Chevrolet Onix - problemas e defeitos

O Chevrolet Onix é, ao lado do Hyundai HB20, a outra sensação do mercado automotivo brasileiro, que, inclusive, está vendendo até mais que o carro sul-coreano. Trata-se de um carro com estilo agradável, bom acabamento e bem acertado, mas, que, da mesma forma que o HB 20, tem aspectos que podem ser melhorados.

O objetivo deste post é relacionar os principais problemas e defeitos do Chevrolet Onix, assim como fizemos com o Hyundai HB20.

Assim, com base nas observações das revistas especializadas, test-drives e observações, podemos relacionar os seguintes problemas e defeitos iniciais que foram constatados no Chevrolet Onix:

1. Posição de dirigir é algo estranha, pois o assento, mesmo em sua regulagem mais baixa, ainda fica alto, fazendo com que o motorista sinta-se estar dirigindo em uma minivan.

2. Ar-condicionado só é oferecido com outros itens opcionais. Na LT 1.0 para conseguir o carro com ar é necessário comprar o pacote R7H, que agrega protetor de cárter, vidros e travas elétricas e chave canivete, resultando em um preço de R$ 34.640 reais.

3. Consumo de combustível elevado - segundo o teste comparativo da Quatro Rodas, o Chevrolet Onix 1.0 LT foi o carro que consumiu mais combustível (etanol) em cidade, com 7,2 Km/l de etanol, contra 8,3 Km/l do Hyundai HB20 e 8,2 Km/l do Gol.

4. Peso excessivo - o Chevrolet Onix LT 1.0 pesa 1.067 Kg, o que é 100 Kg a mais que o Hyundai HB20 e o VW Gol. Isso não traz tantos problemas em terreno plano, mas em em subidas, com o carro carregado e bagagens, exige reduções constantes de marcha para manter o motor em 5.000 RPM a fim de manter a velocidade.

5. Acionadores dos vidros elétricos em posição inadequada - os vidros elétricos do Onix estão no apoio do braço do motorista, mas como este é curto, é preciso voltar com o braço para trás para acioná-los, mas o movimento é bloqueado pelo encosto do banco e revestimento da coluna central.

6. Outro ponto negativo no que respeita à ergonomia é o botão que aciona o farol, que não fica na visão direta do motorista, posicionado-se no canto inferior esquerdo do painel, quase escondido.

7. Motor 1.4 da versão LTZ menos potente que o dos concorrentes - a versão topo de linha do Chevrolet Onix fica atrás tanto do Volkswagen Gol quanto do Hyundai HB20 quando se fala em motor. Enquanto o HB 20 adota uma unidade 1.6 de 128 cv, o Onix estaciona nos 104 cv. Além disso, seu motor tem menos torque que os dois, o que se agrava pelo fato de ser também o mais pesado dos três.  

Fotos do interior

Conclusão

É importante considerar que o defeitos apresentados acima não tornam o Chevrolet Onix um mau carro. Ao contrário, trata-se, na versão 1.0, na melhor relação custo x benefício do segmento - um carro com carroceria sólida, visual moderno e excelente padrão de acabamento interno, mas que não é perfeito.