Noticiamos ainda hoje que a Revista Autoesporte, com patrocínio da Petrobrás, escolheria nesta quarta-feira o Carro do Ano 2013.  O grande vencedor foi o Hyundai HB 20.  Mas a maior premiada foi a Ford  - levando seis dos oito  prêmios conferidos pela AutoEsporte.


O carro popular da Hyundai, fabricado no Brasil, foi o mais votado entre os componentes da equipe da Autoesporte e os jornalistas que compunham o corpo de jurados. A empresa coreana ficou exultante com o prêmio que servirá como incentivo para "melhorá-lo ainda mais" segundo palavras de Chang Kyun Han , o presidente da Hyundai no Brasil.


Na verdade um grande passo para a empresa que acaba de instalar-se no Brasil. Outros premiados foram o Ford Fusion como o Carro-Premium de 2013, a Ford Ranger como a Picape do Ano, o Ford EcoSport como o utilitário do ano e o Ford Fusion Hybrid como o carro verde do ano.



 A Ford levou  ainda o premio de melhor motor acima de 2.0L com a Ford Ranger 3.2 Turbodiesel. O premio de melhor motor abaixo de 2.0 ficou com o Audi A1 1.4 TSFI.

Mirian

10 Comentários

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  1. Anônimo8 de novembro de 2012 às 13:54

    O prêmio de "Carro do Ano" de AE não tem valor nenhum. O carro mal foi lançado/testado e já foi eleito carro do ano. Que piada. Só no BRASIL.

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    1. Man On The Edge8 de novembro de 2012 às 15:24

      Não tem mesmo.

      E a AE é muito conhecida por fazer matérias pagas... Basta assistir ao programa na TV.

      Nenhum carro tem defeitos segundo eles...

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    2. Mike8 de novembro de 2012 às 18:53

      Também acho cedo demais pra afirmar isso e independentemente de o HB20 ser um bom carro, como aparentemente demonstra ser, esse tipo de publicidade "vende" e a estratégia de marketing funciona.

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  2. Anônimo9 de novembro de 2012 às 15:52

    Voces deverian trabalhar em alguma montadora pois se acham muito sabichões

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    1. Mike9 de novembro de 2012 às 18:27

      Vivo num país que permite que eu expresse minha OPINIÃO, quer você queira ou não.

      Ah, e não me escondo sob o "véu do anonimato".

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    2. Man On The Edge9 de novembro de 2012 às 19:54

      Nem se sabe como que será o pós-venda e tampouco se o carro aguentará o tranco no dia-a-dia das ruas brasileiras e o carro já é considerado "o carro do ano 2013"...

      Só fanboy da Hyundai pra defender uma coisa dessas mesmo...

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  3. Anônimo11 de novembro de 2012 às 15:51

    vcs falaram tão bem do hyundai...agora tão descendo a lenha...q foi a hyundai deixou de pagá-los também?? então a hyundai pagou mais do que as outras montadoras??? acho que ele foi o carro do ano pelo design...e pela mudança que proporcionou no mercado nacional...a partir de agora quem construir carroças peladas vai ficar para trás....tanto que a GM c mexeu e fez o primeiro carro popular de sua história com itens encontrados do seguimento médio...faz uns 40 anos q a GM tá aí produzindo carroças e o povo brasieiro tendo q engolir o corsa classic com DIREÇÃO HIDRÁULICA e só...como c fosse o carro mais lindo do mundo...e superequipado...nossa veja só...DIREÇÃO HIDRÁULICA...o HB...só dá pra ter parâmetro do que o carro será...apenas daqui uns 03 anos..

    MAS É INEGÁVEL...O CARRO É LINDO e MEXEU COM O MERCADO NACIONAL...

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  4. Anônimo16 de novembro de 2012 às 13:58

    Faço amigo das suas palavras as minhas, nos últimos dias tem sido meu sonho de consumo. O carro é lindo, deixando muito longe os da categoria. Não estou fazendo comparação c esse ou aquele, mas tratando-se da hyundai acredito q não vou me decepcionar.Não comprarei o cross por falta de grana mesmo, mas que é um esporro de carro é

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  5. Anônimo22 de novembro de 2012 às 15:14

    O HB20 é bonito pensei em comprar um, até conhece-lo pessoalmente, muito bonito por fora mas o espaço interno no banco de trás é ridiculo, eu tenho 1,88 de altura no banco atras do motorista não da pra entra é ridiculo!!!!

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  6. Unknown26 de novembro de 2012 às 23:42

    Só posso falar do que vi e posso afirmar que o onix é menos apertado (é maior que o meu classic) tem acabamento superior (bancos melhores e plastico de melhor qualidade, apesar de o hb ter o design interno muito bonito). Ambos tem fila de espera. Ainda não decidi, mas hoje estou mais para o Onix, a única coisa que realmente me deixou triste é não ter os comandos de som no volante, coisa que o hb 20 tem, desde que vc adquira o kit de som. Depois de ver esses dois carros apaguei da minha lista o sandero, o march, o palio, o gol e o fiesta. Se a ford tomasse vergonha e vendesse o new fiesta hatch como o carro popular que é, teriamos uma briga ainda mais interessante. Pois hoje até ele fica ameaçado com a dupla onix/hb20.

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