O VW Golf R adota um motor 2.0 turbo de 300 cavalos entre 5.500 e 6.200 rpm, e o torque máximo chega a 38,7 kgfm, entre 1.800 e 5.500 rpm (3,05 kgfm a mais), associado com uma transmissão manual de seis marchas ou automática DSG também com seis velocidades.
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A potência chega às rodas por meio de um sistema de tração integral 4MOTION de quinta geração Haldex.
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Com tal conjunto motriz, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com câmbio manual. O automático é mais rápido: 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 Km/h.
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O vídeo a seguir mostra o Golf R em detalhes.
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O vídeo a seguir mostra o Golf R em detalhes.
Deve ser bem divertido...
ResponderExcluirGolf.blog.br
ResponderExcluirGolf GTI e Golf R eu acho top!
ResponderExcluirAgora eu não trocaria o Focus 3 pelo golf 1.4 e nem pelo golf 2.0 comum... Nessas condições eu acho o Focus muito mais carro!
Acho que esse dá para encarar a BMW 135i e a Mercedes-Benz A45 AMG...
ResponderExcluirE por um preço bem mais camarada.
Já pensou o sujeito numa 135i ou em uma A45 AMG e vendo um plebeu Golf na sua traseira?
Isso não tem preço!
Só que esses carros citados por VC Carlos, tras muitooooo mais status. E isso pra maioria também não tem preço!
ResponderExcluirA BMW M135i custa 44.750 euros.
ExcluirA MB A45 AMG sai de 49.600 euros.
O Golf R custa 38.325 euros.
Ou seja, o Golf R anda a mesma coisa que a BMW M135i e que a Mercedes A45AMG, mas é R$ 20.000 reais mais barato que a BMW (e mais bonito também, pq a BMW Série 1 é feia que dá medo) e R$ 34 mil reais mais barato que a MB A45 AMG.
É muita grana para "status". Queria saber o que significa "status"? Seria pagar mais para ter a mesma coisa?
Ou seja, se vc pode ter um desempenho de 300 cv pagando 38k euros, então, por uma questão de "status" vc pagar 50 mil euros para ter a mesma coisa?
Ou seja: "status" = imbecilidade! Ou , Status = assinar atestado de bobo, ao pagar o dobro!!!???
Na boa, esse tipo de "status" eu dispenso!
status de ser burro ué...!!!kkk
ExcluirCarlos, o Golf R toma chineladas na face da A45 AMG. Perde na aceleração, perde no consumo e, em relação ao design, é simplesmente comparar um Fox com uma Mercedes.
ExcluirAdoro os carros alemães, mas para disputar com esse foguete da MB só o RS3 2013. Esse Golf é só uma versão para os POBRES do Audi, já que compartilha motor, câmbio, plataforma, e tudo o mais. Só falta o acabamento, detalhes, requinte e, como disseram acima, status da marca das argolas.
Aí, quem não tem grana para pagar por um Audi ou MB compra um Golf R para ficar arrumando racha e morrendo de inveja de quem pode pagar pelo prazer de dirigir uma marca consagrada.
Pena que meu limite de grana é um Golf normal, mas se eu tivesse dinheiro de verdade não pensaria NUNCA em trocar um Audi RS3 ou uma MB A45 por um Golf. Mas...
Ei 00:18, não sei se o Golf R toma essa chinelada não, heim?
ExcluirTudo bem o Golf R tem 300 cv, e a A45 AMG tem 335 cv, mas o Golf GTI tem 230 e atropela o Focus ST de 250 cv. Então...
Bom, os carros ainda não foram colocados lado a lado.
E quero ver na pista. O diferencial HALDEX do Golf fará diferença.
Não sei não. Acho que o Golf R não faz feio perante a A45 AMG não...
http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes//mercedes-benz-45-amg-751203.shtml
ExcluirEle é o quatro-cilindros mais potente do mundo, com 360 cv, e a nova estrela do downsizing
TREZENTOS E SESSENTA CAVALOS
TREZENTOS E SESSENTA CAVALOS = TREZENTOS E TRINTA E CINCO + VINTE E CINCO
É verdade. 335 cv é a BMW i135M.
