A Ford do Brasil divulga um vídeo onde mostra o funcionamento do sistema de estacionamento automático disponível no Novo Focus 2014 - carro que chega ao mercado em outubro.
Trata-se de um spot produzido por uma equipe profissional e que mostra o carro sendo no topo de um prédio sem barreiras de proteção. Confira o vídeo a seguir.
O sistema de estacionamento automático do Novo Focus conta com sensores ultrassônicos nos para-choques dianteiro e traseiro e nas laterais do veículo, e o movimento da direção é controlado por computador. Quando o motorista ativa o sistema por um botão no console, os sensores escaneiam a rua até encontrar um espaço adequado e avisam.
O sistema então orienta o motorista a engatar a marcha e comandar o acelerador e o freio até encaixar o carro na vaga, movendo automaticamente o volante. A manobra leva de 15 a 30 segundos. A qualquer momento o motorista pode interromper a ação e retomar a direção, caso haja necessidade. Se algum carro ou objeto se aproximar, o sistema dispara um alerta visual e sonoro.
Os sensores ultrassônicos são precisos e de longo alcance. A tecnologia foi projetada para funcionar em diversas situações que podem ser encontradas na hora de estacionar, como vagas apertadas (com espaço só 20% maior que o comprimento do carro), em subidas, descidas ou perto de obstáculos.
Pra não dizer que é perfeito, o volante e o layout do ar condicionado poderiam ser diferentes, mais modernos.
ResponderExcluirPerfeita mesmo foi a propaganda, tão boa quanto a da direção assistida dos caminhões Volvo!
ResponderExcluirnossa mais essa marcas gostam de imitar a VW,nem o nome do sistema eles perdoaram ''Park Assist''
ResponderExcluirporra, veio, c é brasileiro memo, hein?
ResponderExcluirnem sabe do q ta falando mas tá metendo o pau, né?
eu vou traduzir pro c, park assist significa estacionamento assistido, morô?
e mais, véio, BMW, AUDI, MERCEDES-BENZ, LEXUS já usam esse sistema desde 2009, alguns até mais tempo atrás!
Em 2004, patenteado e tudo mais, a Toyota desenvolveu o Park Assist para o Prius Híbrido e os modelos de luxo da Lexus.
ResponderExcluirNão tem central multimidia não é Ou é só aquele reloginho ali?
ResponderExcluirDisponível de série na versão Titanium e opcional nas demais.
ResponderExcluirQue comercial besta, isso tudo para mostrar um simples park assist?! Não é possível...
ResponderExcluirMas o carro está bonito, apesar de ser tecnicamente inferior ao Golf, segundo toda a imprensa especializada. Gostei do Focus.
O FOCUS ALEM DE SER BEM MAIS BONITO QUE O GOLF EM TODOS OS SENTIDOS, É O CARRO MAIS VENDIDO DO MUNDO!
ResponderExcluirGOLF SÓ É CONSIDERADO O MELHOR DA CATEGORIA EM REVISTINHAS COMPRADAS DA EUROPA... MAIS AS VENDAS MONSTRAM QUEM É REALMENTE SUPERIOR!
Existe uma conspiração contra o Focus e a VW compra todas as revistas do mundo, inclusive as americanas, que também consideraram o Golf VII superior, apesar de ser mais caro que o Focus, a exemplo da Car and Driver. Os avaliadores são objetivos e possuem credibilidade, não são como uma Quatro Rodas brasileira. Infelizmente o Focus é inferior sim, principalmente o brasileiro, que virá com um Duratec recauchutado em vez do Ecoboost e padrão de montagem argentino, o qual já foi possível perceber tampa do porta-malas desalinhada na exposição realizada pela Ford em SP.. O interessante é alguém tentar justificar uma suposta superioridade do Focus por vender mais que o Golf, somando sedã e hatch, contra apenas o Golf hatch, é forçar demais a barra, ainda mais pela estimativa de que o Focus sedã responde por pelo menos metade das vendas. Retire as vendas da versão sedã e veja como o Golf vende mais que o Focus, ou então some o Jetta na conta do Golf para uma comparação justa. kkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirAlém disseo
oi Carlos, pra q postar como anônimo?
Excluirkkkkkkkkkkkkkk
Além disso, design é algo totalmente subjetivo. Eu prefiro o design discreto do Golf, assim como você prefere o design do Focus. É preciso ser muito fanboy para dizer que o Focus é muito melhor ou que vendas por si só indicariam que ele é melhor, apesar de não ser o caso, visto que são 2 veículos(sedã e hatch) contra apenas o Golf hatch.
ExcluirNão sou o Carlos, minha criança. Não existe só ele nesse blog e não precisa ser fanboy para falar a verdade para um fanboy da Ford.
ExcluirEsse carlos (Fabio) é um fanfarrão
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
É difícil para um fanboy da VW aceitar que o Focus além de ser belíssimo é o mais vendido no mundo, podem lamentar a vontade e engulam o choro...rsrs.
ResponderExcluirChupa fanboy da VW Focus the best car in the world
ResponderExcluirPovo brasileiro prefere comprar esses carros pitocos 1.0 com margem de diferença minima de preço com todos opcionais disponiveis.
ResponderExcluirLamento ignorancia de vocês fan boys de VW golf a superioridade do FOCUS vem desde a geração 1 e massacra golfinho nessa geração 3.
A versão SE de entrada possui um motor 2.0 de 160 hp com injeção direta. Controle de estabilidade. Airbags forntais e laterais. Os frontais com duplo estágio. O carro é bastante equipado. Apresenta um design externo clássico, o que destoa um pouco do interior extravagante. Precisam melhorar o painel que é muito exagerado. Coisa de Americano. Poderia ser mais um pouco mais clássico!
ResponderExcluirhttp://www.ford.com/cars/focus/trim/se5door/
Em termos de comparação o carro é bem superior aos carros japoneses e coreanos. Fica acima do Cruze e mas ainda está abaixo do Golf VII.
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