.JPG "Hyundai HB20 2014")
Essas duas configurações de carroceria, e na versão de acabamento "Premium" - topo de linha, têm exemplares mostrados nas fotos que ilustram este post.
.JPG "Hyundai HB20S 2014 sedan")
Hyundai HB20 Hatch 2014 - Premium Prata
O veículo mostrado nas fotos a seguir é um exemplar da carroceria hatch, na cor prata, versão de acabamento premium, com câmbio manual e com a central multimídia BlueNav (com GPS integrado) aplicada.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - prata")
Externamente, pode-se observar o friso cromado abaixo dos vidros - elemento de diferenciação da linha 2014, na versão premium (topo de linha).
.JPG "Hyundai HB20 2014 prata")
Abaixo uma close das maçanetas cromadas e do detalhe do friso cromado.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - maçanetas cromadas")
Visualmente, portanto, poucas alterações em relação ao modelo 2013.
.JPG "Hyundai HB20 2014")
O interior do modelo premium tem como diferencial o volante revestido em couro com costura em cinza (o modelo Confort Style agora também vem com volante em couro, porém com costuras em azul).
.JPG "Hyundai HB20 2014 - interior com multimídia BlueNav")
Abaixo temos a traseira do HB20 Hatch premium.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - traseira")
Hyundai HB20 Hatch Premium - Vermelho
O HB20 vermelho permite mostrar com maior evidência os novos detalhes cromados.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - vermelho")
Na foto abaixo, da lateral, temos o HB20 Premium vermelho e seus elementos novos cromados presentes na linha 2014 (friso e maçanetas).
.JPG "Hyundai HB20 2014 - vermelho")
Visto de traseira, não há como diferenciar a versão 2014.
.JPG "Hyundai HB20 2014")
Hyundai HB20 2014 - interior
.JPG "Hyundai HB20 2014 Automático - interior")
O HB20 Premium agora também traz maçanetas internas cromadas.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - detalhe das maçanetas internas cromadas")
Abaixo, detalhe do volanta revestido em couro com costuras em cinza.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - volante em couro com costura cinza")
O sistema de som convencional. Neste modelo a central multimídia BlueNav não foi aplicada.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - sistema de som convencional")
.JPG "Hyundai HB20 2014")
Abaixo temos o painel do HB20 Premium com a central multimídia BlueNav (opcional) instalada. O opcional, com preço de R$ 2.550 reais, é interessante, já que contempla o sistema de navegação GPS.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - interior com central multimídia BlueNav")
Na imagem abaixo podemos avaliar a disponibilidade de espaço traseiro.
.JPG "Hyundai HB20 2014 - espaço traseiro")
.JPG "Hyundai HB20 2014 - interior com central multimídia BlueNav")
Hyundai HB20S (sedã) 2014 - Branco Automático
As próximas fotos são da versão sedã - HB20S - na cor branca e com o câmbio automático de quatro marchas.
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 - interior")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 - interior")
O HB20S Premium 2014 também traz maçanetas e o friso cromado na lateral.
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco - frisos e maçanetas cromadas")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco - frisos e maçanetas cromadas")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco - frisos e maçanetas cromadas")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco - frisos e maçanetas cromadas")
.JPG "Hyundai HB20S Sedan 2014 Branco - frisos e maçanetas cromadas")
.JPG "Hyundai HB20 2014 - interior")
.JPG "Hyundai HB20S Automático 2014 - interior")
Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual
.JPG "Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual")
.JPG "Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual")
.JPG "Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual")
.JPG "Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual")
.JPG "Hyundai HB20S Sedã Cinza - Câmbio manual")
Vídeo:
Tabela de Preços - Hyundai HB20 2014
Esse carro merecia uma revisão nos pacotes de equipamentos, por que, apesar de ser um bom carro, está bem caro.
ResponderExcluirEsse é o carro mais bonito da categoria, mais não vale o que custa.
ResponderExcluirOq que custa os caras colocarem 2 apoios de braço ao invés de 1?? absurdo pelo preço pelo menos deveria ter. Melhor pegar um carro usado de uma categoria superior.
ResponderExcluirMuito caro pelo que oferece, na estrada eu passo de passagem com meu Focus 2003. A maior conversa fiada que eu sempre escuto quando falamos de carros usados é com relação a dar problemas e que um novo não dará. A situação é simples, paga-se alto para garantir que um bem não dará problemas, no meu carro eu sempre coloco peças de qualidade e não postergo manutenções, já fui 4 vezes ao nordeste partindo do Rio de janeiro com destino a Pernambuco.