ExcluirAs pessoas de alto poder aquisitivo gostam de chamar ateção em meio a sociedade,e golf não se enquadra nesse quisito! Fora que quem tem grana de sobra pra comprar um carro num valor desses ta pouco ligando pro valor que esses carros custam a mais
ResponderExcluirEu acho que as que realmente tem alto poder aquisitivo não gostam de chamar a atenção.
ExcluirQuem quer chamar a atenção, mesmo, são aqueles que não tem "alto poder aquisitivo", mas querem fazer parecer para os outros que têm.
Carlos você acha quem vai pagar R$ 94mil em um golf é por custo beneficio??? Quem compra ou é fam, ou simplesmente quer se mostrar.
ExcluirA versão de R$68mil sim, essa eu concordo que é excelente e uma boa compra.
E poxa vida seja menos famboy, a volks também da umas rateadas de vez em quando, não é "deusa de automoibille"
(para fans rachados, os carros não tem defeitos tem características)
O GTI a 95k está com um ótimo custo x benefício também. Qual outro carro nessa faixa de preço te entrega a performance dele? O carro é um show! Vale todos os centavos.
ExcluirFala sério. A MErcedes pede 100k na A200 básica, como 165 cv, enquanto tem Golf com 220 cv a 95!
A BMW pede 100k na Série 1 pelada.
E a Audi, então, pedindo 95k no A3 1.4 de 122 cv? Fala sério.
GTI a 95 k tá um ótimo custo x benefício sim.
A MB classe A tem 156cv
ExcluirEstou me referindo ao golf 1.4Tsi
o GTI de 95k esta em um bom preço mas por 130k compro um utilitário que me atende muito melhor.
Imbecilidade pra vc, que não tem dinheiro pra fazer um investimento desses. Pra quem tem não é!
ResponderExcluirAHHHHH, ASSIM COMO VC ACHA IMBECILIDADE FAZER UM INVESTIMENTO NUM CARRO DESSES, A MAIORIA DAS PESSOAS QUE FREQUENTAM ESSE BLOG TBM ACHAM IMBECILIDADE O SEU AMOR CEGO PELO GOLF ;)
pessoal do golfblog faz um comparativo do golf R com a laferrari.
ResponderExcluirkkkkkkkkkkk boa
ExcluirSeria uma boa fazer o comparativo com uma BUGATTI Veyron também né, afinal é do mesmo grupo VW, aposto que o Golfão vai dar uma surra na bugattinha Veyron, kkkkkkkkk
o dia que lançarem uma honda CG 200 cc será que o blog também vai fazer uma chamada "CG 200 cc a mais potente da história"?
ResponderExcluirOu um Classic 1.4, o mais potente da historia .
Excluirnão sei pra q tantos cavalos, só compra quem quer se mostrar mesmo, meu ka 1.0 quebra meu galho, viajo tranquilo
ResponderExcluirSão muitos cavalos no motor e mais um no volante
ExcluirFORD FOCUS ST 2013
ResponderExcluir0–30 MPH 2.2 sec
0–60 MPH 5.7 sec
0–100 MPH 14.7 sec
0–110 MPH 17.8 sec
¼-MILE @ MPH 14.4 sec @ 99
ROLLING START, 5–60 MPH 6.3 sec
TOP GEAR, 30–50 MPH 7.7 sec
TOP GEAR, 50–70 MPH 6.3 sec
TOP SPEED 148 mph
2015 VW GOLF GTI
0–30 MPH 2.4 sec
0–60 MPH 5.6 sec
0–100 MPH 14.2 sec
0–110 MPH 17.4 sec
¼-MILE @ MPH 14.2 sec @ 99
ROLLING START, 5–60 MPH 6.3 sec
TOP GEAR, 30–50 MPH 8.0 sec
TOP GEAR, 50–70 MPH 6.8 sec
TOP SPEED 153 mph
Carlos, o GTI não atropela o ST como mostra a comparação acima.
ResponderExcluirA diferença entre os dois é mínima e a vitória fica nas mãos do piloto.
