Novo Prisma x Voyage x Grand Siena: comparativo de custo x benefício

O mercado de sedãs compactos no Brasil está ficando cada vez mais concorrido, e a chegada do Novo Chevrolet Prisma esta semana, e o lançamento do Hyundai HB20S, na semana que vem, colocam o segmento em um nível de competição elevado, e estabelecendo desafios importantes para os carros tradicionais que já disputavam esse mercado, notadamente VW Voyage e Fiat Grand Siena.

Dessa forma, este artigo tem o objetivo de comparar o Novo Prisma em sua versão topo de linha - LTZ - com seus desafiantes de mercado com configurações de equipamentos similares, que seria o Voyage Comfortline 1.6 e o Fiat Grand Siena 1.6 16V Essence, sendo que tanto o carro da VW quanto o da Fiat precisam ser acrescidos de pacotes de opcionais para ficarem equivalentes ao Prisma LTZ. Os modelos, com respectivos preços e equipamentos seguem abaixo.

Novo Prisma LTZ 1.4 (MyLink + Ar-Condicionado) R$ 45.990

Itens de série: ABS com EBD, Chave canivete com abertura do Porta-Malas, Travas Elétricas, Alarme, Duplo Air bag frontal, Vidros elétricos nas quatro portas com one-touch e fechamento automático, ar condicionado manual, coluna de direção com regulagem em altura, computador de bordo com 5 funções: consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e tempo de viagem, direção Hidráulica, sistema de som com (Sistema Multímidia MYLINK, com Tela LCD sensível ao toque de 7', Radio AM/FM, Entradas USB e Aux-in, Função Audio Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e Aplicativos para Smartphone)

Mecânica

Motor 1.4, com potência de 106 cv @ 6.000 RPM e torque máximo de 13,9 mKgf @ 4.800 RPM.

Peso em ordem de marcha: 1.079 Kg

Volume do porta-malas: 500 L

Garantia: 3 anos sem limite de quilometragem

Voyage Comfortline 1.6 (I-Trend + AC + Sensor de estacionamento) R$ 47.107

Itens de série: basicamente os mesmos do Onix LTZ, exceto o sistema de som, que no Voyage não é com tela sensível ao toque e não dispõe de sistema multimídia.

Mecânica

Motor 1.6 com 104 cv @ 5.250 RPM e torque máximo de 15,6 mKgf @ 2.500 RPM.

Peso em ordem de marcha: 1.029 Kg

Volume do porta-malas: 480L

Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem

Fiat Grand Siena 1.6 16V Flex (Kits Evolution, Hi Tech + Vidros elétricos traseiros) - R$ 44.442

Itens de série: basicamente os mesmos do Onix LTZ, mas, da mesma forma que o Voyage, o seu sistema de som é do tipo convencional, e não do tipo multimídia como o do Prisma. Os opcionais escolhidos para deixar o Grand Siena comparável ao Prisma LTZ foram Kit Evolution 2 (Retrovisores externos elétricos, Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, Viva-voz Bluetooth® e entrada USB) - R$ 1.466,00 e Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico) - R$ 736,00 e Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento - R$ 470,00.

Mecânica

Motor 1.6 16V com 117 cv @ 5.500 RPM e torque máximo de 16,8 mKgf @ 4.500 RPM

Peso em ordem de marcha: N/D

Volume do porta-malas: 520L

Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem

Custo x Benefício

Os números são claros em mostrar que o Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V, equipado com os opcionais que o deixam em igualdade de condições com o Prisma LTZ e Voyage Comfortline, é o carro que se apresenta com melhor relação custo x benefício deste comparativo. Suas principais desvantagens em relação ao Prisma são: garantia de apenas um ano, contra três do carro da GM, e o fato de não contar com um sistema de multimídia, como o caso do MyLink do Prisma.

O Fiat tem, porém, como vantagens o fato de dispor de um porta-malas ligeiramente maior, com 520 litros, contra 500 litros do Prisma, e o seu motor é o mais potente de todos, graças ao uso de um cabeçote com 16V.

O Voyage, por sua vez, figura como a pior opção em termos de custo benefício, visto que é mais caro que o Prisma, tem porta-malas menor, menor espaço interno, e não conta com um sistema de entretenimento e informação como o MyLink. A única vantagem do Voyage em relação ao Prisma é o fato de contar com um motor 1.6 que tem mais torque, deixando-o mais ágil, sobretudo em trânsito urbano.

Conclusão

A análise fria dos números aponta uma vantagem em termos de custo x benefício para o Fiat Grand Siena, seguindo do Chevrolet Prisma em segundo lugar, e, por fim, o Voyage Comfortline, evidenciando que a VW precisa rever sua política de preços, ou iniciar uma campanha de descontos, pois nada justifica um carro com projeto já defasado e investimento amortizado custar mais caro que um modelo atualizado como o Prisma.