Agora, porém, a montadora divulga um vídeo com imagens do carro em movimento, o qual reproduzimos abaixo.
Fox BlueMotion 1.0 – Itens de Série
Interior
• Alças de segurança no teto
• Banco com encosto traseiro rebatível
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Chave canivete sem controle remoto
• Console central com porta-copos
• Conta-giros
• Desembaçador traseiro
• Direção eletro-hidráulica
• Gaveta sob o banco do motorista
• Parassol com espelho de cortesia dos lados direito e esquerdo
• Indicador digital de consumo instantâneo de combustível
• Computador de bordo
• Indicador de troca de marchas
• Tomada de 12 volts
Exterior
• Grade do radiador na cor do veículo com design exclusivo
• Lavador e limpador do vidro traseiro com temporizador
• Limpador do para-brisa com temporizador
• Pneus “verdes” com baixa resistência ao rolamento 175/70 R14
• Rodas em aço 14”
• Palhetas do limpador de para-brisa tipo “Aerowischer”
Opcionais
Trend
• Luzes indicadoras de direção nos retrovisores
• Faróis duplos escurecidos
• Antena no teto
• Fiação para 4 alto-falantes e 2 tweeters
• Frisos laterais, retrovisores e maçanetas na cor do veículo
• Parassóis iluminados com espelho LD/LE
I-Trend BlueMotion
• Conteúdo do pacote Trend
• Volante multifuncional com controle do rádio
• I-System
• CD-Player c/ MP3 + Bluetooth + entradas SD-Card e USB c/ interface para iPod
• 4 alto falantes e 2 tweeters
Kit V
• Ar-condicionado
• Vidros elétricos
• Travamento central com controle remoto
• Retrovisores externos com ajuste elétrico
• Chave canivete com controle remoto
• Abertura externa do porta malas
• Porta-luvas com iluminação
• Iluminação no porta-malas
• Rede porta-objetos no porta-malas
• Luzes de leitura dianteira e traseira
• Iluminação interna com interruptores nas portas
• Alarme keyless
Quatro portas
Pacote funcional II
• Banco traseiro corrediço e coluna de direção ajustável em altura e distância
Faróis e lanterna de neblina
Sensor de estacionamento traseiro
4 Alto-falantes + 2 Tweeters
Ficha Técnica
Esse Fox BLuemotion é simplesmente a melhor opção do mercado em carros 1.0. Superou o HB20 e o Onix. Melhor que ambos em mecânica e acabamento.
ResponderExcluirOnix 1.0 LT + Ar + My Link = 36690,00
ResponderExcluirHyundai HB20 1.0 Comfort Style = 39395,00
Fox Normal 1.0 + 4 Portas + Conforto 4 Portas + I-Trend = 39268,00 (Bluemotion esta um pouco mais caro, mas que venha a ficar no msm preço)
Novo Palio 1.0 + Kit Comfort + Kit Creative 1 + Kit Evolution 2 + Vidro elétrico nas 4 portas + Volante em Couro com Botões de Radio = 36907,00
O Onix é o Unico que não tem Vidro elétrico nas 4 portas, mas pela diferença de preço dele, da pra colocar, e ainda tem uma Tela de 7" que pode ter GPS e outros aplicativos...(e nunca vai desatualizar pois usa sistema android, só atualizar em css ou por conta quem manja).
O Palio é o mais barato, mas o acabamento interno da até desgosto, fora o motor MORTO da fiat...
Hyundai e VW são boas opções, materiais de qualidade, motores bons, mas pesam um pouco no preço.
Se o consumo for realmente o fator mais importante pra quem for comprar, o Fox é a melhor escolha.
Agora no meu caso, o consumo não precisa ser extraordinário, o que me importa é o carro me agradar ao dirigir.
Por exemplo: Se de todos, o Fox e o Onix me agradarem no dirigir, pelo preço, vou de Onix.
O Fox está 3000 reais a mais do que um onix e um palio e tem como argumento economia (e um desempenho melhor), mas se for o caso de economia de combustível sou mais ficar com R$3000.00 de gasolina, mesmo o onix com o motor mais beberrão de todos, mas é bonito tem o mylink, embora fica devendo um GPS de verdade, mas é um sistema de rádio incomparável com seus concorrentes, se tiver ainda os alto-falantes dá pra configurar o som legal para quem curte um som descente.
ExcluirContinuando aí o comentário de cima, eu disse referente a qualidade do som com os sons de fábrica dos concorrentes, não potência em si.
ExcluirO Fox não possui rebarbas e folgas encontradas no Onix e no Palio, o Onix ainda tem a menos os vidros traseiros elétricos, controles no volante, regulagem em profundidade da direção, repetidores de seta nos retrovisores. O Fox também oferece bem mais espaço interno que todos os outros, que são apertados demais nas pernas, além disso o HB20 tem portas traseiras sem revestimento, bancos com tecidos vagabundos e ásperos e não tem iluminação nos botões dos vidros elétricos. A disputa fica acirrada porque o Fox está com design bem envelhecido.
ExcluirPra falar a verdade, eu até gosto do Design do Fox, acho muito chato, como já comentei antes, a VW usar o MESMO maldito desenho em TODA linha, mas é um desenho legal que agrada.
