O canal Webmotors publica um vídeo comparativo entre as versões aventureiras do VW Gol e do Hyundai HB20, o VW Gol Rallye - carro que foi apresentado recentemente - e o Hyundai HB20X - modelo já disponível no mercado desde janeiro de 2013.
Vantagens do VW Gol Rallye:
- Preço: o VW Gol Rallye 2014 é mais barato, com preço base de R$ 45.850 9 (R$ 48.992 com todos opcionais) , contra R$ 51.255 do Hyundai HB20X;
- Melhor comportamento em cidade: o VW Gol Rallye mostrou-se melhor para enfrentar as ruas esburacadas das cidades, mostrando-se mais ajustado para esse tipo de uso;
Vantagens do Hyundai HB20X:
- Menor ruído interno: tanto Gol Rallye quanto HB20X adotam pneus de uso misto, o que acaba elevando o ruído interno. Nesse aspecto, porém, há vantagem do modelo sul-coreano, que se mostrou mais silencioso;
- Maior altura em relação ao solo: enquanto o VW Gol Rallye tem 17,1 cm, o HB20X fica em 20,5 cm;
- Motor mais potente, de 128 cv @ 6.000 RPM, contra 104 cv @ 5.250 RPM do Gol Rallye, o que acaba se refletindo em melhor desempenho do HB20X;
- Menor consumo: o HB20X apresentou consumo médio de 9,1 Km/l de etanol, contra 7,2 Km/l do Gol Rallye
No caso do uso em off-road, o teste mostrou um empate técnico no desempenho entre os dois hatchs aventureiros.
Jamais deixaria de comprar o HB20X em detrimento do Gol Rallye. Só para quem é apaixonado mesmo.
ResponderExcluirai meu bem ontem fui p parada gay com meu hb20x novinho cheio de bofes....fui donzelas bj bj
ExcluirIsso é papo de bicha recalcada que anda de busão.
ExcluirHAHAHAHAHAHA pelo jeito o JHONERIBAS tem um hb20x
ExcluirEu tenho um Fox 1.6. Qual o tempo verbal de "deixaria"? Traduzindo - se eu tivesse de escolher entre um e outro compraria o HB20X. Só que não estou louco para pagar 50 mil em qualquer um deles. E NÃO compartilho da ideia de que o HB20X seja carro de homossexual.
ExcluirA Webmotors cometeu algum erro na medição do consumo do Gol, visto que esses dados de consumo não batem com os do INMETRO.
ResponderExcluirConsumo do HB20 1.6 Mecânico (INMETRO):
Cidade (álcool): 7,6 Km/l
Estrada (álcool): 8,7 Km/l
Cidade (gasolina): 11,6 Km/l
Estrada (gasolina): 12,7 Km/l
Consumo Gol 1.6 Mecânico) (INMETRO):
Cidade (álcool) : 7,3 Km/l
Estrada (álcool): 9,4 Km/l
Cidade (gasolina): 10,7 Km/l
Estrada (gasolina) : 13,7 Km/l
http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2013.pdf
Ou seja, o Gol 1.6 (dados do Power) gasta 0.3 Km/l a mais que o HB20 1.6 com álcool em cidade, mas é 0,7 Km/l mais econômico em estrada. Com gasolina acontece a mesma coisa, o que mostra que, em consumo, há um empate, e não vitória do HB20.
Outra coisa, o repórter disse que "a vantagem da cavalaria a mais do HB20 é clara". Mas não é mesmo! Eu já dirigi os dois, e em cidade o Gol é até mais ágil, visto que ambos tem o mesmo torque, só que o do Gol aparece antes. O resultado é que o Gol responde muito melhor em cidade, enquanto o HB20 1.6 é lento e em transito urbano.
E, por fim, o comparativo evitou entrar na questão do estilo, mas eu acho a frente do Gol Rallye muito mais bonita que a do HB20X. A VW acertou no visual do Gol Rallye, deixando o design bastante satisfatório.
