VW mostra Gol Rallye, Fusca em Touareg em Brasília

A Volkswagen do Brasil mostrará neste sábado (25), na Embaixada da Alemanha, em Brasília, três de seus carros oferecidos no mercado nacional: o Gol Rallye, o Fusca e o Touareg R-Line, como parte dos eventos comemorativos da temporada Alemanha + Brasil. A mostra será aberta ao público a espera-se a visitação de cerca de 1.500 pessoas no evento durante o horário de funcionamento do evento, que será das 11h às 17h (para mais informações, clique aqui).

Gol Rallye

Oferecido com motor 1.6 Total Flex de até 104 cv (etanol), o Gol Rallye - versão com apelo aventureiro - tem com "novidade tecnológica" o Comfort Blinker (que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente).

No que respeita a segurança, o modelo oferece airbags duplos dianteiros, oferecidos de série, associados ao sistema de detecção de acidentes que, em caso de colisão, aciona as luzes de emergência e acende as luzes internas do carro.

Os freios ABS, também de série no modelo, contam com a segurança extra do Emergency Stop Signal. O ESS funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo parado, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta.

Outro diferencial do Gol Rallye é o ECO Comfort, que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel (instrumento combinado), que podem ser selecionadas para aparecer tanto com o veículo parado como em movimento. O Gol Rallye traz também bancos e os painéis das portas revestidos com tecido especial, que utiliza fios produzidos de PET reciclado – uma exclusividade do modelo Volkswagen nessa categoria.

Fusca

Já o Fusca tem uma proposta mais esportiva, adotando motor 2.0 TSI de 200 cv acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DSG). Com esse conjunto mecânico, o Fusca é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e alcançar velocidade máxima de 223 km/h.

O carro conta com faróis bixenônio (emoldurados por 15 LEDs que compõem as luzes de uso diurno), sistema de rádio RNS 315 com navegação integrada e o sistema de som Fender, de alta fidelidade.

Em relação à segurança, o Fusca oferece controle eletrônico de estabilidade (ESC) de série, assim como airbags frontais e laterais. A carroceria – em sua maior parte soldada a laser e galvanizada – tem um índice de rigidez torcional de 26.000 Nm/º - um dos mais elevados da categoria.

Touareg R-Line

Topo de linha da Volkswagen no Brasil, o Touareg R-Line, conta com motor V8 FSI de 4,2 litros, com 360 cv, e transmissão automática de oito marchas Tiptronic. Resultado: velocidade máxima de 245 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos – números interessantes para um carro de 2.075 kg.

No que respeita à tecnologia, o Touareg-R-Line tem o "Area View" (equipamento de série no modelo), que permite uma visão abrangente de 360 graus em torno do carro, como se o observador estivesse posicionado no topo do veículo. O recurso é muito útil para manobras. A "grife" R-Line também oferece o sistema de som premium "Dynaudio Confidence" de alta qualidade, com amplificador digital de 12 canais e potência total de 620W.

Também de série no Touareg R-Line é o sistema de som e navegação "RNS 850", que dispõe de DVD player, comando de voz e uma tela sensível ao toque de oito polegadas. Ele pode mostrar mapas em 3D. As informações podem ser armazenadas no disco rígido de 60 gigabytes. O processador é de alta performance (SH4) e trabalha juntamente com a memória RAM de 256 MB e memória flash com a mesma capacidade. Dezoito gigabytes do disco rígido são reservados para armazenar música ou vídeos, que podem ser carregados de CDs, DVDs ou cartões SD. Há um cabo para conexão de iPOD.

Outra tecnologia de série do Touareg R-Line é o detector de fadiga. O equipamento detecta a perda de concentração do motorista e o avisa por meio de um sinal auditivo com cinco segundos de duração. Uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos, recomendando que o condutor pare para descansar. Caso o motorista não pare dentro dos próximos 15 minutos, o aviso é repetido.