ExcluirE o Fox não é mais espaçoso que Onix, nem ferrando....
O Palio é Minusculo, chega a ser ridículo a FIAT fazer um modelo novo do Palio, e não mudar o entre-eixos pra prezar conforto que é o que os concorrentes estão fazendo, HB20 tem mais entre-eixos mas o Fox tem um porta-malas menor, então eles tem o mesmo espaço.
O maior em espaço deles é o Onix mesmo.
Como disse e já vi em vários modelos, a VW preza deixar o acabamento bem acertado, bons encaixes, sem rebarbas, mas isso não faz com que o Onix com desenho mais chamativo, e um interior, por mais que tenha algumas rebarbas, que não seja bem útil e de bom gosto.
O Fox é MUITO maior que o Onix no espaço para as pernas e também maior no espaço para cabeça. Eu digo isso porque já entrei nos dois, pois estava a procura de um carro para minha mulher. No Onix, com o banco regulado para minha altura(1,85m) eu ficava com os joelhos encostando no banco dianteiro, minha cabeça ficou ralando no teto também. No Fox sobrou um espaço considerável para os joelhos e minha cabeça também ficou livre. Não tem nem comparação o espaço interno dos dois. Também entrei no HB20, que foi até mais confortável para mim, pois minha cabeça não encostou no teto e o espaço para as pernas era idêntico ao do Onix. Minha mulher acabou optando pelo Fox em razão do espaço interno e acabamento .
ExcluirPagar 3k a mais em um fox só por que não tem rebarba é muito tosco, eu aceitaria um desconto de 3k em qualquer popular se fosse me oferecido rebarba no painel.
ExcluirAté mesmo rebarba nem chama atenção assim, o painel do onix continua muito mais bonito que o do fox com rebarba ou não.
Devo argumentar também, que o pós venda do Onix também será muito bom, na hora de revender devido a procura alta dele no zero, deve assumir a mesma proporção nos usados, ao contrário do Fox que só vem diminuindo o preço e com nova geração já chegando para 2015.
ExcluirAs rebarbas e os vãos "folgados" em alguns pontos incomodaram muito, ficou uma impressão de que o carro deveria voltar para linha de montagem. O espaço interno no banco traseiro bem inferior ao encontrado no Fox também pesou muito. O preço não saiu tão diferente e foi a versão 1.6 contra o Onix 1.4. A desvalorização será maior, mas não dá para dizer que foi um mal negócio, pois o Fox é mais confortável(espaço interno) e tem até mais equipamentos.
ExcluirRevisões de seis em seis meses é só para dar lucro as concessionárias e poluir o meio ambiente com resíduos tóxicos, um verdadeiro absurdo. Com a evolução dos motores, óleos e filtros não é necessário fazer revisão de seis em seis meses. Renault, Peugeout, BMW, Mercedes e Fiat fazem revisões anuais, já tive carros de todas estas marcas e, por último, sai da Ford com um Fusion por causa de revisão de seis em seis meses.
ResponderExcluirPara VCs FanBoys da VW
ResponderExcluirA Volkswagen foi condenada nesta quinta-feira (27) a pagar R$ 12 mil de indenização por danos morais à proprietária e ao motorista de um Croossfox que se acidentou por causa de um defeito de fabricação.
http://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2013/06/28/por-acidente-volkswagen-e-condenada-a-pagar-r-24-mil-de-danos-morais.htm
Cadê o Carlos fã de uma marca que não tem erro de fabricação para defendê-laa????
ExcluirPor isso que eu falo, defenda seu bolso, melhor carro, nunca marca A ou B.
Excluiraté que é um carro honesto,pena tudo ser opcional o que acaba inflacionando muito o preco final do carro e assim acaba jogando o consumidor a uma categoria superior do mercado com outros modelos mais bem equipados que o fox e esse motor 3 cilindros até que gostei pois deve ser bem economico.
ResponderExcluirMais econômico com certeza.
ResponderExcluirPor isso que eu falo, defenda seu bolso, melhor carro, nunca marca A ou B. Ótimo comentário!
ResponderExcluirNa minha casa resolvemos trocar de VW por um nissan march e estamos satisfeitos! O carro está na casa dos 40 mil rodados e até agora baixo custo e tranquilidade com a autorizada. Em relação ao consumo, em estrada sempre acima 15, já deu 18,8, em BH nas ruas cheias de morros a média fica na casa dos 14. O meu antigo nunca chegou próximo e o carro é live e esperto. Quando fomos trocar queríamos um carro mais completo para o dia a dia e estou tão satisfeito que visualizado a compra do novo sentra. Por que essa história de que Corolla não quebra (do meu pais já) que na Honda a autorizada é show (comigo foi diferente) e que carros da VW não quebram e a revenda é boa (meu gol deu pau e perdi na revenda mais que meu irmão com um logan),então resolvi para de torcer e pensar de forma mais ampla. Carro bom é que não da problema! Não vou pagar 10 a 15 mil a mais em um carro porque ele tem uma lanterna mais achatada, vou pagar a mais porque ele vem com sete airbags!
É isso aí galera!
boa noite preciso de opiniao de quem entendi de carro,estou na duvida entre um fox trend ou um fox bluemontion ambos 1.6 ? qual é melhor ?
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