Quanto às linhas do HB20, na minha opinião, já enjoraram. A Hyundai carregou demais nesses recortes e o resultado é que eu, particularmente, já enjoei. Na minha opinião, o carro já está com estilo cansado, com pouco mais de seis meses de mercado. Quero ver daqui a 1 ano...ninguém vai mais aguentar olhar um HB20 nas ruas, até mesmo porque tem muito, pois o carro está vendendo bem. Mas isso acentua o fato de o desenho ser enjoativo.
E por fim, como fica a revenda e a desvalorização? O Gol sabemos que é dinheiro em cash e baixa desvalorização...Já o Hyundai.....hummm....
É melhor lê o que o Carlos escreveu do que ser cego, mas vai puxar a sardinha para o lado da VW, deve estar pagando muito bem.
ExcluirO gol com as mesmas linhas a uns 6 anos anão enjoou, mas o HB20 com 9 meses já, tenha paciencia.
HB20X, mais potente, mais economico, na reportagem coloca uma lavada, 9,1 x 7,2 km/l, mais alto para enfrentar os buracos e ainda tem louco que fala que o Gol é melhor que HB20X, tenha paciencia.
A Volkswagen adota uma estratégia de estilo conservadora, com um desenho mais limpo e simples, com prioridade para formas em detrimento de linhas. É por isso que seus carros demoram muito mais que os das outras marcas para cansar o visual. E é por isso também que ficam mais tempo no mercado sem que suas vendas sofram corrosão, já que os consumidores não se "cansam" do estilo.
ExcluirAgora, a Hyundai é totalmente o inverso. Essa conversa de "escultura flúida" é apenas um termo marketeiro para designar um estilo que prioriza as linhas recortadas e excessivas em detrimento das formas. O resultado é a obsolescência acelerada do visual, que cansa os consumidores rapidamente e leva ao declínio de vendas, exigindo uma atualização constante do desenho. Quem adota isso no Brasil é a FIAT também, e agora, pelo jeito, a Hyundai.
O lado negativo para o consumidor é que a atualização constante do estilo leva a uma maior desvalorização no mercado de usados.
Bom, quanto ao consumo, provei com os dados do INMETRO, que os números da Webmotors estão estranhos. E, entre o INMETRO, que tem metodologia aprovada e certificada por norma, e Webmotors, o do INMETRO tem bem mais credibilidade. E os dados do INMETRO mostram que o Gol é mais econômico que o HB20 em estrada, e gasta praticamente a mesma coisa em cidade. Ou seja, em uma média, daria vitória para o Gol, e não para o HB20.
Concerteza 9 a 7 pros gringos da Corea do Sul. VW poderia reduzir este preço ao consumidor em 2% ai levava o inverso.
ResponderExcluir"Concerteza" é ótimo !
ExcluirNão compraria nenhum dos dois. Uma que esse tipo de carro não me agrada... Pseudo-off-roads não descem, salvo raras exceções.
ResponderExcluirAmbos são muito caros pelo que são... Mais de R$ 50k num carro de categoria de entrada só pode ser piada e de muito mau gosto.
Dá pra comprar carro de categoria superior pelo mesmo valor ou só um pouco a mais.
Focus e Golf podem estar ultrapassados, mas ainda assim, são muito superiores.
Eu passo.
Concordo. Dá para juntar um pouco mais e comprar um carro de segmento superior, porque 50 mil em carro popular é inaceitável.
ResponderExcluiro engraçado os caras falarem de enjoar do carro, q a vw tem carros com as linhas mais velhas do mundo, todos os carros tem frente e traseira iguais e os fanboys não enjoam e se apaixonam cada vez mais...deve ter algum alucinógeno no desenho da vw...todos têm a mesma cara e nunca mudam...
ResponderExcluirConcordo com o Carlos. Só acho que o consumo do Gol Power não é exatamente o mesmo do Rallye. A suspensão mais alta, prejudicando o cx aerodinâmico e o peso superior do Rallye o fazem gastar um pouco mais. Gustavo.
