A Volkswagen do Brasil mostra, em evento na Embaixada da Alemanha, em Brasília (DF), o SUV de alta performance Touareg R-Line - carro que vem equipado com um motor V8 4.2 FSI a gasolina, com 360 cavalos @ 6.800 RPM, e torque máximo de 45,4 Kgfm @ 3.500 RPM, acoplado a uma caixa de transmissão automática TipTronic de 8 velocidades.
Esse conjunto motriz é capaz de acelerar o SUV de 0 a 100 Km/h em 6,5 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 245 Km/h - comportamento que é auxiliado, em termos de estabilidade, pelas rodas de liga-leve de 20 polegadas.
Em termos dimensionais, o VW Touareg 2014 R-Line mede 4.795 mm de comprimento, 1.940 mm de largura, 1.709 mm de altura e conta com uma distância entre-eixos de 2,893 mm. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 520 litros.
O VW Touareg R-Line conta com itens de série como 6 airbags, 8 alto-falantes, ABS / BAS / EDL / ASR / ESC, ar-condicionado quadri-zone, assistente de subida e descida, bancos dianteiros climatizados com ajuste elétrico, sendo que o do motorista tem memória.
O sistema de som tem conectividade Bluetooth, e aceita conexão com iPod, além de conter computador de bordo, e central multimídia.
É de série também o sistema de controle de altura da suspensão, controle eletrônico dos amortecedores, faróis bi-xênon direcionais com luz diurna em LED e sistema Coming & Leaving Home. Há também far´pis de neblina com luz dinâmica para manobras.
O porta-malas conta com sistema de fechamento elétrico, assim como o freio de mão, com acionamento eletrônico e função Auto-Hold.
O interior conta com bancos com revestimento em couro, e há sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de controle de pressão dos pneus, sistema Kessy (travamento e destravamento das portas sem chave e ignição por botão), suspensão pneumática, tração integral 4 Motion e volante multifuncional em couro com comando tiptronic e aquecimento.
Opcionais
A VW Touareg R-Line admite alguns itens opcionais, como o Area View (conjunto de quatro câmeras), piloto automático adaptativo, com controle automática de distância e velocidade ACC e Front Assist, além de assistente de mudança de faixa Side Assist (ângulo cego).
O pacote R-Line agrega rodas de liga leve de 20 polegadas Mallory, bancos com revestimento bi-color, pedaleiras em aço inox, volante multifuncional, teto-solar panorâmico e sistema de som premium.
Vídeo : Toureg R-Line
bElo carro.. uma pena que eh VW... jamais compraria...
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ExcluirAh, compra o suv da fiat então , ops esqueci a fiat não tem, e a dodge q o fabrica e coloca o logo da fiat hihihi .
ExcluirAnônimo, aí onde você mora só tem concessionária da Fiat e da VW? Tenho pena de você, onde eu moro as opções são exponencialmente maiores.
ExcluirA matéria se refere a (touareg) não que montadora tem mais concessionárias , se aonde vc mora pode-se comprar um camaro pelo preço justo Parabéns eu moro no pais dos impostos (brasil) e a realidade aqui , todos ja conhecem , entre fiat a vw é vw e não tem conversa é tipo assim , ja ouviu dizer que : carro e vw e moto é honda ? Então e basicamente isso .
ExcluirDo quê você tá falando? Eu critiquei a VW pois não gosto dos seus produtos, e você veio tirando sarro de mim porquê a FIAT não tem SUV. Me diga, o fato de ter criticado a VW me faz ser fã da FIAT? Aprenda a usar a lógica nos seus comentários. Não compro VW nem FIATs, tem marcas com produtos melhores no mercado. Aprenda a ler ( e escrever )...
ExcluirQdo eu vi a imagem do Porche Cayenne logo ao lado, fiquei totalmente desinteressado pelo Touareg
ResponderExcluirQue também é do VW Group...
ExcluirMas que ainda assim é outro carro...
Excluiresse padrão VW fode tudo. Do popular ao luxo sempre o msm estilo de lanternas. Só Amarok que é um pouco diferente.
ResponderExcluirverdad, carro d 300 mil com frent d gol e traseira d spacefox é p acabar
Excluirsó um burro que não intende de carros que não sabe diferenciar muito na cara povo burro.
ExcluirO Anonimo aí falou a verdade matheu!!! Internamente o carro é um luxo só. Mas o design externo é uma mistura melhorada de gol com fox.
ExcluirPouca coisa para 300 mil, não valeu o que dispõe.
Pois é, esteticamente está deixando a desejar. A Evoque custa pouco mais do que a metade do valor desse modelo e tem muito mais apresentação.
ExcluirClaro que possui suas limitações, mas estamos falando de design.
muito caro 300 mil nisso ai kkkkkk
ResponderExcluirda p comprar 3 fusions
Poderiam lançar a versão a diesel também...
ResponderExcluirVolante do gol G6 no Touareg
ResponderExcluireu penso o seguinte: Quem tem esse valor vá na Land Rover e de uma olhada na range rover Vogue, se aperta mais um pouco e ande de carro de verdade. Deem uma boa olhfa no carro pois ai sim estarão andando de SUV.
ResponderExcluirrsrsrsr.
O carro é perfeito.
Não veja apenas votos, vá a concessionária e entre no carro.
Abraço
Jota
vale muito mais a pena comprar um jetta TSI pois e muito bonito tem bastante coisa interessante e so custa 95 mil
ResponderExcluir300 mil? dá pra comprar 4 corolas!
ResponderExcluircarro maneiro mas tem muita coisa que n me agradou,o preço tbm n.300 mil so nisso compro 3 carro zero e olhe la.
ResponderExcluirTem um pacote legal de equipamentos e já vi um teste gringo onde o carro referência era um hammer, ele estava sendo comparado ao range rover Vogue top...só ficou p trás em 1 obstáculo em relação ao land rover...agora esse valor esta salgado...pq em termos de estética e nome existem outras opções, agora quem curti a marca e quiser comprar vai estar bem servido c certeza!
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