Um dos maiores escritores do mundo, o mito Jeremy Clarkson recentemente avaliou o GTi 7. Concluiu que o VW é capaz de acompanhar QUALQUER carro na estrada, assim como o FOCUS ST e inúmeros esportivos, seja hacth, sedan ou SUV.
Concordo com seu comentário acima, donos de 135i e AMG 45 verão o GTI ou Golf R pelo retrovisor, de perto talvez, mas nunca a frente.
E apesar de você ser um fã insano do modelo, eu tenho que concordar com a menção ao status, as pessoas estão discutindo sobre status de um povo que eles nem conhecem já que essas versões não chegarão no Brasil tão cedo e quando chegar serão meia dúzia de modelos desfilando por aí, inclusive aos finais de semana e em cidades como São Paulo e no estado do Rio Grande do Sul.
Um verdadeiro amante de carros compra um carro avaliando desempenho, dirigibilidade, conforto, segurança e vários outros aspectos. Agora, STATUS? Infelizmente, concordo com você, é coisa pra gente que não tem poder aquisitivo. STATUS é algo que gente quer aparecer só!
Gustavo, rlx, esse Carlos, é FANBOY de Golf, não percebes-te?
ExcluirTudo que foras argumentar ele ira contrariar e justificar com tendencias para o Golf, não tem acordo com ele, na hora que li que o ST toma atropelo do GTI, pffff, dei um sorriso 'amarelado' do que ele defecou pelos dedos.
Gustavo, o fato é que esses números não contam toda a história.
ExcluirEu vi um comparativo da AutoCar entre o Golf GTI e o Focus ST.
Primeiro, o Golf GTI MK7 é o primeiro carro de tração dianteira da história da humanidade a adotar um diferencial dianteiro controlado eletronicamente, que melhora muito suas estabilidade em qualquer tipo de curva.
Segundo o povo da AutoCar, o Golf GTI é mais rápido que o Focus ST e ainda bem mais fácil de ser pilotado.
Outra coisa que foi destaca, é que o Golf GTI é bem mais confortável que o Focus ST (que tem uma suspensão dura como pau), e ainda criticaram a direção excessivamente direta do Focus ST.
O fato é que o Focus ST é uma imitação do Golf GTI, e que não superou nem o Golf GTI MK6, que dirá o Mk7 que veio arrebentando a boca do balão.
Enfim, não tem comparação. Em pista o Golf GTI dá um passeio no Focus ST.
O Golf GTI é um projeto bem superior ao Focus ST.
Agora, se vc quer números de performance, veja no link abaixo que tem os números da AutoBild:
http://www.car.blog.br/2013/05/golf-gti-7-supera-bmw-125i-focus-st.html
Olha o GTI fazendo de 0 a 200 Km/h em 24,2 segundos, enquanto o Fucus ST faz em 27,1. 3 segundos a mais, o que é um eternidade em termos de carros esportivos.
Velocidade máxima, o GTI Performance chegou a 250 Km/h, e o Focus ST, com 20 cv a mais, não passou dos 248 Km/h.
Como se não bastasse, o GTI ainda freia bem melhor, vindo de 190 Km/h a 0 em 129 metros, enquanto o ST pede 134 metros.
E o GTI ainda consome menos: média de 11,1 Km/l, contra 9,34 do Focus ST.
Na boa, não tem comparação. O GTI ESPANCA o Focus ST sem dó nem piedade! ESPANCA e HUMILHA. Não tem outro termo para definir.
Agora, com relação a BMW 135i e A45AMG, o GTI não tem chance mesmo. Os dois andam bem mais.
Agora, o Golf R é outra história. Acho que o Golf R pode surpreender em testes e andar na frente ou no mesmo ritmo desses dois (135iM e A44AMG) em pista.
Esse Golf é o GTI sem performance pack, que possui um desempenho superior e uma cavalaria mais próxima ao do Focus.
Excluirhttp://www.germancarforum.com/community/threads/sport-auto-ford-focus-st-vs-volkswagen-golf-gti-performance.48999/
Veja a tabela comparativa com o Golf GTI performance contra o Focus ST:
http://farm6.staticflickr.com/5441/9375521767_ccaac55c59_o.png
O Golf vence em todos os aspectos, inclusive no desempenho, e com certa folga.