ResponderExcluirAssim como o HB20X também tem essas modificações e é até mais alto.
ExcluirPutz 50 conto, dá pra comprar um new fiesta titatium, ou um peugeot 208 griffe, eu com um dinheiro desse, nunca passaria comprar um desses dois carros, se a questão é extética nesta situação, pois nenhum é um off-road, 208 e new fiesta com painel em black pian é muito foda.
ResponderExcluirconcordo, new fiesta e 208 estão anos luz na frente desse 2 aí
ExcluirÉ os dois são excelentes mas fico com o Gol por ter tradição e confiabilidade de uma marca Forte VW, na hora da revenda tem valor bem melhor que os outros.
ResponderExcluirOs carros da VW são duros mas enfrentam qualquer terreno, precisamos de carros valentes para aguentar nossas estradas esburacadas e com quebra-molas.
Minha mãe acabou de comprar um vermelho flash com tudo o que se tem direito por R$ 43.400,00 à vista, me parece que esse valor fica consideravelmente distante dos R$ 50.000,00 ou até mais, dito por muitos, claro que o carro é manual.
ResponderExcluirTudo ou quase tudo que o Carlos falou eu concordo, e olha que não sou fiel à marca VW.
Pessoal, como eu fiz teste drive no HB20x e adquiri o Gol Rallye, acho que posso contribuir para a análise de quem está pensando em comprar um desses carros. O HB20 é um bom carro, mas me senti mais à vontade dirigindo o Gol. Não percebi muita diferença de desempenho, mas tive uma leve impressão de que o Gol responde melhor na cidade. Não posso falar sobre o HB20 na estrada, pois o teste que fiz foi dentro da cidade. Sobre a aparência, acho os dois muito bonitos. Não gosto muito da traseira de nenhum dos dois, mas prefiro a do Gol. Acho que discutir muito a aparência não rola, já que é uma questão muito pessoal. Estou muito satisfeito com meu Gol Rallye e acho que vale cada centavo, considerando o mercado brasileiro. É lógico que qualquer carro no Brasil é muito caro, por causa dos impostos e da nossa cultura, que valoriza muito o carro. Sei que poderia ter comprado carros melhores com pouco mais de dinheiro, mas devo lembrar que esses carros teriam seguros mais caros, peças mais caras, consumo mais alto, etc. Falando em consumo, fiz uma pequena viagem recentemente e a média foi de 12,4 km/l, com gasolina e ar condicionado ligado o tempo todo. Na cidade oscila bastante, dependendo do trânsito, mas já percebi que é econômico. Todos sabemos que o consumo depende muito do estilo de direção do motorista e eu diria que não sou dos mais pacientes. RS. Sobre a categoria do carro, concordo que não é um off Road legítimo, mas já evita alguns problemas, como os buracos das nossas vias e os quebra-molas sem noção que temos em alguns lugares. Além disso, gosto do visual do carro mais alto (aqui novamente é uma questão muito pessoal). Sobre as outras categorias, gosto de quase todas e acho que cada um tem que pensar no uso que vai fazer do carro e na grana que dispõe, assim cada um encontrará o carro ideal para seu caso. A reportagem fala de ruído interno do Gol, mas eu discordo, pois uma das muitas coisas positivas que me chamaram a atenção no Gol foi o silêncio. A propósito, o som original com comandos no volante também é show de bola. É claro que quem gosta de transformar o carro em trio elétrico não vai gostar, mas já fiz uma farrinha usando o som dele de forma educada e foi muito bom. Para finalizar, estou muito feliz e satisfeito com meu carro e acho que é isso que importa, seja um Fusca ou um Camaro.
ResponderExcluirObs.: Não levem em consideração a falta de parágrafos no texto. É que eu ia escrever só um pouquinho, mas acabei empolgando... RS.
vcs c
ResponderExcluirAcho o Gol Rally um excelente carro, tenho um I-Motion, e estou satisfeito, quanto ao consumo, acho que para fazer economia de verdade, só indo de bike, que além de mais economico é mais saudável.
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