ResponderExcluirNa Estrada esses carros 1.0 como HB20 é um perigo ou então ficam atrapalhando com aquele arrastar que causa agonia.
mas o 1.6 anda muito bem, aliás o que + anda da categoria..
ExcluirBaseado no teste de quem? Da fábrica?
ExcluirAh, sim, tem o Fiesta com 130 cv, né?
ExcluirMas o fiesta não é da "categoria" do HB20.
O fiesta é mal feito, acabamento porco, montagem ruim.
HB20 é bem acabado, motor 1.6 128 cv muito bom!
"A maior conversa fiada que eu sempre escuto quando falamos de carros usados é com relação a dar problemas e que um novo não dará."
ExcluirDono de Astra 2005 Elegance aplaudiu de pé e assinou em baixo!
o dono de um saudavel audi a3 2001 que nunca nunca mesmo me deu dor de cabeça nenhuma aplaudiu mais ainda .
Excluircarro bom e carro bem cuidado.
" "A maior conversa fiada que eu sempre escuto quando falamos de carros usados é com relação a dar problemas e que um novo não dará."
ExcluirDono de Astra 2005 Elegance aplaudiu de pé e assinou em baixo! "
Dono de Corolla 2005 SE-G aplaudiu de pé e assinou em baixo! [2]
O fiesta não é mal acabado, os primeiros modelos saíram da fábrica mal montados mas isso acabou, inclusive os materiais utilizados no interior do fiesta são melhores do que os utilizados no hb30, os pláticos são mais sólidos e o design mais interessante.
ExcluirAlém disso o fiesta tem melhor um sistema de direção mais direto e comunicativo, um acerto de suspensão mais refinado, melhor câmbio automático, melhores bancos e melhor posição de dirigir, além disso nas versões onde os preço se cruzam é também melhor equipado.
Para completar o fiesta tem motores melhores, o 1.6 é superior ao da hyundai porque além de fazer o carro andar muito é super econômico, em estrada plana e duplicada consegui fazer 16.5km/l medido na bomba, isso em velocidades entre 100/110km/h.
Como carro o fiesta é bem melhor do que o hb20.
" "A maior conversa fiada que eu sempre escuto quando falamos de carros usados é com relação a dar problemas e que um novo não dará."
Excluirdono de um civic 2011 LXL SE 1.8 aplaudiu de pé e assinou em baixo! [3]
O carro é bonito e bem acabado, mas creio que o que cobram a mais nele é justamente um pseudo status de superioridade aos demais que acaba acarretando no preço maior, mas se olhar para os concorrentes como Gol, Palio, Sandero e Onix fica fácil ver o porque que mesmo sendo caro ele vende muito.
ResponderExcluirkkkkk..... status o HB20????..... kkkkkkékkkkkkkk........ amigo acho que vc não sabe o que é status.
Excluireu sou dono de um...a hyundai só acrescentou perfumaria e nada de arrumar a porcaria da suspensão...deveriam aumentar as rodas no top de linha como aro 16...colocar mais air bags e esp...assim valeria o que está pedindo...eu gosto bastante do carro...mas por esse preço não compraria sinceramente...compraria um i30 com baixa rodagem...
Excluirmeu ka 2013 tem mais espaço pras pernas no banco traseiro q esse carro ai
ResponderExcluirE só.
ExcluirEsses preços são de tabela, na CSS é mais barato. O meu foi 38.800 Comfort Plus 1.6.
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
Excluiroh loco!! Comfort Plus 1.6 por esse preço?? em qual cidade?
ExcluirEsse post é patrocinado pela Huyndai? Disse que ira de Honda Fit por esse preço e excluíram meu comentário por que? Palhaçada!
ResponderExcluirHuyndai está realmente louca 57k por um carro sedan compacto com tela GPS. Vou de Logan!!!
ResponderExcluirPutz, bela comparação, o Logan você tem que comparar com Classic e Siena, no máximo um Voyage e olhe lá.
Excluircara eu trabalho na renault . logan e uma bosta compra um hb 20 e mais negocio acredite
ExcluirHB20s não é premium! É apenas um compacto comum. Concorre com Siena, Logan, Prisma, Fiesta, Voyage, Etios e etc....
