HB20 não ameaça a liderança de Gol e Palio, diz Hyundai

O Hyundai HB20 foi lançado no mercado brasileiro em outubro de 2012 e até agora já foram vendidas em torno de 64.000 unidades do hatch pequeno que mexeu com o mercado brasileiro. A Hyundai do Brasil considera possível vender 150.000 unidades do por ano do carro, mas não tem a ambição de superar os líderes do segmento: Volkswagen Gol e Fiat Palio.

Além disso, com o lançamento da versão sedã, o Hyundai HB20S, chega ao fim o ciclo de lançamentos dos modelos Hyundai fabricados em Piracicaba, no interior de São Paulo, visto que a empresa não pretende lançar outros modelos e variações no curto prazo, até mesmo porque com o lançamento do HB20 a Hyundai desbancou a Renault da quinta posição entre as maiores montadoras do Brasil.

Segundo executivos da Hyundai, a empresa quer oferecer um hatch pequeno, porém completo, com ar-condicionado, direção hidráulica e air-bag - com preços a partir de R$ 32.935 reais - motivo pelo qual versões peladas do HB20 foram descartadas. A FENABRAVE, por exemplo, não coloca o HB20 no mesmo rol de Gol e Palio - que são os veículos básicos, classificando o modelo sul-coreano como hatch pequeno, mesma classificação de VW Polo e Fiat Punto.

Mesmo sem condições de superar o Gol e o Palio, o HB20 é um sucesso de público e crítica, superando por larga margem seu principal concorrente aisático, que é o Toyota Etios - modelo que não teve o mesmo sucesso inicial, com 10.000 unidades vendidas em 2012, contra 20.000 do HB20. Outro competidor direto é o Chevrolet Onix, melhor posicionado em vendas que o Etios, com 37.436 unidades vendidas em 2013,  em torno de 10.000 carros a menos que as mais de 47.000 unidades do sul-coreano.

Isso se deve, também, à estratégia da Hyundai de desenvolver um produto específico para o mercado brasileiro, assim como a Volkswagen fez com o Gol há mais de 30 anos, e a Fiat com o Palio, enquanto a Toyota, com o Etios, simplesmente passou a fabricar no Brasil um modelo originalmente desenvolvido para o mercado indiano.

Assim, o Hyundai HB20 se posiciona como quarto carro mais vendido do Brasil, deslocando o VW Fox para a quinta posição. O Volkswagen, porém, que tinha perdido também essa posição para o Onix, da Chevrolet, já voltou a superar o GM, e suas vendas estão em ascensão, graças à política de descontos que tem sido imprimida pela VW.

Aliás, desde o lançamento da linha 2014 ficou claro que a Volkswagen escalou o Fox para disputar com o Hyundai HB20 - algo que faz sentido, pois o maior refinamento do interior deste o posiciona melhor para disputar com HB20 e Onix.

Enfim, o HB20 pode não vir a ameaçar a liderança de Gol e Palio, mas certamente já provocou baixas de preços significativas nesses carros, especialmente no VW - evidenciando os benefícios ao consumidor advindos de um mercado mais competitivo.

Com informações: EXAME