalorizando muito os usados, e afastando os compradores da marca.
A Audi, das três, é a que está com o estilo mais sóbrio. E é por isso que ela será a líder logo logo, na frente da BMW.
O desenho dos Audi não causa um "uau" tão grande no começo, mas demora muitíssimo mais para envelhecer.
Puxa saco! Fica tão velho quanto o das outras marcas, só você que tem problema de vista.
ExcluirCarlos, como vai teu Celer? Estou até agora esperando você me responder!!!
ExcluirFalou tudo, Carlos. Só lembrando que o "jeito Hyundai de ser" começou imitando o jeito "Chris Bangle de ser" da BMW, carros feios com cara parecendo uma mistura de peixe com beluga. A BMW sofre até hoje, tentando se livrar daquele estilo cheio de curvas, bem enjoativo. E a Mercedes vai pelo mesmo caminho...
ExcluirPuxa saco 2. Chris Bangle tem nome tanto quanto esses outros por aí, na Série 7 ele realmente não acertou na mão, mas nos demais modelos, foram sucesso de vendas.
ExcluirÉ verdade. Foi tanto sucesso que ele foi demitido.
ExcluirO fato de ter sido demitido não mudou, pois pelo seu design, que a BMW conseguiu ir mais longe, de longe todos sabem que é uma BMW e qual é o seu modelo, diferente de duas alemãs de Ingolstadt e Wolfsburg, que quando olha, nem sabe qual modelo é.
ExcluirTá certo, todos sabem que é uma BMW. Pela feiúra...o X1 é horroroso e todo mundo sabe que é um X1, e daí ?. Projeto do Chris Bangle.
ExcluirX1 vendeu bem até tempos atrás, perdendo para Evoque, e a X5? Vendeu bem mesmo com ele no comando, Séries 1,3 e 5 também venderam bem, a Z4 também.
ExcluirVenderam pelo peso da BMW, mas que são feios, são. E o próprio Série 1, que ainda carrega traços do "designer" americano, com aqueles faróis imensos e tortos, também é feio pra burro. Só vende pela marca ...
ExcluirSe for pensar melhor, todo carro só vende pela marca, o próprio Q7 e Touareg, são exemplos disso. Agora quer ver SUV feios vendendo bem serão os da Bentley e Lamborghini.
ExcluirA Seat é que tem design diferente, próprio, elegante. Pena não termos mais por aqui há anos!
ExcluirNesse ponto o carlos tem razao com relacao ao enjoamento do design
ResponderExcluirEle teria razão se disesse que enjoar com design se fosse Audi e VW, estes sim é enjoativo de ver.
ExcluirTo enjoado é desta frente q a vw usa em todos modelos de gol a golf....q graça tem isso? Pagar 70 mil em um carro com frente d gol....
ResponderExcluirVW ctrl-c ctrl-v na frente dos carros, isso sim que e design pre ficar enjoado
Excluirhttp://www.blogauto.com.br/jogo-dos-nove-erros-dos-carros-da-volkswagen/
Verdade, audi é outra que tem a mesma cara, o cousa sem graça
ResponderExcluirAs plataformas da Audi e VW são todas iguais. Já enjoaram. De longe não dá para diferenciar um Jetta, dum Voyage ou A4. Isso tá queimando o filme da Audi.
ResponderExcluirLindo Carro o problema e que pra ter um carro desse no Brasil vc precisa Acessorios especias que não vem de fabrica. tipo Blindagem , colete a prova de bala, capacete blindado, 05 guarda costas no minimo com treinamento feito pela SWAT. enato quando pensar comprar um carro desses no Brasil não esqueça desses acessórios Básicos e muito importante . O MINISTÉRIO DA JUSTIÇA ADVERTE.
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