Excluirpo que saco hein não mostra nenhuma versão 1.0 do carro, palhaçada !! amostra os mesmos carros só que um sedã o outro hatch, Manual e automático, tudo a mesma bosta;
ResponderExcluiro 1.0 não mudou nada, mais tem umas fotos aqui:
Excluirhttp://www.car.blog.br/2014/01/hyundai-hb20-2014-fotos-precos-e.html
É mais bonito, talvez até melhor que os gols da vida...Mas, com esse preço não dá!!!
ResponderExcluirfizeram carros pra concorrer com gol a preço de compacto premium , eu não dou 50.000,00 em um hb20 nunca e nem prisma to fora.
ResponderExcluirEssas montadoras forçam muita a barra!!!!! Começam com o carro custando 34 mil e chegam a 57 mil vai do carro Popular a Premium no mesmo carro mudando apenas motor e cambio!!!!!!!! Brasil Mostra a tua cara!!!!!!
ResponderExcluirÉ a lei da oferta e da procura...qto mais as pessoas se buscam, mais caro fica.
Excluirkkkkkkkkk esse poste e uma piada né não?! pó um carro que se diz (POPULAR) ter o esse preço e um absurdo, so brasileiro para poder engolir isso a seco, esse carro ao vivo e muito pequeno chega a ser engraçado, me parece ser um ford ka,espaço interno e sofrível.!
ResponderExcluiresse hb20 acha que esta com a bola toda
ResponderExcluiro ônix da te dando trabalho e vem o ka 2014 4 portas muito linda .o hb20 começou com 31 mil e já vao cobrar 34.600 mil to fora
o hb20 e um lindo carro 1.0 começou com 31mil agora 33.290 e vao cobrar 34.600 abaixa a bola a febre uma hora acaba . o ônix esta trabalho
ResponderExcluirAndei num HB20S 1.0. Bah, que carro! O motor anda o que um sedã 1.0 anda, mas acabamento, conforto, silêncio e maciez..parabéns a HMB.
ResponderExcluirCompacto simples com preço de compacto premium! Daqui a pouco vai custar o mesmo que um carro médio. A Hyundai pirou de vez!
ResponderExcluirA Toyota está dando um bom desconto nos Corollas. Com menos de 57k compra um Corolla 1.8 manual que é muito mais carro que qualquer um desses HB20.
Comprei um HB20S Premium 2014-2014, o carro é excelente, consome pouco, motor moderadamente agressivo, acabamento muito bom, no entanto, o preço é um pouco salgado. O que não gostei muito foi pq o carro não tem luz no porta luvas, só tem apoio central de braço nas versões automáticas, e ainda que seja na versão top, o protetor de cárter não vem como item de série e sim como opcional. Tive que gastar R$300,00 a maior para incluir a peça na concessionária. Todavia, pelos prós e contras, ainda acho que foi uma ótima escolha, adoro o carro, RECOMENDO.
ResponderExcluirQuem tem carro usado é aplaude de pé , simplesmente não tem grana para comprar um novo, "Dor de cutovelo não tem cura "
ResponderExcluirSaber qual eh o melhor carro eo gol
ResponderExcluirTenho um HB20S 1.0.
ResponderExcluirDependendo da necessidade e da vontade de quem compra, o carro é show.
Não é perfeito. Está longe disso. Mas é um carro muito bom.
Só não concordo quando dizem que é "extremamente" caro.
Quando pesquisei para comprar (final de 2013), vi também o Prisma, o Logan e o Grand Siena.
Com os ítens de série do HB20 (Ar condicionado, Comando de som no volante, Bluetooth e vidro elétrico nas 4 portas, todos os outros saíram mais caros, mesmo na versão 1.0 (salvo apenas o Grand Siena, que já parte da motorização 1.4).
Só não compro mais carro 0Km. Foi o meu primeiro e último. Daqui a uns 2 anos, se DEUS permitir, partirei pra um SUV usado. Chega de carro 1.0 na minha vida!
HAHAHHA, DONO DO ASTRA 2005, COROLLA 2005, FOCUS 2003, não tem grana para comprar um carro novo e ficam tentando justificar o motivo de ter carro velho...
ResponderExcluirComo você é criança né "Paulão"? Ou será "Paulinho"? Acho que está mais para "inho" com esse pensamento. E se eles não tiverem dinheiro? E daí? Você se considera melhor que eles? Pode ser só no seu pensamento (pequeno).
ExcluirMais uma vez: você parece ser tão imaturo que dá pena.
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