O novo carro - lançado na Europa - foi pensado para ser utilizado para entregas delivery de pequenas empresas.
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Trata-se de um pequeno furgão do Fiesta hatch em que os vidros traseiros foram substituídos por painéis metálicos e o banco traseiro excluído a fim de aumentar sua capacidade de carga.
Na Europa esse tipo de veículo é muito utilizado por prestadores de serviço.A cabine é separada do compartimento de carga por uma grade para maior segurança.
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O compartimento de carga pode levar objetos de até 1.20m com até 500 quilos , tem locais de amarração, tapete e é revestido para evitar arranhões na carroceria interna.
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A motorização pode ser à diesel, gasolina ou a Econetic - versão mais ecológica à diesel com sistema Start&Stop que desliga o carro em semáforos ou paradas mais longas para economizar combustível.
Nesta versão os pneus são de baixa resistência à rolagem e tem suspensão rebaixada além de atualizações na aerodinâmica.
Aqui no Brasil esses carros foram bem utilizados também. Era comum nas ruas, nos anos 80 e 90, os veículos Uno Cargo e Gol Furgão.
ResponderExcluirGol furgao? essa eu nunca vi, mas uno sim, aqui no brasil seria muito legal, ainda mais com a cara nervosa do new fiesta, que é uma super maquina, e nao poderia descarta a possibilidade de fazer um new fiesta 2 portas seria chick..1
ResponderExcluirNo Google imagens você deve encontrar o Gol Furgão.
ExcluirNa época eu morava em Minas Gerais e a tinha muitos, principalmente da Telemig, que era a empresa telefônica do estado.
Abraço
Esses carros tipo "furgão" (sem os bancos traseiros) fazem sucesso na Europa, sobretudo entre os jovens pouco endinheirados, pois o imposto que esses modelos pagam são mais baixos.
ResponderExcluirGol Furgão, Uno Furgão... Eram comuns por aqui. O Gol Furgão era baseado no Gol BX, que era a versão básica do Gol, ainda com motor do Fusca. Se não me engano, foi fabricado até 1987...
Putz, até quem dirige furgão na Europa parece que anda melhor do que a maioria dos compactos daqui ...
ResponderExcluirVi um Gol Furgão hoje em Porto Alegre. Até que é interessante a proposta desses modelos, mas o mercado brasileiro acabou se consolidando em torno das pickups compactas de uma forma que me parece irreversível.
ResponderExcluirAcho que com as entregas de pequenos volumes isso possa voltar no Brasil
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