Golf Sportline 2010: preço, fotos, consumo e especificações

O Volkswagen Golf Sportline 2010 1.6 é um carro que pode ser encontrado no mercado de usados com preço na casa dos R$ 38.000 reais - no caso de veículos em bom estado de conservação e baixa quilometragem, como o mostrado nas fotos, com 39.000 km.

Nessa quilometragem um Golf 2010 está [ou deve estar] em estado praticamente 0KM, com interior novo, assim como os estofamentos, e, os pneus obrigatoriamente devem ser os originais de fábrica - que roda tranquilamente até os 70.000 Km, desde que se faça rodízio - evidenciando a excelente qualidade construtiva desse hatch médio da Volkswagen.

O nome dessa versão do Golf, Sportline, não condiz muito com sua motorização - a tradicional unidade de quatro cilindros 1.6 da Volkswagen com 104 cavalos quando abastecido com álcool - número que cai para 101 cavalos quando abastecido com gasolina. O torque é de 15,6 kgfm @ 2.500 RPM com etanol e 15,4 Kgfm na mesma rotação com gasolina.

No caso do motor 1.6, ele está sempre associado com uma transmissão manual de cinco velocidades, com engates precisos e macios - uma das melhores disponíveis nos carros fabricados no Brasil, resultado em um conjunto que, se não é suficiente para ser caracterizado como "esportivo", é bastante competente para empurrar o carro de 1.230 Kg, tanto em cidade quanto em estrada.

Segundo os dados da fábrica, o carro acelera de 0 a 100 Km/h em 11,1 segundos, para atingir a velocidade máxima de 186 Km/h - números bons, e que refletem a boa agilidade do carro em trânsito urbano, em face da boa disponibilidade de torque em baixas rotações, o que reduz a necessidade de trocas de marchas.

Consumo de etanol

Ciclo urbano (cidade): 6,1 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 9,3 Km/l

Consumo de gasolina

Ciclo urbano (cidade): 9,3 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 12,2 Km/l

Comportamento dinâmico

O VW Golf Sportline, com suas rodas de 16 polegadas montadas em pneus 205/55 R16 associado com um ajuste de suspensão que oferece um ótimo compromisso entre conforto e estabilidade, é um carro muito estável em curvas, com comportamento neutro e com um sistema de direção preciso em estrada, e macio em cidade. O sistema de freios é à disco nas quatro rodas.

Essas características dinâmicas somadas à excelente posição de dirigir, o silêncio interno, bancos com excelente conformação, um chassi com elevada rigidez torcional - e que transmite solidez - fazem deste carro um dos mais prazerosos de serem conduzidos, tanto em cidade quanto em estrada. Pode-se dirigir por muitas horas no Golf sem que se sinta sinais de fadiga.

Interior

O interior do Golf Sportline 2010 tem a tradicional excelência de acabamento da VW, sobretudo no que respeita à montagem, com excelentes encaixes e materiais de ótima qualidade - o painel, por exemplo, é completamente revestido de material emborrachado - algo bastante raro em modelos nacionais.

Os bancos são muito confortáveis, tanto para o motorista quanto passageiros, dos bancos dianteiro e traseiros, e o espaço interno é adequado para quatro adultos, ou para uma família pequena. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 400 litros - número satisfatório para um carro desse porte.

Em termos de itens de conforto, esta versão Sportline vem com vidros elétricos nas quatro portas - com acionamento pela chave estilo canivete, travas com acionamento elétrico, alarme volumétrico e ar-condicionado Climatronic (digital). O sistema de som comporta CD e tem leitor de MP3, estabelecendo conexão com o telefone por meio de Bluetooth, sendo possível, também, conectá-lo ao iPod para ler as músicas.

Conclusão

O que você compra com R$ 38.000 reais no mercado de 0KM? Um hatch de entrada com equipamentos básicos de segurança. No lugar disso, pode partir para o mercado de usados e levar um Golf Sportline 2010 - modelo de categoria superior e que, de quebra, vai desvalorizar menos. Entretanto, é importante considerar que um carro 0KM tem garantia de fábrica e você não fica sujeito ao risco de surpresas com modelos usados. De qualquer forma, um Golf como este não deixa de ser tentador quando colocado ao lado de um hatch compacto pelado.