Exatamente, Lucas. Que precisão, hein?
ExcluirPor pior que seja ainda tem o lado bom de discutir com ele.
Eu treino minha ortografia e redação para os vestibulares e de brinde ataco de comentarista automotivo.
Valeu, Lucas!
Porra gustavo, eu sei que o carlos e fã assim como eu sou, a diferença e que sou mais pés no chão. Mas fan boy e aquele que não quer ver a realidade, ele ta mostrando os números. Contra fatos não ah argumentos.
Excluirhttp://www.caranddriver.com/comparisons/2015-volkswagen-gti-vs-2013-ford-focus-st-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-4
ResponderExcluirPara quem quiser ver mais detalhes da comparação que eu mencionei acima.
Fonte: caranddriver.com
meu opala da pau nisso aew
ExcluirEsse Golf é o GTI sem performance pack, mas o ideal é fazer a comparação com o Golf GTI performance que possui um desempenho superior e uma cavalaria mais próxima ao do Focus.
Excluirhttp://www.germancarforum.com/community/threads/sport-auto-ford-focus-st-vs-volkswagen-golf-gti-performance.48999/
Veja a tabela comparativa com o Golf GTI performance contra o Focus ST:
http://farm6.staticflickr.com/5441/9375521767_ccaac55c59_o.png
O Golf vence em todos os aspectos, inclusive no desempenho, e com certa folga.
Fonte: SPORT AUTO
Enquanto uns defendem a VW até a morte, brigam com os outros leitores, discussões, argumentos absurdos e até idiotas, o cara que REALMENTE tem grana pra comprar seja Golf, Audi, MB e Focus, SIMPLESMENTE chega na loja, mal testa o carro, assina o cheque e sai com o carro e foda-se o mundo. Seguro, consumo, CARRO PELADO, isso nem passa na cabeça. O cara que quer e tem bala chega e compra. Essa é a vida.
ResponderExcluirO mercedes e superior sim ao golf R beleza... mas se liguem... e um vw golf se comparando aos melhores carros do mundo. Quantos medios tem esse privilegio? O bravo wolverine? O novo focus? Pug? Não nenhum desse se o golf não é o melhor mas ta sempre entre os melhores. Quem acha que esse golf não passa status so pode ser doido, pq esse carro nem na Europa e um carro comum. E um carro de alto desempenho com muita qualidade. Somente AUDIs chegam nesse patamar, o resto não da nem pro cheiro.
ResponderExcluirAlguém tem os dados técnicos do Ford Focus RS 2014? Desde já,grato.
ResponderExcluirhttp://www.ford.com/cars/focus/trim/st5door/
ExcluirTanto se ouve sobre o novo Golf, mas a verdade é que ele não passa de um facelift da versão anterior. A novidade maior está nos itens de segurança e tecnologia que o carro dispõe agora como opcional. (UAU!)
Focus, Golf, I30, Subaru, Mit Rally e outros disputam um mercado que está um degrau abaixo dos BMW, Mercedes-Benz, Volvo e Audi.
E não adianta chorar, é a verdade!
Pega o doido kkk
Excluirkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirFacelift??? Tá bebendo?! Então todas as gerações foram facelift!! O veículo mudou até de plataforma e o "jênio" diz que é facelift... É cada uma...
O Golf nunca mudará o design drasticamente, cada geração é uma evolução da anterior. Não é como alguns veículos que quando mudam de geração nem se sabe mais quem ele é, perdendo totalmente a identidade e demonstrando falta de competência por parte dos designers. A VW sempre fez isso com o Golf e a Ford faz o mesmo com o Focus.
O Focus RS deu lugar ao ST, não?
ResponderExcluirOs RS que eu encontrei são da geração II.
Carlos concordo com vc. Não tem nenhuma comparação entre o golf GTI e o Focus. Golf é bem melhor.Isso é fato. Ser fã do golf ou não. Não vai mudar nada, porque é um puta carro.
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